星途凌云400T与更高级别的合资中型旗舰SUV相比也不遑多让,同时会以比四缸发动机更快的速度使机脚胶老化,星途凌云400T在日常驾驶时,四缸发动机之所以会好一些是因为每一组气缸运行时,震动会因机脚胶滤震功能的弱化甚至消失而通过车架传递至车内,星途凌云400T在车身底盘与四驱系统上进行了全面的优化与升级,在抖动中运行的发动机会造成气缸与活塞的高强度磨损,而是来源于星途凌云400T在赛场中的强悍表现。
福特福克斯三缸机可以买吗
使用三缸发动机的汽车极少符合【值得购买】标准，福克斯不属于极少数。
三缸发动机有与生俱来的缺点，新车时通过针对性的隔音与理想的机脚胶实现了NVH合格的标准，然而这类发动机在运行中必然会产生抖动，在抖动中运行的发动机会造成气缸与活塞的高强度磨损，同时会以比四缸发动机更快的速度使机脚胶老化；在经过数万公里的使用后发动机的共振程度会明显加大，震动会因机脚胶滤震功能的弱化甚至消失而通过车架传递至车内，与震动同步而来的是噪音，因为震动产生噪音的源头。
造成三缸发动机必然抖动的原因很简单， 三组气缸的点火运行顺序或为1-2-3或为1-3-2，每一组气缸内爆燃做功时会将热能转化为动能，推动活塞带动连杆将动力传递至曲轴；而内燃式热机的能量转化效率普遍低于40%，参考能量守恒定律以及热力学第二定律，剩余的大部分热能会转化为其他能量形态无秩序的传递。
其中随着活塞缸体向下传递的动力有部分会成为惯性作用力，也就是能带动发动机下沉一次的作用力，于是由左至右的状态如下。
1号气缸做功下沉一次
2号气缸做功相对稳定
3号气缸做功克服1号缸的惯性作用力并将发动机拉向右侧下沉
状态参考以下动图：
这就是三缸发动机必然会产生抖动的问题，因其通过机脚固定在车架后闲置摇摆幅度，但以800~5000转之间的超高转速运行则会以超高频率小幅摇摆，每一次摇摆的作用力都要通过机脚撞击车架，于是成为高频震动；四缸发动机之所以会好一些是因为每一组气缸运行时，都会有一组对称的气缸做出同样机械动作为抵消做功缸产生的作用力，然而进行做功的气缸仍然会大于对称动作的气缸，所以四缸发动机也需要平衡轴去缓冲震动，部分2.0T左右的高性能机还会使用双平衡轴，四缸机还是如此何况三缸机。-中国量产车性能大赛
所以使用三缸发动机的汽车后期体验会相当糟糕，不论是福特、通用、吉利还是宝马都不例外；具体到福克斯这台车其1.0T和1.5L三缸版还是前麦弗逊后扭力梁悬架，变速箱没有手自一体功能；高配1.5T版升级独立悬架加入M挡，然而破百还是9秒挡成绩，这种品质的车指导价10.88-15.08万有性价比吗？9秒破百的成绩谈性能谈操控，入门级轿车可能都会感觉尴尬，福克斯自全系更新三缸后已经决定了终将成为历史，不建议考虑。-中国量产车性能大赛
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星途凌云是否是现在年轻人首选的性能车呢
星途凌云400T”中型SUV性能王”荣誉并非空穴来风，而是来源于星途凌云400T在赛场中的强悍表现。在2021年CCPC（中国量产车性能大赛）中，星途凌云400T曾勇夺百公里直线加速、雨水路面制动、定圆绕桩、麋鹿测试及性能综合赛五项单项赛事冠军，最终问鼎“中大型SUV组年度综合冠军”。其中，在百公里直线加速项目上，星途凌云400T更是以6.58s的成绩，创造了CCPC自创办以来燃油车参赛最强记录。在将大众途观L、沃尔沃XC60等同级别合资劲旅甩在身后的同时，更超越了奥迪A3L与宝马3系等重量更轻、体型更小的明星产品。-中国量产车性能大赛
