北汽广汽和东风汽车,我们来看看广汽新能源的销量,广汽抓住了新能源未来的主要卖点,刚刚进入市场的东风新能源品牌,北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相,我认为北汽这些年的发展并不是太顺利,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车,从北汽汽车公司这些年的发展状况来看。
北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬
其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。
在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。
早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。
这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。-北京车展
该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。
无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。
北汽：技术有储备，量产作品稍显不足
北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。
那就是，普通家庭的购买意愿较低。
随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。
去年，北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相，时隔一年，挟主场之势北汽再次带来全新概念车，此次概念车抓住了“中国元素”，“睿狮前脸”、汲取中国古代书法灵感的车身曲面设计、融汇中国传统建筑和家具设计风格的内饰氛围。-北汽
就设计而言，它足以打动爱好传统文化的中国人。
至于它的内核，我们只知道续航800公里，配备L4自动驾驶技术，而这并不陌生，已经有品牌将这些加入了量产车。
因此，北汽的步伐还可以加快一些。
其实，北汽的重点在于BEIJING-X7 PHEV，这是北汽旗下首款插电混动车型。
1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机，综合功率均为234kW，综合扭矩达460N?m，纯电续航里程达83km ，产品有一定竞争力，缺点是价格偏高，起步价超过18万元。
这或许是北汽长久以来的病症，虽向往“品牌向上”，但没有一个很好的说服力，不知道接下来这款概念车能有多少会体现在量产车上。
如果能真的往“未来”靠一靠，说不定能占据一定的市场份额，当然，北汽也还要解决消费者固有的品牌形象，如何做到真正的“高端”。
广汽：新能源已然多样化
首先，我们来看看广汽新能源的销量，1-8月份，Aion S共售出近26000台，占据新能源销量榜的的第三位，且距离第二位的差距不到1000台。
当然你会说，月均销量与特斯拉相比不值一提，但广汽新能源从建立到取得这样的成绩，走过的时间并不长，且中间依旧走了弯路。
蜀锦认为，这一切都要归功于广汽研究院的诞生。
从调研到研发，广汽抓住了新能源未来的主要卖点，外观时尚，内饰简洁，使用智能，而埃安系列车型的出炉也十分还原当初的概念车。
对于广汽来说，功夫下在了新能源架构的打造，迄今为止，埃安序列已经拥有了埃安V、埃安S、埃安LX等三款车型，涵盖了不同的细分市场。
广汽的野心也不只是在此，首款氢燃料量产车已经在此前的广汽科技日亮相，与不少品牌还停留在设想阶段相比，广汽的步伐开始迈起来了。
此次北京车展，广汽带来了纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。
据官方介绍，影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，可以看出，广汽在向豪华向运动推进，同时也在向世人宣告——广汽有惊人的想象，我们可以交出世界级的答卷。-北京车展
以上，可以说是广汽的最高目标，从对本田、丰田车型的模仿到对符合中国汽车消费市场车型的研发，再到对于未来的设想，广汽有了开始有了属于自身的标签。
当然，广汽依然还是一家以燃油车为主的车企，新能源发展依旧在摸索过程，到底什么样的车型能够不受价格约束，真正的广受市场好评，这或许是广汽下一步需要思考的方向。
东风的车展发布可用一句话概括，眼花缭乱。
东风：小弟并不甘愿只当小弟
新东西实在太多了，我们就捡最重要的说。
岚图还记得吧，刚刚进入市场的东风新能源品牌。
仅在首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展亮相。东风似乎在向众人宣布：我们早就准备好了。
岚图这个品牌，瞄准的是高端新能源领域。
岚图 iFree定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。
