有些发动机只匹配可变气门正时,有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变气门行程,包括可变气门正时和可变气门行程两大类,有些发动机只匹配了可变气门行程,因此与可变气门行程发动机相比,韩国现代或起亚所应用的CVVT技术其实是借鉴丰田的VVT-i而来,销售员往往用一个CVVT的发动机技术来向您灌输现代或起亚的发动机是如何的先进,峰值功率输出较弱 可变气门正时+可变气门行程。
起亚novo中的novo是什么意思
起亚Novo的名字来源于拉丁语“novatus”，它代表着平静、专注，“novatus”在英语中还有创新的意思。起亚Novo的设计灵感来自传统手工艺和经典的汽车设计，用全新的现代材料和生产技术进行了诠释。 起亚Novo的设计灵感来自传统手工艺和经典的汽车设计，用全新的现代材料和生产技术进行了诠释。起亚Novo采用了轿跑风格的造型，从车门的设计来看应该为对开式。无B柱的设计和倾斜流畅的车顶线条营造出十分运动的视觉效果。涂装方面则采用了较为流行的双色风格，绿色和铝合金灰搭配相得益彰。此外，虎啸式的家族前脸也出现在起亚Novo上。据悉，新车的大灯还采用了最新的激光光源。动力系统方面，新车配备一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配一台7速双离合变速箱。 日前，起亚官方发布了一组起亚Novo概念车的官图。新车在2015年4月2日开幕的首尔车展上首发。起亚Novo的名字来源于拉丁语“novatus”，它代表着平静、专注，“novatus”在英语中还有创新的意思。起亚Novo的设计灵感来自传统手工艺和经典的汽车设计，用全新的现代材料和生产技术进行了诠释。
进口起亚索兰托2013款是什么时间停产的
RIO所用CVVT发动机真相可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类，有些发动机只匹配可变气门正时，如丰田的VVT-i发动机；有些发动机只匹配了可变气门行程，如本田的VTEC；有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变气门行程，如丰田的VVTL-i，本田的i-VTEC，保时捷Variocam Plus 罗孚独特的VVC 1989年，由日本本田公司推出的VTEC。本田通过自行研制的“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，首先实现了可变气门正时。最新的计算机智能控制技术应用更名为i-VTEC系统。 其实当您走进北京现代或东风起亚悦达的经销店时，销售员往往用一个CVVT的发动机技术来向您灌输现代或起亚的发动机是如何的先进，换装的发动机较原来有什么样的好处。但长期以来日系本田的i-VTEC、丰田的VVT-i是被人熟知的气门可变技术，韩国现代或起亚所应用的CVVT技术其实是借鉴丰田的VVT-i而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-i无异。 CVVT的工作原理与VVT-i并无本质差别，只是有控制气门正时的功能，但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。 我国也于2006年8月8日，由吉利汽车公司自主研发出了我国的首款CVVT发动机——JL4G18发动机。从发动机的命名上可以看出这款发动机的核心技术来自三菱公司，之所以用CVVT来阐述自己所拥有的技术，是因为它同韩国现代公司的CVVT一样，只是有控制气门正时的功能，但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量而得名。可变气门正时优点：结构简单成本低，连续可变 VVT 改善了整个转速范围段的扭力输出 缺点:不能改变气门行程和气门开闭持续时间，因此与可变气门行程发动机相比，峰值功率输出较弱 可变气门正时+可变气门行程，能满足末端动力输出和高低转速时候动力输出的线性，但是结构极其复杂。 所以现代的CVVT技术不是什么高科技，九十年代初就实现的技术，15年以后用到中国来，还说什么高科技，不厚道，别老拿这个忽悠人。 原装进口流水线, 产地:江苏省盐城
大家觉得起亚k4这款车怎么样 最好有切身体会的经历
我是15年2月买的k4D版的。用了快两年了，跑了两万多公里，目前没发展有什么问题。高速油5.5左右，底盘很稳，发动机与变速箱调校的很好，，根本没有有些人说的费油，燥音大，，，，等问题。至于外观空间都很有范，特别是提车时4s店给加装了倒车影像和导航也是很实用，那个胎压检测也很灵，这个价位总之是不错的一款车，记住，买车除了样子好看外，主要是看发动机技术先进与否，底盘是否扎实。别听别人瞎叨叨，还有起亚车在美国卖的也不错，车不好美国人能买吗？-起亚novo
