和F35那一代不会差很大,和F35那一代不会差很大,整体觉着不算很高,整体觉着不算很高,最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性,最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性,脚感上很灵敏也很轻快,脚感上很灵敏也很轻快。
宝马523li是进口车吗
宝马523li不是进口车，是华晨宝马出的。
配置方面，525Li标配10.25寸触控屏、增强型互联驾驶功能、12.3寸液晶仪表盘、无线Carplay功能、迎宾光毯、氛围灯、Sensatec合成皮仪表台覆盖、航空头枕等高端配置。
动力方面，全新宝马525Li比上一代520Li整体减重110公斤，搭载B48涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛米，传动系统为ZF8HP50 8速自动变速器，0-100公里/时的加速时间为8.4秒，工信部油耗为6.3升/百公里。-宝马523li价格及图片
扩展资料
新523Li 豪华型配置：
产地：国产
长/宽/高尺寸：4981 mm*1846 mm*1477 mm，轴距：3028 mm。
最大功率：130/5800 kW/rpm，最大扭矩：230/3500-5000 N·m/rpm
整备质量：1630 kg，座位数：5个。
行李箱容积：520L，车门数：4个。
前轮距：1558mm，后轮距：1582mm。
发动机参数：
排气量(cc)：2497，增压方式：自然吸气。
压缩比：11，气缸排列形式直列。
气缸数：6，每缸气门数：4个
凸轮轴形式：双顶置凸轮轴，发动机Double VANOS/Valvetronic。
发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic全铝发动机。
参考资料来源：百度百科-宝马523LI
参考资料来源：凤凰网-2018款宝马525Li上市 售43.99万元
新款宝马525L报价
华晨宝马 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 宝马5系 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 523Li标准型 43.36万 43.36万-43.36万 4月24日 发动机：L6 排量：2.5 马力：163 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 523Li领先型 46.86万 46.86万-46.86万 4月24日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 523Li豪华型 50.36万 50.36万-50.36万 4月24日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 525Li领先型 55.56万 55.56万-55.56万 4月24日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 525Li豪华型 61.66万 61.66万-62.56万 4月24日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 530Li领先型 61.36万 61.36万-64.66万 4月24日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 530Li豪华型 67.96万 67.96万-71.26万 4月24日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 进口宝马 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 进口宝马5系 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 550i 128.00万 105.07万-128.80万 4月24日 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 M5 185.80万 146.80万-185.80万 4月24日 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比-宝马5
宝马5系落地多少钱它的缺点多吗
【最满意】
不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。
【最不满意】
低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。
【空间】
空间大且舒适，我一米七五的大老爷们坐车后排，腿脚空间很松快，也没有顶头的现象。后排地板上的鼓包真的很不喜欢，也太高了吧！多说一句，座椅是仿皮的。
【动力】
动力方面，2.0T低功发动机搭配ZF的8AT变速箱，这个组合比较犀利，不过我觉着驾驶激情应该不如后面330高功率版。开启sport模式的话，市区里加速开，动力很给面子。
【操控】
刹车比较线性，脚感上很灵敏也很轻快。新3方向盘有点偏沉，手感很厚实，转向还是指哪打哪，和F35那一代不会差很大。
【油耗】
在市区开油耗还是有点费的，平时一般在7到9之间，跑高速大概6左右。整体觉着不算很高。
【舒适性】
座椅都是不软不硬的，头枕软绵绵的给个好评。驾驶室的电动腿托很到位，美中不足的是没有腰部支撑，有腰间盘突出的哥们会有压力了。后排中间靠背很硬，所以说我觉得整车坐四个人是比较合适的。
【外观】
新3的造型确实很招人稀罕，动感大气，线条感溜溜的看着很不错。前脸挺宽的，车头也很饱满，尾灯立体低调，整体看那就是干净清爽哈哈。
【内饰】
全液晶仪表尺寸很大，显示清晰，中控大屏向主驾方向扭头，这点挺人性化的，功能够多，但是刚开的时候有点懵圈，还得再多适应了。
【性价比】
性价比不高，因为坚持宝马3系的情怀才选的这辆车。但是跟F35的320Li做对比，新3悬架更软了，隔音也改善挺多的。总结一句，舒适度??了，也有足够的运动感，但是不怎么干脆。
【为什么选择这款车】
新3跑起来有种不紧不慢的气场，低调又挺上档次的。乘坐体验很好的被照顾到了，跟家族老大哥的感觉有点像。说实话，F35的3系开起来更刺激，但是市区日常代步G28完全够了。
【最满意】
不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。
【最不满意】
低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。
【空间】
空间大且舒适，我一米七五的大老爷们坐车后排，腿脚空间很松快，也没有顶头的现象。后排地板上的鼓包真的很不喜欢，也太高了吧！多说一句，座椅是仿皮的。
【动力】
动力方面，2.0T低功发动机搭配ZF的8AT变速箱，这个组合比较犀利，不过我觉着驾驶激情应该不如后面330高功率版。开启sport模式的话，市区里加速开，动力很给面子。
【操控】
刹车比较线性，脚感上很灵敏也很轻快。新3方向盘有点偏沉，手感很厚实，转向还是指哪打哪，和F35那一代不会差很大。
【油耗】
在市区开油耗还是有点费的，平时一般在7到9之间，跑高速大概6左右。整体觉着不算很高。
【舒适性】
座椅都是不软不硬的，头枕软绵绵的给个好评。驾驶室的电动腿托很到位，美中不足的是没有腰部支撑，有腰间盘突出的哥们会有压力了。后排中间靠背很硬，所以说我觉得整车坐四个人是比较合适的。
【外观】
新3的造型确实很招人稀罕，动感大气，线条感溜溜的看着很不错。前脸挺宽的，车头也很饱满，尾灯立体低调，整体看那就是干净清爽哈哈。
【内饰】
全液晶仪表尺寸很大，显示清晰，中控大屏向主驾方向扭头，这点挺人性化的，功能够多，但是刚开的时候有点懵圈，还得再多适应了。
【性价比】
性价比不高，因为坚持宝马3系的情怀才选的这辆车。但是跟F35的320Li做对比，新3悬架更软了，隔音也改善挺多的。总结一句，舒适度??了，也有足够的运动感，但是不怎么干脆。
【为什么选择这款车】
新3跑起来有种不紧不慢的气场，低调又挺上档次的。乘坐体验很好的被照顾到了，跟家族老大哥的感觉有点像。说实话，F35的3系开起来更刺激，但是市区日常代步G28完全够了。
