两侧造型犀利的大灯组采用分体式设计,前LED大灯采用了矩阵式灯组,新款车型针对外观和内饰都进行了不少的升级,但是整体的功能布局还是和国内现款车型一样,乘坐时不会有太大压抑感,整体空间表现较为不错,中控部分采用对称式设计,新车内饰采用了对称式设计。
日产途达的性能怎么样这车的油耗高不高
花一辆紧凑级城市SUV的价格，可以买到一辆能够上山下海玩穿越的硬派SUV。在上市之初被郑州日产寄予厚望，扬言凭借着奔驰与日产共同开发的平台要拳打帕杰罗，导致的直接结果是途达卖不动，据了解，很多东风日产4S店一个月来一台途达都没卖出去。日产官方数据显示，4月份上市的途达首月销量2211辆，对郑州日产而言，这个数字还不错，简单说完外观层面，下面给大家重点说说途达硬件层面上的东西，毕竟作为一款硬派越野车，内在的动力总成以及硬件配置也是大家很关注的，尤其对于一些越野爱好者来说。
形象和骨骼都很硬朗，不过动力就很虚了。2.5L-QR25自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，匹配7AT变速箱。变速箱虽然不差，但这台发动机很一般，用在奇骏、途达是基于日产纳瓦拉皮卡底盘打造而来的，但途达采用非承载式底盘，后悬挂没有采用纳瓦拉的钢板弹簧，取而代之的是多连杆独立悬挂。采用日产标志性的家族脸谱设计，U字形进气格栅很具有辨识度，尾部方正的设计也更符合该车的定位——一款纯越野车。大灯全系采用LED（无论近光，远光，日间行车灯都是LED），
作为纳瓦拉改装的SUV，价格上确实很诱人，很多消费者会认为它会分食不少普拉多的潜在客户，毕竟价格只有普拉多的一半不到。当时在选择日产途达的时候，身边很多懂车的小伙伴确实不太理解，因为他们觉得这款车型就是根据日产纳瓦拉（皮卡）改造而来的，但是我觉得并不是这样。-日产途达
日产途达新款曝光，新增7座布局，20多万就能买
近日，日产发布了中东地区的新款2021?X-Terra?SUV，也就是国内的途达。相比起旧款，新款车型针对外观和内饰都进行了不少的升级，基于Frontier/Navara车型平台，确保了其有优秀的越野性能。-日产
外观上，主要针对前脸和大灯做了新升级，前LED大灯采用了矩阵式灯组，“四眼”造型，有点像国内广汽传祺GS8的大灯，看上去更凌厉了。中网部分也采用了全新的V-motion设计，整个面积比现款大了一些，中间也增加了几条横状的镀铬装饰，让整个前脸更加丰富。两侧雾灯位置的装饰也进行了扩大，整个包围也进行了升级，前脸看上去霸气了很多。-日产途达
值得一提的是，新款的C形日间行车灯非常有辨识度，灯带和车身的棱线非常契合，与中网融为一体。
车身侧面基本和现款保持一致，同样是平直的水平式车顶，车身尺寸为4900*2100*1900mm，离地间隙为243mm，整车比起国内现款都要整整大一圈，看上去也更为霸气。这车随着配置的不同，装配有17/18寸两款尺寸的轮毂。毫无疑问，18寸的轮毂看上去更加协调。-日产
尾部方面，变化也不小。首先，车顶上有一块尾翼，造型比较运动、突出，国内现款的尾翼设计是比较圆润保守的。其次是升级的LED大灯组，灯罩的设计更加有立体感，虽然面积有一定的缩小，但是整体的视觉感受会更运动一些。-日产途达
两个灯组之间还有一条镀铬饰条进行连接，算是为尾部增加了一点细节。同时，新款车型提供7种颜色可选，比较突出的是亮棕色和暗红色。内饰方面也有深黑色、浅灰色两种可选。
新车内饰采用了对称式设计，整个设计更加年轻化。比起国内现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。新换的三幅式方向盘也比起国内现款的好看了很多，整体的设计都没那么油腻了。
虽然设计和样式改变了，但是整体的功能布局还是和国内现款车型一样，空调、多媒体、车内功能的控制都保持了一致。
仪表也采用了新的样式，虽然都是机械仪表，并没有配上现在非常流行的全液晶仪表，但是中间的液晶显示屏面积变大了，仪表的样式设计更简单了。看上去更为精致一些。
同时，新换上了面积更大的9英寸彩色多媒体屏幕，屏幕下方的多功能按键样式也进行了重新优化，看上去更加简洁明了。
空间方面，国内这款车是只有五座的，而这款海外版本有“2+3+2”的七座布局。七张座椅都是日产引以为傲的“零重力”座椅，相信舒适性都不错的。
配置方面，这台车为了后排乘客的娱乐需求，还配备了下拉式的影音娱乐显示屏，根据配置版本不同，有7/8/9英寸可选。同时，新车支持Apple?CarPlay和Android?Auto，在手机智能互联方面有了不少提升。同时，这款车还有无线充电、USB-C接口、语音控制等功能。安全系统方面有车道偏离预警、盲区警示、碰撞预警、后方交叉路口报警等等，十分丰富。-日产
