思铂睿的发动机既不是TSX版,本田思铂睿 OR 讴歌TSX 出于蓝而胜于蓝----思铂睿PK其原型车讴歌TSX思铂睿 = 讴歌TSX近日在网上无意中看到一张刚上市的思铂睿高端轿车（被遮罩）和其原型车讴歌的比对照,思铂睿40%的零部件来自于与讴歌TSX同源的供货商,东风本田的思铂睿就跟原装进口的讴歌TSX宛如一对孪生兄弟,说思铂睿源自讴歌TSX一点都没忽悠,而思铂睿采用讴歌的零部件,30万左右预算买讴歌值得吗很多人都会觉得讴歌不错,思铂睿挂的并非讴歌标。
本田思铂睿 OR 讴歌TSX
出于蓝而胜于蓝----思铂睿PK其原型车讴歌TSX思铂睿 = 讴歌TSX近日在网上无意中看到一张刚上市的思铂睿高端轿车（被遮罩）和其原型车讴歌的比对照，思铂睿虽然被厚厚的车布包得严严实实，但从仅露的一角可以发现，和旁边摆放的进口讴歌TSX几乎一模一样！说思铂睿源自讴歌TSX一点都没忽悠，因为外形、内饰以及操控和悬挂的调校都与TSX如出一辙，思铂睿的产品设计师在上海亮相会上向jizhe透露，不同产品的发动机参数调校都不一样，根据车型定位的不同，功率输出也不同，思铂睿的功率就比雅阁高出了16千瓦，而且思铂睿用上了提高操控性的换挡拨片，加上前悬双叉臂带横向稳定杆，后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，操控与TSX不分伯仲。可以说，思铂睿的发动机既不是TSX版，也不是雅阁版，而是根据车型特点重新调校的一款发动机，动力输出肯定高于雅阁。同源零配件，同源血统 另外得到一个信息，思铂睿40%的零部件来自于与讴歌TSX同源的供货商，对此厂方并未否认。而思铂睿采用讴歌的零部件，又一次证明其确实源自TSX。高贵血统，价格亲民要知道，思铂睿挂的并非讴歌标，而是本田标，而本田2.4L车型在国内的价值中枢就是24万元，不管是雅阁还是CRV。虽然思铂睿的配置让人眼花缭乱（如智能钥匙、独立双温区空调加后排空调、智能车载多媒体系统、HDD式导航、多源影音输入接口、记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒挡联动功能等），毕竟利用讴歌的高贵血统，这次提升本田品牌价值的重担还压在了东风本田身上。早预定，早提车据我市东风本田新亚东4S店销售人员介绍，无论是从车身尺寸、外观、装备，东风本田的思铂睿就跟原装进口的讴歌TSX宛如一对孪生兄弟！目前该店思铂睿订单已经近十，现在预订车，要2个月后提车。如果要提现车，要追加5000精品和2年保险，如果不想排队太久，就要快点行动了。
本田讴歌这款车怎么样，30万左右预算买讴歌值得吗
很多人都会觉得讴歌不错，但是却很少人买讴歌，有时候汽车的销量真的不仅仅是汽车本身的素质能决定的，三十万左右的预算，而且你考虑的是冠道，那么你指的讴歌的车型应该是RDX。
原因如下:
1、前期市场定位不准
讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。-思铂睿
2.车辆保有量少
讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。-讴歌
虽然外观有点杀马特的味道不太符合中国人的审美。内饰也无出彩之处。但优秀的机械素质还是值得留意的，强劲有力的发动机和平顺积极的10AT变速箱配合得游刃有余。优秀的四驱系统有点类似后驱车的味道，过弯性能的确很出色，如果你在意操控性能，偶尔肾上腺素上升，体验一把激情快感的开车感觉，又兼顾日常舒适性。讴歌是比较好的选择，完全不输于宝马叉3。目前全系优惠5万元左右，部分地区优惠6万。虽然价格还有点偏高，已经有了一定的性价比。个人觉得rdx是低调有内涵的选择，记住一定要选四驱的，这是他的精髓。-思铂睿
本田思铂睿跟丰田锐志如何选择
推荐思铂睿，外观是它最大的卖点，讴歌TSX的原型车，还可以改成讴歌哦！现在思铂睿降价幅度很大，现在入手很值，比锐志便宜至少3万以上！再说油耗绝对比V6的锐志低很多！缺点嘛就是动力没有锐志好，不过你可以拿着3万的差价价改装个涡轮外加个进排气，性能绝对秒杀锐志！花同样的钱买到一个外观超炫，性能超强，油耗超低的车何乐而不为呢？-讴歌
