如果你觉得哈弗H2S的外观更好看,哈弗H2的配置更高一些,它的设计都要比哈弗H2更动感一些,哈弗H2S更像是处于哈弗H1和哈弗H2之间的车型,哈佛h2和h2s那个好哈弗H2和哈弗H2S主要是看你喜欢那个车的设计,哈弗H2肯定会是个更佳的选择,哈弗H2S会稍微有点好,哈弗H2S就会稍微小一点了。
哈佛H8这车怎么样
你好哈弗h8：20.18万-23.68万不可否认，在今后的一段时间内，小排量涡轮增压发动机都会是以后的发展趋势，这点不但可以从奔驰、宝马等汽车厂家上看到，从哈弗H5、H6等车型上也能看出来。哈弗H8同样也遵循了这样的理念，其使用了自主开发的2.0升涡轮增压发动机，内部代号为GW4C20，拥有缸内直喷和进排气双VVT等技术，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，这比途观的2.0T发动机的参数强出不少，但从输出扭矩曲线来看，哈弗H8的最大扭矩维持在2000-4000转，途观则在1700-5000转，可见后者的发力点更早，并且更加持久。虽说哈弗H8的动力输出占有优势，但考虑到其整备质量已经超过了2吨（两驱版为2053kg，四驱版为2130kg），在公路上驾驶H8很难体会到什么快感。2.0T发动机动力输出比较平稳，油门调校也较轻，给人的最初印象就是这样一副不紧不慢，悠然自得的样子。和发动机配合的是由ZF提供的6速手自一体变速箱，这是一款技术成熟，应用广泛的产品，但在自主品牌中出现，应该还是第一次来自德国的变速器和来自中国的发动机，两者初次合作还是比较默契的，大多数情况下变速器都会将转速控制在2000转以下，超过2000转不久就会升挡，整个过程表现得非常平顺，大大提高了哈弗H8的舒适性。不过如果你这时狠踩油门，变速器为了保持它“绅士”的气质，并不会立刻降挡，而是先提升转速，然后再次看你的态度行事。
哈弗h3柴油版2.5t是什么发动机中冷器后面的管
哈弗h3柴油版2.5t是柴油发动机中冷器后面的管。中央冷却器的简称，主要负责冷却涡轮增压后的高温、高压气体，令进入燃烧室的氧气分子含量更高，且降低引擎燃烧最高温度。: 长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCI INTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。
哈佛h2和h2s那个好
哈弗H2和哈弗H2S主要是看你喜欢那个车的设计。先说哈弗H2吧，它的外观就是之前哈弗的设计风格，虽然有蓝标版和红标版车型，但是明显外观设计是比较成熟范儿的，也就是说它更多是面向于中老年人的。但是哈弗H2S就不一样了，无论是外观内饰，它的设计都要比哈弗H2更动感一些，外观吸睛程度也要更炫酷一些。如果只看外观的话，我会选择哈弗H2S。-哈弗h8价格
（哈弗H2S）
（哈弗H2）
第二点就是两个车的空间方面。哈弗H2的长宽高分别为4335毫米/1814毫米/1695毫米，轴距是2560毫米。哈弗H2S就会稍微小一点了，它的长宽高分别是4146毫米/1772毫米/1638毫米，轴距是2550毫米，比哈弗H2要小一圈。从尺寸方面看的话，哈弗H2S更像是处于哈弗H1和哈弗H2之间的车型，乘坐空间以及行李箱空间都没有哈弗H2大。除此之外，哈弗H2的配置更高一些，对于哈弗H2来说，它的价格更高一些，配置自然是要比哈弗H2S多一些。除了这些和悬架系统之外，哈弗H2和哈弗H2S之间并无太大差异。两个车驾驶感受也是微乎甚微，开起来的感受都是比较标准的，变速箱同样也是稍微有点顿挫，动力方面的话，哈弗H2S会稍微有点好，哈弗H2就有点偏肉了。-哈佛
（哈弗H2S）
（哈弗H2）
对于这两个车来说，如果你觉得哈弗H2S的外观更好看，价格也更便宜的话，那就选择哈弗H2吧。反之，如果你的预算能稍微高一点点的话，哈弗H2的外观你也能接受，哈弗H2肯定会是个更佳的选择。
（哈弗H2S）
（哈弗H2）
