开车过程中的不规范很容易造成交通事故的发生,FIA世界汽车运动理事会决定：不处罚迈凯轮F1车队,法拉利车主当时开着车直接撞到了飞机上,但被告人胡斌的行为不符合最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条关于交通肇事罪其他特别恶劣情节的具体规定,围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的FIA世界汽车运动理事会听证会在法国巴黎举行,被告人胡斌违反道路交通安全法规,法拉利高速行驶撞上飞机,原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。
法拉利高速行驶撞上飞机，这件事的发生原因是什么
法拉利撞上飞机这件事发生在浙江义乌机场附近。被撞的这架飞机是一辆报废飞机，法拉利车主当时开着车直接撞到了飞机上，造成飞机的机翼受损，自己的法拉利车盖上翻。值得庆幸的是，这一事件并没有造成人员伤亡。从发生到现在，事故原因还在进一步调查中。开车过程中的不规范很容易造成交通事故的发生。法拉利车主可能因为某种原因，或许没有看到前方停放的飞机，所以他直接撞了上去。又或者是因为车的速度太快，即便看到了也没能及时停下来，最终导致这一事故的发生。
司机坐上车的那一刻，就要有一种为自己与他人生命负责的心理。因此，一名合格的司机一定要集中注意力，眼观六路、耳听八方，随时注意四周是否有异常情况。另外，车速需要保持在限速范围内，以便前方突然出现行人或车辆时，能够及时刹车，避免事故发生。
考驾照的时候，考试人员要经过四个科目的考试，除了上车、路考，其他笔试包括了交通法规，行车安全以及注意事项等内容，这些都是很重要的知识。成功拿到驾照的人员不能只在考驾照的时候死记硬背这些知识，而是要把它们记在心里，且认真贯彻实行。因为司机的一个行驶不规范，就有可能造成一条人命的损失，一个家庭的伤害。这次事故没有造成人员损伤，可以说是不幸中的万幸，但是机翼的损毁，法拉利车盖的维修，想必也会让司机付出一定代价。-北京法拉利事件
一个交通事故的调查、处理前前后后需要几天甚至更长时间，这不仅影响一个人正常的生活作息，严重者甚至会在档案中留下沉重的一笔。所以在驾车的时候，大家一定要安全驾驶、规范驾驶，不让自己的亲人伤心流泪。
法拉力间谍门事件解决结果
F1间谍案裁决结果：FIA理事会决定不处罚迈凯轮 法国当地时间7月26日，围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的FIA世界汽车运动理事会听证会在法国巴黎举行，迈凯轮F1车队代表在本次听证会上，对从2007年3～7月，非法拥有法拉利绝密技术资料的指控作出了回答。最终，FIA世界汽车运动理事会决定：不处罚迈凯轮F1车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。下面是国际汽联世界汽车运动理事会裁决全文： “世界汽车运动理事会了解到，沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息，因此违反了国际运动法规第151条C款的规定。但是，没有足够的证据证明，这些信息被应用并防碍了国际汽联世界一级方程式锦标赛的正当竞争。我们因此决定不执行处罚。” “但是，如果在将来有证据证明，法拉利F1车队的技术信息被使用并损坏了世界冠军的竞争。我们将保留邀请沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯再次出席世界汽车运动理事会的权力。届时，他们可能面临被剥夺参赛资格的处罚，而且不仅是2007年的F1世锦赛，还包括2008赛季。” 在听证会结束后，法拉利F1车队的律师代表马卡卢索(Luigi Macaluso)显得很无奈。“手上没有证据，只有这样了。”马卡卢索在接受《米兰体育报》的采访时说道。毫无疑问，迈凯轮领队朗-丹尼斯对裁决结果感到满意，英国人在接受《米兰体育报》的采访时这样说道：“处罚符合罪行。” 与此同时，国际汽联还打算举行另一个听证会，给予前法拉利性能发转主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)和已被停职的迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)机会，让他们对其间谍案行为作出辩护。 “世界汽车运动理事会还将邀请斯蒂芬和考夫兰先生，允许他们陈述为什么不应该被长期禁止从事国际汽车运动的原因。世界汽车运动理事会，已委派权威人士到国际汽联的法律部门处理此事。”国际汽联世界汽车运动理事会在裁决声明的最后一段中写道。很显然，国际汽联是要给予这两人继续在该行业从事工作的机会。-北京法拉利事件
胡斌案的始末
2010年5月7日晚8点左右，年仅20岁的胡斌驾驶大红色三菱跑车在杭州繁华的街头与朋友“飙车”，将看完电影、正在穿过斑马线回家的25岁青年谭卓当场撞死。事发路段标明限速为每小时50公里。
经鉴定，胡斌当时的行车速度在每小时84.1至101.2公里之间，对事故负全部责任。
法院认为，被告人胡斌违反道路交通安全法规，驾驶机动车辆在城市道路上严重超速行驶，造成一人死亡并负事故全部责任，其行为构成交通肇事罪。被告人胡斌肇事后及时报警并在现场等候，该行为属于履行道路交通安全法规定的义务，且刑法已将交通肇事后逃逸的行为规定为加重处罚情节，依法不应当将肇事后报警并在现场等候的行为重复评价为自动投案，故不能认定被告人胡斌有自首情节。-北京法拉利事件
被告人胡斌案发后虽未逃避法律追究，其亲属也能积极赔偿被害人家属的经济损失。但胡斌无视交通法规，案发时驾驶非法改装的车辆在城市主要道路上严重超速行驶，沿途时而与同伴相互追赶，在住宅密集区域的人行横道上肇事并致人死亡，造成恶劣的社会影响，犯罪情节严重，应从重处罚。-北京法拉利事件
但被告人胡斌的行为不符合最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条关于交通肇事罪其他特别恶劣情节的具体规定，认定其有其他特别恶劣情节缺乏法律依据。最后以交通肇事罪判处被告人胡斌有期徒刑三年。-北京法拉利事件
针对这一结果，受害人谭卓的父亲谭跃在接受本网记者专访时表示，对于这个审判结果他很失望。之前公诉机关在庭审时已经指出胡斌的行为是比较恶劣的，不应该只判了三年。
“我会向高一级法院申请审判监督程序。”谭跃认为，杭州中院可能也会得出同样的结果，所以他准备向浙江省高院或者最高人民法院提出再审申请，目前他正在向有关律师咨询相关事宜。
谭跃认为量刑过轻，而被告人胡斌的父母也同样觉得不公平。
胡斌母亲庭审出来后一直在哭，对记者说，“太不公平了”之后再也没说什么。胡斌的爸爸也告诉记者，他现在心情很不好,他们只能听天由命了。