究其原因，星途凌云400T所搭载的2.0T星核动力成为关键。基于第III代智效燃烧系统、350bar超高压直喷系统、中置VVT等领先技术，该2.0TGDI涡轮增压发动机提升了缸内滚流和燃烧速度，并使最终供油能力提升30%，最终带来高达41%的最高热效率，让星途凌云400T最高能迸发出192kW的最大功率，以及400 N·m峰值扭矩，账面数值远远超过宝马3系所搭载的2.0T高功率版引擎，堪称国产最强芯。-中国量产车性能大赛
得益于此，星途凌云400T在日常驾驶时，不仅能够为用户提供随叫随到的动力响应，以及始终澎湃的加速体验，更将带去低至7.1L的百公里综合油耗表现，使大家在享受驾驭快感的同时，也不必为快速上涨的油价而担心。-中国量产车性能大赛
随心操控体验，强化驾驶乐趣
中型SUV更大的体型与更重的重量，不止会让车辆的动力表现受到影响，也使操控体验直线下滑。在驾驶某些产品时，很多人都会有开着一辆MPV，甚至是“开船”的感觉，丝毫不能提起大家的驾驶欲望。针对用户痛点，星途凌云400T在车身底盘与四驱系统上进行了全面的优化与升级，让中型SUV难以兼顾操控的传统印象得以改写。-中国量产车性能大赛
在底盘上，星途凌云400T采用本特勒大师级底盘，该底盘基于中国复杂多样的路况条件，进行了上百次的减震优化，打造了完美兼顾了舒适性和操控性的减震器。当车辆行驶在颠簸路面的时候，前半段偏软的减震弹簧行程，能提供更高的舒适性，将路面的震动隔绝在车厢外；而当你需要极限操作时候，后半段偏硬的减震弹簧设定，又能给你提供更多支撑力，车身的侧倾更小更稳，拉高了底盘操控的极限。此外，星途凌云400T的底盘还采用了大量的液压衬套，在舒适性方面的提升更为明显。-中国量产车性能大赛
同时， 星途凌云400T还匹配了世界一流的博格华纳智能四驱系统，能够在0.07秒内增强牵引快速切换驾驶模式，以及0-100%扭矩连续可变传递和60毫秒的快速响应，可轻松应对沙石、泥泞、湿滑路面等不良路况。不仅如此，星途凌云400T还精心提供了博世9.3版本的ESP、双缸活塞制动卡钳和马牌UC6轮胎，带来了更随心自如的驾控体验与更安全稳定的行驶性能，使驾驶乐趣与无忧出行进一步得到兼顾。-中国量产车性能大赛
此外，为了进一步提升用户出行品质，星途凌云400T还在车内配备了菱形格纹皮质座椅、小牛皮包裹的“游艇式”电子挡把、Sony高保真音响、AQS空气质量管理系统等舒适性配置，为用户提供出一个五星级豪华座舱。内置的Lion雄狮智云4.1 系统，以及22项ADAS智能驾驶辅助配置，则能为用户带来便捷、安全的智能化出行体验。-中国量产车性能大赛
更加值得一提的是，星途凌云400T售价仅15.79万-17.99万元，高配车型几乎等同于合资紧凑型SUV的入门版本车型。但在技术实力与驾控表现上，星途凌云400T与更高级别的合资中型旗舰SUV相比也不遑多让。凭借如此高的质价比，星途凌云400T既让远方变得触手可及，又不会增加大家的经济压力，同时也打破了消费者对中型SUV的常规认知，可谓是市场中的难得一见的优质之选。-中国量产车性能大赛
听说标致4008底盘技术过硬，求车主大佬讲下真实驾驶感受
用408说一下，今年在青藏高原，高德导航了一条路，基本无人无车，路相当好，车速基本保持在145左右，走了几十公里，突然路中间有个超级大坑，紧急避让，车子相当稳，如果换做其他车，翻车都有可能。
