而保时捷911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置6缸发动机,保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力,我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图,保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼,保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利曝光 提升高速驾驶稳定性易车讯 近日,4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力,保时捷911 GT3作为换代车型,保时捷911 GT3属于于赛道跑车。
911 gt2rs为什么比gt3rs贵
GT3RS版本大量使用赛车化设定,虽然动力输出逊于GT2RS,但却有优于GT2RS的重量配置及赛车空力套件,为整个911系列中最贴近真实赛车的一款。
而GT2RS则在动力方面更有优势,搭载3.8L双涡轮增压发动机,最大功率达到515kW,最高车速340km/h。从0加速到100km/h仅需2.8s。GT2RS与GT3RS作为911的最强车型,没有谁强谁弱,各有特长。
保时捷911系列
是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。-gt3rs
gt2rs和gt3rs谁更好
保时捷911 GT2是911车系里的传奇车型,它结合了911 GT3的跑车特色和911 Turbo的涡轮推动的性能。保时捷911 GT3属于于赛道跑车,两款车各有特色。
外观方面,保时捷911 GT2 RS Clubsport基于911 GT2 RS打造,新车采用了极具辨识度的车身涂装的同时,还换装了更为激进的空气动力套件,包括更具战斗气息的引擎盖、更为浮夸的后保险杠以及尺寸更大的尾翼,得益于更出色的空气动力学加持。-gt3rs
保时捷911 GT3作为换代车型,整体造型仍然延续了此前曝光的全新911,细节上配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓,前机盖以及前后保险杠等部分更加运动,即便在伪装状态下,该车的整体轮廓显得十分夸张和宽大。车身分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。-gt3rs
动力方面,保时捷911 GT2 RS Clubsport搭载3.8T六缸双涡轮增压发动机+7速PDK双离合器变速箱的黄金动力组合,可输出515 kW(700 PS)的最大功率和750 N·m的扭矩,以6分40秒3的单圈用时再次刷新了纽博格林北环赛道纪录。-gt3rs
而保时捷911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置6缸发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率383kW(521PS),峰值扭矩470N·m,官方0-100km/h加速只需要3.2秒,是一辆不折不扣的高性能跑车。-gt3rs
保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利曝光 提升高速驾驶稳定性
易车讯 近日,我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图,该车或将于2022年中亮相,随后可能会在2023年初上市销售,4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。
通过专利图能看到,保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼,同时内部还通过复杂的连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力,就像其他主动式尾翼一样,在刹车和高速行驶时,尾翼会主动的调整角度,提升车身的下压力。-gt3rs
动力系统方面,对比现款保时捷911 GT3来看,该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机,功率502马力,扭矩469牛·米,PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。
因此,保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力,虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心,但是经过进一步优化升级后,预计动力表现会更加出色,有望达到550马力。