众所周知，除特斯拉外，高端这个词对于新能源市场而言是个极大的门槛，你可以从材料、动力、智能上去取得“高端”的称号，但对于消费市场来说，人们如何愿意花钱、舍得花钱成为了一道难题。
因此，我们可以理解岚图试图摆脱东风品牌的固有形象，走出属于自己的一条路来。
虽然来得迟了点，但规划一点都不保守，岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。-北汽
这似乎有些像特斯拉，车，我是造定了，至于价格和款式，你们随便选。
岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。
此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。
好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。-北京车展
另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。-北汽
不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。
作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。
锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。
祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。
全新BJ80上市，搭载V6发动机，匹配8AT变速箱，29.8万起售
7月22日，北汽新款BJ80正式上市，新车共推出3款车型，售价29.8-39.8万。其中，至尊型和珠峰版搭载3.0T V6发动机，越野性能强劲，该款车型的上市填补了自主品牌没有大排量越野车型的市场空白。-北京车展
外观方面，新车延续了现款车型的外观设计，方方正正的硬朗造型也一直是BJ80的经典设计语言。端正、硬朗、挺拔的线条将新车的整体轮廓表现的淋漓尽致，充满力量感。前进气格栅由五个“U“字组成，上方的“北京“二字彰显其家族身份。至尊版车型还采用双色车身设计，造型风格更加硬朗。-北汽
车身侧面，为了与熏黑中网相匹配，车身侧面用了很多黑色大包围套件，肌肉感很强。并且新车换装了全新样式的双六辐铝合金轮毂，更具视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1955/1985mm，相比老款车型，车身高度降低了20mm，轴距依然为2800mm。-北京车展
新车尾部，可以看到新车采用了隐藏式排气，加上黑色的后保险杠，整体看上去更加立体，“小书包“的配备也使BJ80看起来更加硬气。
内饰方面，新车的设计风格基本与老款车型一致，不过仪表盘换装成了10.25英寸液晶仪表，并且有两种主题可供选择。还有一大亮点就是，新车换装了电子挡杆，在车辆熄火后能自动回到P挡，将科技感和便捷性进一步提升。-北汽
配置方面，新车支持四种驾驶模式切换、倒车影像、前后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动、自动防眩目等功能。
当然了，新车最大的变化是在动力方面，新车搭载3.0T V6发动机，最大功率206kW，最大扭矩420N·m，匹配8AT变速箱，配备电控分时四驱系统，可支持2H/4H/4L模式切换。再配合非承载式车身以及后桥自动机械差速锁，越野性能十分强悍。-北京车展
北汽BJ212竟然还出了新款，你会考虑购买吗
自己肯定不会考虑购买的。因为这款汽车在市场上的贬值率很高，而且这款汽车的销量也不好，所以作为一名消费者，自己肯定不会购买销售量比较低的车型，这不仅会严重影响自己的第2次出售，更重要的是自己的驾驶感受并不是很好。-北汽
从北汽汽车公司这些年的发展状况来看，我认为北汽这些年的发展并不是太顺利，而且自己的知名度正在逐年下降，这主要是因为自己这些年对于市场没有很好地把握，也没有抓住市场的良好发展机遇，导致自己生产出来的汽车，根本没有受到消费者的重视，反而慢慢走向了衰落的一个程度。-北京车展
尤其是自己的重点辉煌车型，本来可以依靠市场的红利期完全的支撑起企业的发展，但是由于错误的选择方向以及对时代的把握不准，它会导致自己的优势慢慢丧失，最终沦落为三四线汽车品牌，所以在推出新的车型之后，我认为自己根本不会去购买，因为。车型自己在购买完之后贬值率是很高的，不仅会严重浪费金钱，更重要的是还会影响自己的用车感受。-北汽
当我们在选择自己第1辆人生汽车的时候，我认为要对汽车进行一个总体的选择和深远的考虑，因为不可能每一个人这一生只开一辆汽车，反而要开很多辆汽车，所以在这样的前提之下必须要有一个综合的考量，去选择合适满意的汽车，对于一些没落的汽车品牌选择上更要谨慎一些。因为像这样的汽车品牌虽有一定的生产技术，但是汽车生产出来之后，放到市场上根本没有太强的竞争力，这也就导致销量肯定不是很高，所以当自己选择第二次出手时就会导致贬值速度太快。浪费很多金钱让自己得不偿失。-北京车展
