目前的发动机烧机油的现象主要发生在有涡轮增压的发动机上,但是这种情况不是发动机烧机油,丰田FJ酷路泽这款车它搭载的是什么发动机4.0升v型6缸自然吸气发动机,汽车发动机烧机油怎么回事汽车烧机油在目前的发动机生产工艺精度要求中本是不应该再发生的事情,烧机油的情况还是不发生最好,今天咱们归纳总结一下：一、发动机烧机油最直观的来说会表现在发动机缸体内部和活塞产生了间隙,这样的发动机肯定会烧机油,碳纤维硬壳的设计初衷不只是让这款车型更加经济节油。
汽车发动机烧机油怎么回事
汽车烧机油在目前的发动机生产工艺精度要求中本是不应该再发生的事情，但是这个烧机油的话题却总是被人们提起，就连我们修理行业的人都见怪不怪了。虽然烧机油也不是非常影响平时的用车需求，不会说到底，烧机油的情况还是不发生最好。目前的发动机烧机油的现象主要发生在有涡轮增压的发动机上，我们以前也探讨过为什么涡轮机会发生烧机油的情况，今天咱们归纳总结一下：一、发动机烧机油最直观的来说会表现在发动机缸体内部和活塞产生了间隙，我们俗称透光率过大，这样的发动机肯定会烧机油。二、发动机进排气门的油封老化，气门油封的作用就是在保证气门被机油正常润滑的情况下，还要将机油密闭在气门室内，油封老化后失去弹性，机油会随着气门杆进入燃烧室，但是这种情况不是发动机烧机油，而是机油随着气门杆进入燃烧室参与了燃烧。三、第三种现象普通自吸发动机不会出现，只发生在涡轮机的身上，由于涡轮增压发动机吸入的空气是超过正常大气压力的增压空气，导致缸筒压力增大，这也是同排量发动机涡轮增压后马力提升的原因，缸筒压力增大，导致有部分燃烧后的气体泄漏至装载机油的曲轴箱，曲轴箱压力增大后会依赖油水分离器分离，但是如果曲轴箱压力持续加大，油水分离器负荷到达极限，含油的气体会通过油水分离器排出至发动机的进气管道，直至进入燃烧室参与燃烧。四、还有一种可能是涡轮增压器需要曲轴箱理由的润滑，在润滑的过程中机油就会随着涡轮增压器的温度蒸发消耗掉，不过，目前的新车型配置的涡轮已经改良，发动机的排气管道经发动机的冷却液冷却后再进入涡轮增压器，排气温度得到控制，机油再被涡轮增压器的高温消耗已经成为过去，但是，这类发动机要经常检查冷却液的液面，冷却液蒸发后会导致更严重的问题“发动机开锅”。总之，我们今天讨论的话题不涉及自吸发动机，如果所购买的车辆在行驶五六万公里后就会出现烧机油的现象，这都是涡轮增压发动机的通病，随着技术创新，目前第三代EA888车型已经改良，烧机油的现象几率非常低。
丰田FJ酷路泽这款车它搭载的是什么发动机
4.0升v型6缸自然吸气发动机，4.0意味着发动机的位移为4.0升。v形的圆筒排列形式。6缸表示这台发动机总共有6个汽缸。自然吸气是发动机的一种类型。发动机的类型很多样。目前经常遇到的类型是自然吸气引擎和涡轮增压引擎。其他类型的引擎有机械增压引擎等。4.0升V6自吸引擎可以给驾驶员带来自由的感觉。驾驶员一踩油门就能体验到源源不断的动力，这是小型位移引擎所不能拥有的。
而且发动机动力输出，的柔软和光滑几乎是无法停止的。但是，根据环境法规政策的压力和全球大势的关系。这种大排量发动机以后会逐渐减少，目前所有车企基本都在向小排量发动机发展。丰田FJ库鲁泽将中型SUV定位为丰田旗下的进口车。销售停止了。最后一辆车是2013。2013丰田FJ库鲁泽只卖一辆汽车，2013年销售4.0L自动，官方指导价为54.68万韩元。-发动机烧机油
FJ库鲁泽在2003年1月北美国际汽车展上作为概念车推出时，引起了很好的反响。之后，在2年内开始了大量极端的地区测试工作，努力获得这辆车可靠的越野性能，以免自己的“金字牌”被打破。2005年1月北美国际汽车展上，FJ库鲁泽的最终量产版车型首次亮相。保修率惊人的丰田FJ库鲁泽到底是什出身？保修率惊人的丰田FJ库鲁泽到底是什么出身？保修率惊人的丰田FJ库鲁泽到底是什么出身。-发动机
