很多人都说东风日产蓝鸟只是轩逸的“官方套件版”车型,东风日产蓝鸟全年仅创造了3.78万辆总销量,东风日产蓝鸟便创造了5.02万辆销量,目前报价18.83万为什么东风日产蓝鸟“飞不动”蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的重磅轿车,2019年1-5月累计销量仅为5.02万辆,东风日产蓝鸟销量反弹主要是依赖价格因素,2019款手动时尚版国5车型仅需7万元出头,难不成东风日产蓝鸟“飞不动”。
蓝鸟汽车共几款
老款蓝鸟已经全部停产，价格也是当时的。新蓝鸟 尊贵型 MT 15.88万 已停产 新蓝鸟 尊贵型 AT 21.68万 已停产 新蓝鸟 旗舰型 AT 23.38万 已停产 蓝鸟豪华型 2.0 AT 16.88万 已停产 蓝鸟·智尊 旗舰型 AT 19.98万 已停产 蓝鸟·智尊2.0 尊贵舒适型 AT 21.88万 已停产 现在不叫蓝鸟了，叫轩逸，各款如下：1.6XE 手动舒适版 12.08-12.48万 1.6XE 自动舒适版 13.38-13.48万 1.6XL 手动豪华天窗版黑内 13.18-13.58万 1.6XL 自动豪华天窗版 14.38-14.58万 轩逸2.0 2.0XL 自动豪华版 15.08-15.48万 2.0XL 自动科技版 15.88-16.08万 2.0XL 自动豪华天窗版 15.78-16.48万 2.0XL 自动科技天窗版 16.58-16.78万
东风日产蓝鸟的价位是多少
2015年上海车展东风日产复活了蓝鸟车型，不过它不叫原来的Bluebird了，它的新名字叫LANNIA。这款车的目标人群为中国的年轻人，主打时尚运动风格，目前报价18.83万
为什么东风日产蓝鸟“飞不动”
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的重磅轿车，在那个战后经济复苏的年代，蓝鸟曾是最畅销的车型之一。随后，蓝鸟与丰田皇冠进军美国市场，并取得不错的销量。
时至今日，东风日产蓝鸟早已不是曾经叱咤风云的“神车”，如今的蓝鸟仅仅是套用了“蓝鸟”的名字，骨子里其实与日产轩逸相差无几。不过，在销量方面蓝鸟却是彻头彻尾的“弟中弟”，2019年1-5月累计销量仅为5.02万辆，与累计销量达14.00万辆的轩逸相差甚远。难不成东风日产蓝鸟“飞不动”，全怪自家兄弟轩逸太给力？-蓝鸟汽车报价大全
首先需求强调，东风日产蓝鸟“飞不动”只是在市场对比下所得出的结论，倘若回归到东风日产蓝鸟本身，2019年实际上已经有明显的反弹。
时间退回到2018年，东风日产蓝鸟全年仅创造了3.78万辆总销量。毫不夸张地说，甚至连轩逸单月销量都不如。反观2019年1-5月，东风日产蓝鸟便创造了5.02万辆销量，仅用半年不到的时间便远超2018年全年的销量，难道不是一种进步吗？-蓝鸟
光看销量相信很多人都难以理解，毕竟东风日产蓝鸟并未进行换代升级，依旧是熟悉的造型设计，依旧是轩逸身上的动力总成，怎么会在2019年起死回生？这得归功于东风日产蓝鸟的终端售价。
据笔者探店了解，东风日产蓝鸟已经有3万元左右的优惠力度。2019款手动时尚版国5车型仅需7万元出头，国6车型也仅需8万元出头。而主力车型（CVT炫酷版）终端售价低至9万元左右，经销商还会酌情赠送皮质方向盘套、皮质座椅、后倒车雷达、后倒车可视系统、太阳膜等实用的“汽车精品”。几乎可以断言，东风日产蓝鸟销量反弹主要是依赖价格因素。-蓝鸟汽车报价大全
很多人都说东风日产蓝鸟只是轩逸的“官方套件版”车型，追根溯源，这个说法倒也并非胡乱调侃。因为从“三大件”来看，东风日产蓝鸟的确采用轩逸同款1.6L自然吸气发动机，最大马力为126Ps，最大扭矩168N·m，手动挡车型匹配5挡手动变速器，自动挡车型匹配CVT变速器，两车的驾驶调性的确相差无几。-蓝鸟
