世界第一个NCAP碰撞就是从美国U-NCAP开始的,NCAP哪国标准是公认的最严格严格的当属欧洲的E-NCAP和美国的U-NCAP,NCAP作为在欧洲、美国、日本等多个国家和地区实行的最权威的新车评价规程,C-NCAP碰撞标准低世界闻名,C-NCAP有两个特点：一是碰撞项目少、碰撞标准低,即新车碰撞测试,C-NCAP是依据国际NCAP标准并与国内交通现状结合推出的安全标准,6.A-NCAP：澳大利亚和新西兰政府出资成立的NCAP了。
C-NCAP是如何建立的
随着机动车保有量增加，国内行车安全问题日益成为社会生活的焦点之一。NCAP作为在欧洲、美国、日本等多个国家和地区实行的最权威的新车评价规程，推动着车辆安全标准的逐步提升。C-NCAP是依据国际NCAP标准并与国内交通现状结合推出的安全标准，采用比国家法规更严格的方法，对在市场上销售的车型，进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。国外NCAP一般由政府或者第三方机构承担，中汽中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，基于其技术能力和各方面的硬件条件，2006年在研究国外NCAP的基础上，结合中国汽车行业和道路交通安全等特点，首次推出了中国的新车评价规程C-NCAP，对中国的汽车行业安全技术水平、对中国道路交通安全的发展起到了积极的推动作用。
NCAP是什么意思
NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。国际大品牌车型在国外一般都有原型车，进入中国后的改动通常不涉及车身结构，因此EURO-NCAP成绩是衡量车辆安全性的一个权威指标。仅以目前中国市场上主流紧凑车型为例，东风标致206、上海大众新Polo的原型车都通过了EURO-NCAP测试，并取得了4星的好成绩。
NCAP哪国标准是公认的最严格
严格的当属欧洲的E-NCAP和美国的U-NCAP，相较之下，公认的还是欧洲的E-NCAP最为严格！ 目前全世界NCAP的开展情况，主要有以下一些： 1.U-NCAP：美国交通部下属的公路交通安全管理局（DOT，NHTSA）负责组织实施，所以当然是美国政府出资。U-NCAP是世界NCAP的先驱者，世界第一个NCAP碰撞就是从美国U-NCAP开始的。 2.IIHS：美国公路安全保险协会开展的碰撞测试，主要为车辆提供定保服务。 3.E-NCAP：欧洲NCAP，由欧洲各国出资于1998年成立，以碰撞标准严格和碰撞项目全面而著称。所以称之为世界最严格不为过！ 4.J-NCAP：日本政府出资成立，在世界上也算比较严格。 5.Latin-NCAP：拉美NCAP，由拉美政府出资成立。 6.A-NCAP：澳大利亚和新西兰政府出资成立的NCAP了。 最后一个，当然是咱们中国的C-NCAP了，C-NCAP有两个特点：一是碰撞项目少、碰撞标准低，相较其它NCAP，C-NCAP碰撞标准低世界闻名；二是碰撞机构的权威性，其它国家的NCAP要么是政府执行，要么政府出资，而中国的NCAP是一个半官方半市场化的机构，权威性大打折扣。-ncap
