省油又耐用都说“买车容易,虽然不是像某些品牌的大灯搞的很白很炫,比任何一款同级别的车都要省油,楼主所列举的其它几款车都很难与雨燕进行比较,日产骐达的很省油吗它的性价比高吗优点：家用空间够大,操控必须要进行提升当然价格不是太高,宝来性价比确实是很高了,坐过骐达的人都说好。
别纠结了，10多万出头就买这4款轿车，省油又耐用
都说“买车容易，养车难”，对于普通家庭来说，要是买到一辆后期保养维护费用高的车型，确实是件糟心事。那么对于十万出头的预算，想买合资轿车，主要是家用、经济实惠，可选择的车型那么多，到底买哪款呢？别纠结了，十万出头就买这4款轿车，省油耐用，养车成本确实低。日产轩逸号称“小天籁”的轩逸，有着“家轿销量王”的美誉，自14代上市以来，销量更是一往直前。轩逸有着出色的市场表现以外，换代后的前卫高颜值加上多年以来积累的皮实省心的品牌口碑，都是让消费者愿意买单的重要原因。动力方面，轩逸搭载的1.6L发动机虽然比不上德系的涡轮增压，但胜在耐造可靠，保养便宜，1.6L+CVT的动力组合，不仅舒适平顺还省油，能满足绝大部分消费者的用车需求。大众宝来宝来也是普通消费者居家用车的不二之选，经济实惠，安全好开，长期活跃在销量榜上。换代后的宝来，更是融入了更多最新设计元素，内饰品质得到了明显提升，虽然依旧是熟悉的大众味道，但档次感明显提升。当然，空间依然相当充裕，配置丰富，加上1.4T涡轮增压+7速双离合变速箱的动力组合，发挥出了同级别优秀水准。好看，好开，省油以及空间还大，对于十多万售价的家用车来说，宝来性价比确实是很高了。丰田卡罗拉作为一款家用车，卡罗拉经历了52年的漫长发展，一直沿袭着家族经济、可靠的优秀基因。保养便宜，油耗低，一如既往的良好口碑都是卡罗拉不断吸引消费者的核心竞争力。12代卡罗拉有着全新面孔，更加的时尚运动，更安全性有着更好的驾驶体验。全系提供两种动力组合，1.2T+CVT和1.8L+电动机搭配E-CVT变速箱，都有着不错的油耗表现，当然双擎版本的经济性更为出色，油耗仅为3.8L/100km。大众朗逸朗逸长期霸占紧凑型车甚至是轿车销量第一的宝座，在十万级别车型中有着超强的竞争力。外观时尚、运动，不再是让人沉闷闷的德系商务范，舒适的内饰、丰富的配置、充裕的空间以及出色驾驶体验。可以说，朗逸是一款更方面都足够均衡的车型，在这个级别中算得上是佼佼者。更重要的是，朗逸的百公里平均油耗在6.6L左右，家用很适合。
买什么车最经济实惠
如果忽略价格因素，雨燕无疑是首选，楼主所列举的其它几款车都很难与雨燕进行比较。不过如果说到经济实惠，我向楼主推荐奇瑞QQ。亲身体验最具有说服力。我家就有一部308（0.8），买来三个月感觉还可以，比较符合这款车的定位。动力方面：由于排量小，所以一档的尺比设计较大，说白了就是起步较慢，二档和三档相对而言加速性能较好，五档巡航时转速显得有点高，80km/h的最高档转速大约在2700rpm，此时风噪并不明显（因为外形取自雪佛兰SPARK），但引擎的声音略显吵闹。还有就是磨合期时四档挂起来比较费劲，建议在2900rpm是再升入四档。所以建议楼主购买311（1.1）版本。再说一句，我认为磨合期6-7个的百公里油耗也是可以接受的。操控方面：由于车身较轻，且悬挂被调得很硬，所以在过弯时车身侧倾得到了很好的抑制，配合锦湖的轮胎，在环路上以70km/h的速度过弯时感觉比较有信心。安全方面：我家的车型未配备ABS，但前碟后鼓加上很轻的车身让QQ的主动安全性使人感到比较放心，刹车力度也基本让人满意。但缺点在于由于A柱设计得较靠前，所以在转向时会影响驾驶员视线。舒适方面：车身娇小，但内部空间使人比较满意，尤其是驾驶席的头部空间，容纳1.80m身高的车主应该都是不成问题的。但由于悬挂很硬的缘故，车子在通过不平路面时感觉较明显，但这也使车子的操控性大有提升，正所谓有得必有失。总结：说了这么多亲身感受，我认为楼主如果将其作为代步工具，那他是完全可以胜任的。作为车主以及一个有点汽车知识的车迷，我愿意将其推荐给您。
