北汽广汽和东风汽车,我们来看看广汽新能源的销量,广汽抓住了新能源未来的主要卖点,北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相,但它与北汽、广汽一样,刚刚进入市场的东风新能源品牌,广汽的野心也不只是在此,祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运。
北汽勇士军用与民用区别
个人理解！军用的要求：低可见性，高可靠性，高可维护性。。。简而言之，简单实用高效便于战时大规模生产等等，呵呵，建议先买民用再山寨成军用，只是别假军牌咯。
北汽212的油耗是多少
北汽212的油耗是14L。
动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，最大功率是75马力，最大扭矩是172牛·米，车重为1395kg，最快时速可以达到120-130公里/小时，百公里油耗大约为14L。-北汽勇士
2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm，轴距为2300mm。
扩展资料
首台2020款北汽212：
首台2020款北汽212不仅在外观上增加了两样标准配置十分亮眼，而且动力排放也可以满足最新的国六标准。
外观来看，这次新款北汽212依然使用了经典的外观设计风格，不管是金刚灰色金属漆面的车身配色还是圆形的大灯组和粗犷的前保险杠造型都很是经典，与众不同的是，除了与北汽勇士相同的大视野后视镜之外，还换上了旗杆型角灯和全新的车顶行李架。-北汽
这次新款北汽212还在细节上进行了一定升级，比如后尾灯的防护罩就很是个性，而且还使用了满足最新国六排放标准的1.5T发动机。
参考资料来源：百度百科-北京吉普212
北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬
其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。
在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。
早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。
这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。-北汽勇士
该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。
无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。
北汽：技术有储备，量产作品稍显不足
北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。
那就是，普通家庭的购买意愿较低。
随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。
去年，北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相，时隔一年，挟主场之势北汽再次带来全新概念车，此次概念车抓住了“中国元素”，“睿狮前脸”、汲取中国古代书法灵感的车身曲面设计、融汇中国传统建筑和家具设计风格的内饰氛围。-北汽
就设计而言，它足以打动爱好传统文化的中国人。
至于它的内核，我们只知道续航800公里，配备L4自动驾驶技术，而这并不陌生，已经有品牌将这些加入了量产车。
因此，北汽的步伐还可以加快一些。
其实，北汽的重点在于BEIJING-X7 PHEV，这是北汽旗下首款插电混动车型。
1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机，综合功率均为234kW，综合扭矩达460N?m，纯电续航里程达83km ，产品有一定竞争力，缺点是价格偏高，起步价超过18万元。
这或许是北汽长久以来的病症，虽向往“品牌向上”，但没有一个很好的说服力，不知道接下来这款概念车能有多少会体现在量产车上。
如果能真的往“未来”靠一靠，说不定能占据一定的市场份额，当然，北汽也还要解决消费者固有的品牌形象，如何做到真正的“高端”。
广汽：新能源已然多样化
首先，我们来看看广汽新能源的销量，1-8月份，Aion S共售出近26000台，占据新能源销量榜的的第三位，且距离第二位的差距不到1000台。
当然你会说，月均销量与特斯拉相比不值一提，但广汽新能源从建立到取得这样的成绩，走过的时间并不长，且中间依旧走了弯路。
蜀锦认为，这一切都要归功于广汽研究院的诞生。
从调研到研发，广汽抓住了新能源未来的主要卖点，外观时尚，内饰简洁，使用智能，而埃安系列车型的出炉也十分还原当初的概念车。
对于广汽来说，功夫下在了新能源架构的打造，迄今为止，埃安序列已经拥有了埃安V、埃安S、埃安LX等三款车型，涵盖了不同的细分市场。
广汽的野心也不只是在此，首款氢燃料量产车已经在此前的广汽科技日亮相，与不少品牌还停留在设想阶段相比，广汽的步伐开始迈起来了。
此次北京车展，广汽带来了纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。
据官方介绍，影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，可以看出，广汽在向豪华向运动推进，同时也在向世人宣告——广汽有惊人的想象，我们可以交出世界级的答卷。-北汽勇士
以上，可以说是广汽的最高目标，从对本田、丰田车型的模仿到对符合中国汽车消费市场车型的研发，再到对于未来的设想，广汽有了开始有了属于自身的标签。
当然，广汽依然还是一家以燃油车为主的车企，新能源发展依旧在摸索过程，到底什么样的车型能够不受价格约束，真正的广受市场好评，这或许是广汽下一步需要思考的方向。
东风的车展发布可用一句话概括，眼花缭乱。
东风：小弟并不甘愿只当小弟
新东西实在太多了，我们就捡最重要的说。
岚图还记得吧，刚刚进入市场的东风新能源品牌。
仅在首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展亮相。东风似乎在向众人宣布：我们早就准备好了。
岚图这个品牌，瞄准的是高端新能源领域。
岚图 iFree定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。
众所周知，除特斯拉外，高端这个词对于新能源市场而言是个极大的门槛，你可以从材料、动力、智能上去取得“高端”的称号，但对于消费市场来说，人们如何愿意花钱、舍得花钱成为了一道难题。
因此，我们可以理解岚图试图摆脱东风品牌的固有形象，走出属于自己的一条路来。
虽然来得迟了点，但规划一点都不保守，岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。-北汽
这似乎有些像特斯拉，车，我是造定了，至于价格和款式，你们随便选。
岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。
此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。
好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。-北汽勇士
另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。-北汽
不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。
作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。
锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。
祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。