FJ库鲁泽给人一种非常复古的感觉，我向经典致敬3354FJ40。FJ40可以说是传说中的车型，正是它大大提高了巡洋舰家族的名声。强悍的越野性能和强壮和谐的外观受到热烈追捧。从1960年出生开始，FJ40的生命周期持续到1984年。FJ库鲁泽于2006年正式上市。以具有强烈时尚和复古元素的外貌，用现代手法生动地展示了古典线条。-发动机烧机油
新款福特房车碳纤维厢体，6.7L发动机，出厂自带11度电和330L油箱
Hello大家好，美式重型皮卡已经成了美国汽车的又一个代名词，越来越多的越野户外玩家喜欢这种拥有强大动力和装载能力的车型。以美式皮卡为基础打造的房车同样拥有非常给力的性能，且奔放的美式豪华装饰同样打动人心。2017年美国房车定制厂商EarthRoamer发布了XV-HD车型，新颖的设计大大提高了这个品牌的知名度，最新的车型LTi已经问世，一起看看新车的设计如何。-发动机
全新的LTi通过碳纤维硬壳结构来减轻重量并提高性能，取代老款车型成为EarthRoamer的最核心车款。碳纤维硬壳的设计初衷不只是让这款车型更加经济节油，成为环保的漫游车型，也让LTi拥有跑车般的运动性能，在穿越行驶的每个环节，驾驶者都能感受到这种设计带来的好处，让探险旅居体验更佳。-发动机烧机油
首先在之前的XV-HD车型推出时，EarthRoamer就引入了真空结构。新的LTi车身使用真空灌注工艺（简称为VIP）生产，这种工艺可使两个碳纤维蒙皮粘合到泡沫内芯上，从而形成比传统房车或露营车更坚固、更轻、隔热性能更好的单壳碳纤维车身。-发动机
新车型的另外一个特点就是嵌入式车窗和遮阳棚等设施，在户外穿越时这样的设计很有必要。经验丰富的车友都知道，在野外探索时树枝与岩石对车身的摩擦不可避免，减少车身设施的突起，对于减少刮伤帮助很大。车头部分换装越野前杠，增加绞盘和额外的射灯，提供更好的照明与脱困能力。-发动机烧机油
虽然对于这种车型来说，减轻重量不是那么重要，但是更轻的碳纤维厢体在这个方面表现更好。仅厢体部分的重量就比旧款车型重量降低了7%，轻薄的碳纤维结构不仅提高燃油经济性，获得更多的车内空间，最重要的是能提升底盘的有效载重。通过增加200多升的副油箱，让整车油量储备达到360升之多，在荒无人烟的偏远地区作用明显。-发动机
在硬壳碳纤维厢体内部，EarthRoamer为XV-LTi设计了五套不同的内饰布局，每个设计都以公司所在地北美科罗拉多州的一个城镇命名。虽然分为五种布局，其实只是用料及风格的变化，大体配置相差不大。使用枫木、柚木打造家具，凯撒石、花岗岩或不锈钢材质作为厨房柜台，木材或瓷砖进行装饰，体现出与众不同的美式豪华。-发动机烧机油
这款房车的生活系统包括了11千瓦时的锂电池组和1320W太阳能电池板。得益于新的自动充电系统，当电池跌至临界水平或电流消耗过高时，该系统会自动启动发动机为电池充电。同时还有数字触控屏控制中心，双逆变器+双充电器，空调，柴油空气加热器，柴油水加热器，23L热水箱，带无线热点和屋顶天线的3G / 4G Wi-Fi路由器，隐藏式生物识别保险箱等。-发动机
最后再来说一下这款车的底盘系统，整车基于福特F550重型皮卡改装，配备6.7升Power Stroke涡轮增压柴油V8发动机，最大马力330匹，最大扭矩1017牛米。匹配6速自动挡变速箱还有空气悬挂和四轮驱动。整车全部配套的售价在65-70万美元之间，折合人民币约450-500万元左右，着实是一款属于有钱人的大玩具。-发动机烧机油
