新能源荣威erx5油电混动电压多少是正常的电动车上的60v20ah的电池,电池不也卸下来,但基本上是10公里或是12万左右就要坏了,是种单电机结构的混动系统,这种p2混动结构优势在于发动机和电机全部由机械传动,2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备,理由：1.混动车型必须要4S店维修,途观L混动所采用的是自家独有的p2混动结构。
荣威eRX5混合动力品质如何
erx5刚出来，不知道，但我可以把E550的感受说一下：荣威的普通车还可以，就是油耗高，噪音大点，但荣威的混动车千万不要买，理由：1.混动车型必须要4S店维修，因为其它店维修了，可能会造车行车电脑显示为故障，不能启动；2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备，保修说是10万或是12万公里，但基本上是10公里或是12万左右就要坏了，一旦坏了，维修是2万元起，看好是2万起步，看车型了定价格，因为他的寿命就是这么长；3.电池用完，发动机的声音完全让你不敢开出去接客户，太大了，客户受不了，请求换车送他；4.随时随地可能熄火，并且不能发动，等待拖车救援，因为是混动，电脑监控比较复杂，经常误报各种问题，一旦出现问题，车子自动把电脑锁住，显示“混动故障”“或是电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了，通电自检，还温度过高，不能开了，叫拖车吧，并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑，解锁恢复，也就是说，如果山西哪个县没有4S店，你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修，自己去想想吧；5.纯电池模式下，如果总里程超过4万公里，基本上就只能行驶一半的距离了，如果你想换电池，不好意思，电池国家不补贴，自己掏个大几万元钱吧，记住！电池不也卸下来，电池很重的，放在车上也是增加负载，极大地增加油耗，所以你买了以后：1-5万公里感觉很不错，5-10万公里是鸡肋，10万公里以上，你会天天骂人，肠子都悔青。上海的牌照可能要花钱，但如果你不用了，可以交回去的，钱会按市场拍卖价退给你的，基本上是升值几万元，如果自己电脑不懂，请人花点钱，请电脑操作熟练的朋友，3次必中。我不是托，我是荣威E550车主，实话实话，荣威车，谁买谁后悔。
新能源荣威erx5油电混动电压多少是正常的
电动车上的60v20ah的电池，没电以后电压大约是52.5V，充满电的电压大约为72V。 新买的电池 里面剩余的电量视电池的生产时间长短有关系，时间越短，电量越多。 充电器变绿灯以后可以取下充电器，也可以继续再充半小时左右再取下充电器。
erx5和途观l混动哪个好
途观l混动好。
对于新能源车型来说，与传统燃油车最大的不同之处在于其动力系统与电池部件，途观L混动所采用的是自家独有的p2混动结构，简单来说p2混动结构，是种单电机结构的混动系统。
就是单电机加上离合器和发动机配合实现混合动力模式，由于上汽大众具有十分领先的DSG变速箱技术优势，该套p2混动结构十分的精密可靠，而且整个架构体积非常小不占空间。
这种p2混动结构优势在于发动机和电机全部由机械传动，传动效率高，而电机动态范围小，有利于优化电机效率，在实际的使用过程中，大众成熟的变速箱技术使得用户的驾乘感舒适。
注意：
荣威eRX5采用的是上汽研发的EDU系统，EDU系统更类似于传统变速箱，在一根轴上完成输入，一个发动机两个电机在另一根轴上完成输出。虽然这种结构有结构简单的特点，但由于原理上的不足。
换挡时需要时间进行转速协调，在换挡时会出现动力中断的现象，这样会在行驶过程中出现顿挫的现象，极大的影响了车主的驾乘感受。反观途观L混动，凭借久经考验的变速箱及成熟的混合动力技术，让整个驾驶感受平顺稳定。-荣威erx5混动
