买车前后都在一直关注欧蓝德论坛,没买车之前十分羡慕能开着欧蓝德进藏的人,欧蓝德就是这样一辆让人放心的车,平时最多的就是开着欧蓝德上下班代代步,使用了一万公里的欧蓝德今天给大家说一说感受,而开着欧蓝德进藏,要是led的就更完美了电动调节后视镜三菱欧蓝德故障油泵出现多起故障,欧蓝德的LED大灯。
小小回顾一下我与爱车欧蓝德的进藏之旅！
我是汽车之家的忠实车友，买车前后都在一直关注欧蓝德论坛，里面时常能看到有关欧蓝德进藏的帖子，没买车之前十分羡慕能开着欧蓝德进藏的人，买了欧蓝德之后更多的是进藏的想法蠢蠢欲动。是的，自从买了欧蓝德之后再也压抑不住进藏之心。为何进藏之心再也难以控制?主要有主客两方面原因。 客观原因主要是欧蓝德的品质。之前看开欧蓝德进藏的帖子，大家都反映欧蓝德的品质值得信赖。欧蓝德皮实，耐用，这是公认的。去西藏的路上，尤其走318国道，想到的想不到的总会不期而遇，接踵而至，有了欧蓝德的陪伴，遇到下雨，下雪也不会太慌张。有人说是车都可以走318，走过318之后我发现这句话说的不错，大车小车，国产的合资的进口的都能看见。但是走过之后我想接着说，虽然是个车都能走318，但是开一辆皮实耐用，不出故障，省油经济，动力充沛，有四驱的车不是让你更放心吗？欧蓝德就是这样一辆让人放心的车。一路上总能见到有车辆抛锚，也有更多废弃的车停放在道路两旁，我想这些车肯定就是不知天高地厚的下场，虽然是小概率事件，但是进藏之前还是要好好掂量掂量。 主观原因就是个人的生活了。正如前面所说，最近心里颇不宁静，而开着欧蓝德进藏，是最能治愈不宁静心理的方法了吧。 因为本人才疏学浅，也没上过几天学，所以进藏之旅的细节不再一一详述。今天就随机找出一二十张照片，来回顾一下这次的进藏之旅，也权当茶余饭后的消遣了。
知心好伙伴欧蓝德途中一景镇楼，有没有被欧蓝德的气势惊呆到？，与山为伴，以云为友，尽显欧蓝德英雄本色。另外，莫要问行李框绿色的袋子里装的什么东西，其实都是没用的。去西藏，拿上足够的衣服，带一个热水壶，携带一张五位数的银行卡就够了。
欧蓝德路过中国玫瑰之乡，永登县苦水镇。欧蓝德就是我眼中的玫瑰，你是我的玫瑰，你是我的花。
在深夜里跑山路，一定要有一双好眼睛，欧蓝德的LED大灯，照亮了我前行的路。
我发过油耗的帖子，有人做出过深深的怀疑。我只想说实践是检验真理的唯一标准，自己跑一趟，才更有发言权。欧蓝德的油耗，让经常在市区里面跑的人吃惊，吃惊，吃惊。
坐车有高反，开车没高反，反正我是这样。我之前很担心有高反，开着欧蓝德高反并没有明显的感觉出来。也许是欧蓝德底盘调校的原因？偏硬能减少高反还是偏软能减少高反？
唐古拉山5231留念
白云悠悠喝情歌，欧蓝德是白云下的草原骏马。
布达拉宫必须是打卡地。
川进青出，到达拉萨之后，从青海回家。
这边有更多的草原
随便一停，欧蓝德就是一道风景。
欧蓝德的四驱很少用到，用的最多的是换档拔片，简单是CVT变速箱的绝配。
小小回顾欧蓝德与我的进藏之旅，深深感受欧蓝德与我的真情相伴。因为一路有你，所以一路放心，致敬欧蓝德。
使用了一万公里的欧蓝德今天给大家说一说感受！
购车已经半年多了，跑的不是很多，一万公里，加上今年年初赶上疫情，车子在家里面趴窝了两个多月基本上都没动过什么，不过欧蓝德的质量还是非常值得肯定的，疫情期间停了大半个月还是打火一下就着车，而老婆的朗逸就不行了，两个星期不开，就打不着火了，平时最多的就是开着欧蓝德上下班代代步，周末偶尔带着家人去附近的城市玩一玩，平时开过最远也就三百多公里，总体来讲欧蓝德家用还是非常合适的一款车子，平时上下班代步，城乡结合来说油耗基本上在八个油就够了，这么大个车子，八个油我还是非诚满意的，跟老婆出行旅游的时候跑高速，定速最低跑到过5.8这点还是非常令我意外的，这个油耗比老婆的朗逸还要低，而且过了一万公里磨合去保养过后估计还可以低一些，看到论坛有些坛友开到过5.0真的是不可思议，摩托车平时代步也要四五个了吧，这还是这么大的一款suv车型，说出来大家都不相信-欧蓝德论坛
首先选择这款车当初肯定是被这个外观所打动，而且当初喊着2074的口号很响亮，但是我的预算不够加上平时都是上下班代步，就没有选择四驱的版本，其实预算足够选择四驱会更香，因为多了一万多块钱，给你带来的体验完全不同，配置丰富了很多比如四驱系统，欧蓝德的四驱系统是飞唱给里的，在城市型suv来讲，没有一辆可以超越欧蓝德的，这套四驱系统采用了电控多片离合器中央差速器，代表了国内同级别的主流水平，系统自带三种模式，分别是经济模式，自动和锁定模式，非常的物有所值，越野性能也非常不错，当然硬派另当别论啦，懂得自然懂，还配备了led的大灯，换挡拨片，跟车自适应巡航等等，我买的是2.0舒适版，的这些都没有，所以说预算足够上2.4的会非常香-欧蓝德