动力方面，新款车型和现款保持一致，采用的是2.5L汽油发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩241牛米，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统。
日产途达是日产旗下一款平民价格的硬派SUV，硬朗的外观、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度。新车的整体优化不少，看上去比现款更霸气了一点，我觉得作为家用车也是非常不错的，尤其是硕大的空间适合家用。再看回现款的表现，其实这款车的行驶质感、油耗表现等都是值得点赞的，期待新款的正式引进。-日产途达
新款东风日产轩逸·经典，一起来了解一下详情
今天为大家带来的是新款 东风日产轩逸·经典，该车共有4款车型，指导售价区间为9.98-11.86万元，相比现款车型，价格保持不变，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，轩逸·经典依然延续老款车型设计，标志性的V-motion前脸让人印象深刻，两侧造型犀利的大灯组采用分体式设计，内部的银色镀铬装饰和灯尾的凹陷，使其看起来更加炯炯有神，下包围两侧的进风口，内含日间行车灯，造型新颖，增加了前脸的辨识度。-日产
车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，随车身的曲线蔓延伸展，首尾连接头灯尾灯，拉伸了车身的视觉长度，整体流畅舒展的车身线条，搭配双多辐式轮毂设计，看上去动感十足，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头相呼应，造型凌厉，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，下方两侧的红色反光板成功的降低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为沉稳，此外，该车采用隐藏式排气设计。-日产途达
内饰方面，该车主打实用朴实风格，符合其主要家用的市场定位，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接以及多处弧线设计的加入，使车内更具备有空间感，大尺寸中央触控屏镶嵌在中控中央位置，更方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性，集成了大部分实用功能，保证了其实用性，科技感极强，上方紧贴空调出风口，下方紧贴多个物理按键，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，整体造型较为独特，看上去立体感十足。-日产
空间方面，全车尺寸4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，中控台对膝部空间没有太大妨碍，视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保证了日常行车的安全，座椅环抱程度较高，自带腰撑，扶手箱宽厚，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，整车座椅包裹性良好，配以软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，美中不足的是，后排中央位置座椅设计较为硬直，不太适合长时间乘坐，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存储物品便捷，510L的容积可以满足大部分日常储物需求。-日产途达
配置方面，该车将配备有胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、遥控钥匙、后排中央扶手、车窗防夹手功能、车内化妆镜、速度感应式雨刷器、PM2.5过滤装置等功能，豪华版车型还将自带行车记录仪，整体对比其他同价位车型，配置方面只能说中规中矩，不算太优秀。-日产
动力方面，该车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122PS，峰值扭矩155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，该车将匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里6.1L，燃油经济性较为不错。-日产途达
