现在买3系合适吗宝马3以运动而著称的豪华中级车,仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化,在入门级豪华品牌中是最快的一款,然而新款3系三大件与现款一致,但3系的感觉并不明显,匹配6速湿式双离合变速箱;长安75P同样搭载了2.0T涡轮增压发动机,新款宝马3系即将推出,预计新款入门级售价不低于29万。

长安CS75plus，荣威新款，中华v7，星途tx，这四款车，怎么样

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不知题主购车预算是多少！如果按照车型来看，奇瑞星途的起售价已经143900，假设题主预算为裸车价格140000，用淘汰法选择！

1、第一个淘汰的就是中华V7！虽然V7搭载了来自宝马的1.6T涡轮增压发动机，但是笔者认为，自从仰融走后，华晨中华已经完全变味了。曾经骏捷、FRV的热销早已冷却，就连笔者所在的省会城市，从之前的三家店已经变成一家，而且还半死不活苟延残喘！这个2002年开始进入汽车行业的中华，早已成为昨日黄花！-中华suv新款v7

2、第二个淘汰的就是星途！虽然这两年奇瑞靠着瑞虎8挣回了不少眼球，但是刚回归就开始三个品牌齐发的确不是明智的选择。捷途的热销与星途的滞销也恰恰说明了市场对国产高端品牌的接受程度，尤其是在车市低迷的时候，买星途，显然没有买瑞虎8来的更加实际;-新款

3、如果没猜错，题主说的应该是荣威RX5MAX，这个价位可以看到2.0涡轮增压发动机，最高功率170千瓦，最大扭矩370牛米，匹配6速湿式双离合变速箱;长安75P同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配爱信8AT变速箱，发动机是长安最新的蓝鲸动力！-中华suv新款v7

综上，如果在荣威RX5MAX与75P之间选择，笔者比较推荐75P，同样2.0的动力，AT的变速箱要相对于双离合更加稳定。而从目前市场销售情况来看，75P无疑是非常成功的！

全新马自达6即将上市，这款车怎么样

最近除了天籁，日系的B级车似乎都完成了换代，不过大家是不是把马自达忘了？个人认为日系B级车中要说颜值，没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。-新款

我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感，而且视觉上看相较于现款更加的具有威严，这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少，不过仔细看却真的仅仅是个小改款，不得不佩服马自达的设计师功力，我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。-中华suv新款v7

前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少，不过仔细看改动全部都在细节上，贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方，转移到了下方，这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外，日性能也变为更简洁的横条，整体来看前脸相对于现款精致了不少。-新款

尾部同样采用了马自达最新设计元素，从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外，尾灯也做了相应的调整。

侧面来讲并未做什么变动，比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯，让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。

内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁，这样看确实舒服了不少，中控液晶屏升级为8英寸，并且悬浮的更加彻底，让我感觉就像开宝马。

仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化，采用了液晶仪表盘，不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。

动力方面，搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。

新款宝马3系即将推出，现在买3系合适吗

宝马3以运动而著称的豪华中级车，操控和动力都有不错的表现，新款车型将于下月上市，为了更好的迎合国内消费者的需求，新款车身将得到加长，车内空间将进一步得到加大，但操控性必然有所下降，有失宝马3运动的本质。-中华suv新款v7

目前老款入门级320i M运动套装优惠后，售价仅为23万。

外观年轻时尚，在加上运动套件的加持，显得更具动感，在同级豪华车型中是最适合年轻消费者的一款。

内饰用料不错，各个区域操作起来也比较顺手，尤其是驾驶方面，但布局稍显凌乱。

全系标配零胎压继续行驶，五气囊，前后雷达，上坡辅助，无钥匙启动，驾驶员记忆座椅，LED远近光灯和前雾灯，防紫外线玻璃，可温控分区的自动空调，感应雨刷等等，即便是入门级普通消费者日常使用也完全足够。

长×宽×高 2810，入门级运动版的车身长度和轴距要比其它车型略短，但差距均在10厘米以内。

实际乘坐中由于后排地板凸起略高，满载时脚下空间略显局促，其它方面同级一般水平，480升的后备箱空间并不是很小。

全系搭载一台2·0T发动机，最大功率 270 ，匹配ZF 8档手自一体变速箱，动力系统稳定可靠，百公里加速7·3秒的时间，在入门级豪华品牌中是最快的一款，但油耗也是最高的一款，百公里平均在9升左右。

四种驾驶模式可选，在运动模式下中控液晶仪表会显示发动机当前工作的动力数值，配合转向精准的三幅运动方向盘，使驾驶乐趣更为丰富。

30万以内的价格3系的底盘调校是最接近专业水平的一款，弯道底盘支撑立足，车身倾斜小。后驱车一贯的缺点，快速过弯中推头现象严重，但3系的感觉并不明显。

白希文总结

从设计上、用料、做工几个角度上看，新3系远远超过老3系。但是你要清楚，你为啥要买宝马3系，如果你看着设计、用料、做工直接买奔驰C级就好了，你买三系就是为了动力和操控吧。

然而新款3系三大件与现款一致，只是在车身长度和其它细节方面进行了诸多调整，预计新款入门级售价不低于29万。

6万左右的差距，还是现款更值得买，并且更能体现出3系运动的本质。