不过2.0日常代步也是够用，虽说没有什么高科技的配置，但是基本的配置也都有，比如日间行车灯，多功能方向盘，电动调节座椅，后视镜加热还是都有的，性价比还是非常值得肯定的，毕竟在20万这个价位里面合资的suv真的选择性不多，选择crv丰田rav4这些钱仅仅可以买个入门低配车型，要啥没啥，寒暄的要命-欧蓝德论坛
欧蓝德四米七的车身，空间绝对没有问题，而且外观也是同级别最长的，外面看起来就非常大气，
线条硬朗，不圆润，阳刚之车
流线型的线条，让原本阳刚的车子变得有点运动气息，
尾灯亮起来非常漂亮，led的尾灯
在夜幕下非常明亮，辨识度也非常高，由于一个人拍摄不便，要是允许的话，给大家拍一个刹车灯，是采用的三点式的刹车灯亮起来非常漂亮
油耗也非常底，日常代步油耗
多功能方向盘
吹着空调开的油耗，非常低了，而且空调非常凉快，制冷效果非常棒
一键启动
夜幕降临，
打开抬头阅读灯，可惜不是led的阅读灯，要是led的就更完美了
电动调节后视镜
三菱欧蓝德故障
油泵出现多起故障，欧蓝德车主人身安全堪忧_欧蓝德论坛_太平洋汽车网论坛bbs.pcauto.com.cn 2019-11-04 08:46以下内容转摘自其它汽车论坛，车主收集的近期案例，请所有广汽三菱车主，特别是广汽欧蓝德车主引起高度重视：8年下半年出厂到目前有几万，可能近10万的欧蓝德，可能带着安全隐患行驶在全国各地，厂家不能视广大车主是人身安全、财产安全而不顾，麻木不仁，1，当一辆车在高速路，以100甚至更高速度行驶时候，油泵故障突然断油熄火，车辆失去加速动力，突然时速急速下降，此时你正在超车变线，会出现什么情况，高速行驶时车辆后面有跟着另外高速行驶的车，会出现什么危急危险情况，后面的车是辆大货车、大客车呢，后果想起来很恐怖，2，当欧蓝德在西藏、西北一些高海拔、其他山区悬崖峭壁边的偏陡的坡上行驶，突然断油熄火，失去动力，驾驶者不够镇定，操作失误，会出现什么危急危险情况，3，当欧蓝德行驶在远离市区的山区公路，突然断油熄火，半夜把你扔在偏僻的山区，会是一个什么情况....在车友圈、论坛收集到的一些欧蓝德车近期出现的多起油泵故障，在这里跟全国的车主、准车主共享信息，也希望通过此事，促进厂家尽快重视油泵故障隐患的危害隐患，尽快通过技术、产品配件的前端部门，查出症结，主动召回或者通知涉及到的所有批次的车辆，回店更换改进后没有问题的油泵配件，消除车主人、车安全隐患，消除因此配件爆发更多故障的机率，现在天气转冷，可能更多的隐患显现不出来，明年5月后进入夏季呢？稍懂点油泵工作原理、工况的都明白，高温环境，油泵负荷是很大的，如果产品有瑕疵，故障会凸显，作为车主个人、及其车友圈的我们，给车主、准车主的建议如下：18年下半年出厂至19年目前出厂的欧蓝德各款:1，车主出现加速阻塞、油路不畅的现象，包括从油站出来的发梗，要引起高度重视，这个可能是油泵发生故障的前兆，最好进店要求检查（这个要跟低速20-30速度CVT拖档区分），2，高速行驶变线超车时，最好左右车道保持跟其他车辆有较宽裕的距离，如遇断油失去加速情况一定不要慌张，尽快利用惯性滑行道紧急停车带，后方百米外放置警示牌、呼叫救援，3，山路爬坡行驶中途突然断油，失去动力，一定保持镇定，即刻停车，尝试重启，如果不能启动，起步无力，不要过多折腾，就地P档、手刹提高，电子手刹勾2下，并打开双闪，后方放置警示牌、及时呼叫救援或者报警，无信号的地方寻找附近农家求助......观望的准车主，或者已经订车的准车主，建议等待厂家官方对油泵部件查明情况，并作出处理后，再行购买，任何机械或者车都可能有问题，只要厂家有积极负责的态度与行动，以客户的人身安全、产品安全为首要，及时消除产品隐患，并在技术研发、产品品质把关上加强监管，一样会赢得市场与客户。在汽车论坛、质量网站、车友群案例如下，我们不知道是否还有车主遭遇到此故障没有暴出的一例：19款18年10出厂的，车主从宜昌到恩施，在偏僻山区公路上傍晚18点左右发生故障，一直在荒郊野岭等待救援到半夜23点左右-欧蓝德