日产骐达的很省油吗它的性价比高吗
优点：家用空间够大，油耗低
缺点：我的是06款的老骐达。最让我不满意的地方就是后轮鼓刹。鼓刹。。。鼓刹。。。。太坑爹了。按理说日产这个大品牌这点成本不应该省，现在国产车都全系四轮碟刹了。
外观：外观不说了，感觉老骐达最经典。
内饰：内饰方面简单，却不失大方。在那个年代生产的车子在现在看来都不会觉得过时。
空间：够大，一家五口自驾游妥妥的
配置：作为一款家用车来说，性价比很高了。
动力：老骐达的发动机是日产和雷诺合作开发的HR16DE发动机，反应很灵敏。起油也快。配合日产的波箱开起来很得心应手。要是舍得给油的话推背感很强的！我06年的车到现在发动机没动过一颗螺丝。而且声音十分安静。这款车中期加速表现比较好。扭力也够用。手动档的超车基本上不用退档。后期特别是5挡超过2800转的时候就不行了。速度很难上去了。这车唯一的优势就是前期轻而易举的就把速度提上去，但到了90-100提速变慢了。这样的动力表现最适合跑跑国道之类的。跑高速有些吃力，转速太高。-买什么车经济又实惠又耐用
操控：方向盘很轻松，单手转方向盘
油耗：HR16发动机不是浪得虚名的。比任何一款同级别的车都要省油。谁用谁知道。日产车省油是不争的事实。
舒适：座椅的包裹性算不上好，但值得欣慰的是它很柔软，坐上去很舒服，软绵绵的。看得出骐达在座椅的用料上花了心思。跑长途都不觉得累。坐过骐达的人都说好。骐达的噪音控制也十分的出色，在同级别的车子当中数一数二了，怠速的时候我朋友坐我车还以为没发动车子。-省油
优点：动力不错 改装以后CVT的加速能在7.5秒左右
缺点：#97汽油价格高你懂得，操控必须要进行提升当然价格不是太高，后钢制防撞梁需要自己加其实并不麻烦价格也不高，音响只有4个喇叭有点寒酸了必须提升，方向盘无按键太简陋，无后排空调出风口幸好自己加装很容易，无倒车雷达当然自己也可以加装。-买什么车经济又实惠又耐用
外观：在五年多前是比较惊艳了，尤其配合17寸轮毂，算是同级别同时期同价位里比较漂亮了。但外观钣金有些缝隙略大，做工一般。另外，氙气大灯比较给力，虽然不是像某些品牌的大灯搞的很白很炫，这车的氙气透镜大灯实际照射效果很到位，好像是史坦利透镜，松下安定器和灯泡，而且貌似可变色温，在黑的地方灯光偏白，在路灯下灯光偏黄。-省油
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。
动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌
操控：底盘相对松散，没有很扎实的感觉。想要操控的话建议把顶吧，底盘的加固的平衡杆装上，会提升一点
油耗：目前我个人开车开出来的油耗是9.1升左右~~朋友的自然吸气是7.5左右~对于涡轮版本~这个油耗我是可以接受的~还有一点就是行车电脑的油耗显示会多0.5左右~这个我实际测试过了~
舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~
