3、奥迪TT敞篷版奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车,写在最后：这台C63 S敞篷版本具备了一切AMG应该有的属性,隔壁的宝马和奥迪也很难权衡好软顶敞篷与车身比例的关系,但这台敞篷版C63 S的驾驶性并没有打折扣,还选装了价值750美元的AMG夜间套件,依旧不舒适虽说指着一台AMG骂它太颠的确会被当成键盘侠,宝马对内饰的改动相比外观要大不少,与之匹配的9速自动变速箱和宝马M4上的双离合相比。
奥迪敞篷跑车有哪几款
1、奥迪A3敞篷版
奥迪A3是基于大众MQB平台研发的一款轿车产品，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFS1等多款发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。
2、奥迪A5敞篷版
奥迪A5定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场，奥迪A5的发动机动力可以通过六速手动变速箱或者自动变速箱传输到前轮驱动，以及quattro全时四轮驱动系统上。这是为A5开发的全新行驶机构既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。-奥迪敞篷跑车
3、奥迪TT敞篷版
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸。
之后奥迪调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使奥迪TT车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下宝马Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。-敞篷
4、奥迪R8敞篷版本
奥迪R8Spyder是一款集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，颠覆了国人对于奥迪品牌“公务车”的认知。在2010年初，奥迪R8Spyder便以潮流的设计和卓越的性能荣获著名汽车杂志auto motor und sport颁发的“2010年度最佳敞篷车”大奖。-奥迪敞篷跑车
5、奥迪TTS敞篷跑车
新款奥迪TTS Roadster的前脸依旧是奥迪最新的六边形前格栅，一改TT车型的横条型格栅设计。而且作为TT Roadster的性能版，它车头上的Logo比普通TT更有辨识度。为了显示它的精悍，它还在车尾上挖了两个孔槽，增加了运动饰件来模拟后轮散热开口。而且尾部的四根排气管也在普通版的基础上，优化了车底扰流板，风阻变得更小，速度更快。-敞篷
奔驰C级也有敞篷车开起来又如何，听听外媒怎么说
?普通版本的C级轿车已然带来不了太多的新鲜感，但如果给你一台C级敞篷，还是一台暴躁的AMG又当如何？一起来看看外媒对它的评价。颜值不错虽说敞篷是调性的加分项，但是对于设计，反倒是减分项。新款的AMG C63 S整体外观依旧延续了四年前刚上市那会的核心设计，并通过AMG样式的进气格栅表明了自己的身份，和它的竞争对手Giulia“四叶草”版本相比，它的确有着更高的辨识度。不过敞篷的设定却毁了协调的车身比例，其实不光是奔驰，隔壁的宝马和奥迪也很难权衡好软顶敞篷与车身比例的关系，例如A5敞篷和2系敞篷在我看来都是失败的案例。回到主题，试驾车还选装了1900美元的AMG轮毂以及花1080美元才能搞定的Cardinal Red Metallic红色车漆。另外，还选装了价值750美元的AMG夜间套件，包括亮黑色后视镜、门槛衬板以及黑色扩散器。但外媒认为，这些对于敞篷车来说都毫无意义。相较于争议较大的外观，车辆内饰的风格还是收获了一致好评。的确，就目前来看，奔驰C级的内饰依旧是同级最具有魅力的，更何况是台AMG。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.3英寸的中控屏幕都是车内的加分项，即便没有最新的MBUX系统也无妨。依旧不舒适虽说指着一台AMG骂它太颠的确会被当成键盘侠。但按照趋势来看，性能车也逐渐开始照顾到日常的驾驶感受。但AMG却不以为然，依旧将悬架调校的邦邦硬。其除了在舒适模式下表现的稍微柔和外，其余的任何一种模式都会让你扶着腰下车，如果再碰上较差的路况，开玩笑的说，还可以将你颠进脊椎医院住上几天。除了生无可恋的悬架之外，车内的赛车座椅则又是雪上加霜。如果从包裹性和材质两个角度衡量这张座椅，那么绝对可以给高分，但是舒适性实在太差。另外，后排空间也是这台车的短板，尤其和奥迪S5和宝马M4相比，差了不少。科技配置中规中矩上文也说了，其并没有搭载最新的MBUX系统，而是继续使用COMAND系统，系统整体操作还算流畅，UI设计也不算老气。同时也支持苹果CarPlay和安卓Auto。但是，COMAND虽好，MBUX更香。性能强悍照例先报参数，C63 S搭载了一台4.0T双涡轮V8发动机，可以输出最大510匹的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，比标准版C63强悍了不少。车辆提供了舒适、运动、运动+以及赛道模式，在运动+模式下，车辆可以在3.9秒内完成百公里加速，相当之快。当然，你还可以选择将车速提至289公里每小时的极限，来让头发尽情被风拍打。至于操控，即便敞篷机构让车身重了90多千克，但这台敞篷版C63 S的驾驶性并没有打折扣。转向很重，悬架刚硬且响应灵敏，四条米其林Super Sport轮胎像粘了胶水般紧贴地面；花5450美元选装的碳陶刹车也能提供令人放一万个心的制动性能。不过，在运动+模式下，整台车的响应有些太过神经质，油门下探的幅度几乎是与动力的输出呈线性增长关系，这种前仰后合的感觉不算美妙。再者，与之匹配的9速自动变速箱和宝马M4上的双离合相比，换挡时的锐利感还是弱了一些。完备的安全防护少了A柱向后的部分，意味着工程师要对车身的结构安全重新评估，这些也都是需要花费额外的成本的。而在主动安全方面，主动刹车和盲点监测都是全系标配，但除此之外，剩下的就要花钱选装了。一个个来说，首先是360°全景影像和后方交叉路口警报，选装价格1100美元；其次，ACC自适应巡航、主动转向辅助、限速辅助、并线辅助等也要花1700美元选装。卖多少钱？C63 S敞篷车无疑是昂贵的，它的起价直接来到了84900美元，而标准C63敞篷车的起价为77300美元。相比之下，宝马M4 77650美元；奥迪S5 60200美元，而科尔维特C8敞篷价格稍微便宜些，起价为67495美元。以上只是不需任何东西的价格，一旦选装，C63会令你的荷包瑟瑟发抖。在附加了1600美元的AMG车轮，1250美元的多媒体套件，1100美元的停车辅助套件，1080美元的红色车漆后，我们的测试仪的价格为95,950美元。而且这还不是它的最终形态，如果将每个选项都打上勾，C63 S的成本就超过100,000美元。话说谁会这样干呢？写在最后：这台C63 S敞篷版本具备了一切AMG应该有的属性，狂暴、纯粹，还有贵！但有谁会花100万去买台敞篷版的AMG呢？文/铁哥 图/Motor 1-奥迪敞篷跑车
宝马的敞篷车有哪些
有宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。
宝马z8是宝马品牌的一款跑车车型，车身重1660kg，采用前置后驱，z8把人们对宝马507的追念和激情变成了现实，然而和507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬。
z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩、宽大的车轮，还有车身两侧动感十足的排风口，无不令人回忆起那“美好的旧日时光”。很多人也许会从Z8联想到有史以来最漂亮的汽车一那款50年代的富于传奇色彩的宝马507。-敞篷
宝马Z8的内饰十分简洁，所有按钮一目了然，造型简单粗暴，颇有些美式风格。宝马对内饰的改动相比外观要大不少，其从内饰看到整车可见的最大改动：变速箱由6MT改为5AT。
座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加热与电动座椅调节都出现在副驾驶座椅上，门板上的储物格可以关上，这样可以避免敞篷时像票据这样的轻质物品被风刮跑。
