你不买有经销商的车,但能不能做到45～50万的车的配置,50万左右的房车的也不敢说把这些东西配全,这钱不都从车总价里出么,要知道这些都是普通房车里的标准配置,毕竟不是谁都要空调的,想在底盘上省钱是不太可能的,还不敢保证里面都是名牌。
同样依维柯c型房车30万和50万的房车，差在哪里呢
看啥配置啊，房车里随便加加10万块就没了，你不说啥配置直接问差在哪儿就不合适了。
就我所知，现在40万之内能买到的依维柯房车，基本都扯淡！那配置，大部分都是家具车，这种车买来自己升级改装也要扔进去个小十万甚至更多！这么折腾一圈真的有意思？可能真的就有用户觉得挺有意思……
要知道只要是卖你车的，该赚的钱人家都赚完了，对于厂家而言，30多万的车与50万的车，利润点其实差不太多。你再选配的东西，基本都是标标准准的配件价格+安装费了，非要再这上省？自己买个裸车自己折腾？也不知道能省出个啥来，而且十有八九自己瞎改，越改可能越糟糕哦！-依维柯
我知道现在市面上最低价格，还能凑合“旅居”的C型依维柯，自动挡的都要36左右了。而且基本能减料的地方都减了，偷工未必，减料是必须的合理的操作，毕竟但凡是个“厂”，都有一堆工人要养，21万+的二类底盘再加上个玻璃钢壳子就要25万左右了，里面随便配置一下硬成本都要30+了，交个税算个均摊，说毛都不剩也不为过。-在哪里
如果正常合理的配置，里面硬件随便加一加，就奔着40去了，前提得用能用的住的靠谱点的东西哈！七七八八硬件大几万，仅仅电力部分没个2~3万也打不住。这才算个正常能用的车，还不敢保证里面都是名牌，只是可用的东西。比如门窗啥的，能用国产别用进口，对付着40万能做下来。-依维柯
利润呢？这种配置不卖到45以上，厂家就基本算赔本出，为啥？一年就能产百十来台，没那么大产量，养活不了那么多人，也没那么大市场，算个均摊，一年100台产量，公司得养活多少人？50人起步吧，不然做不出来，50人人均8万年薪，一年工资400万不过分吧？厂房呢，杂七杂八费用呢？营销费用呢？参展不要钱么，车天天板车来板车去的，一年光展会钱、板车钱花个百十万都是平常事，这些费用不都得均摊到每辆车上么？-在哪里
配置上给你个简单参考吧：
1、有无拓展，单拓+3万，双拓+6万；
2、进口冰箱空调都是大几千，加上个名牌驻车燃油加热器什么的，这一套组合每个3万块你可搞不下来，要知道这些都是普通房车里的标准配置，是的，几乎都有！
3、电路系统，1万也能做，2、3、4、5万都能做。普通800AH加3000W逆变基本要2万多不到3万的样子，当然这里水分不小，有人不用2万就能做下来，有厂家就要3万甚至更多，看用啥东西呗。这个没什么好解释的，有些“酸”就喜欢用那便宜电池，咱也拿他没脾气。反正这玩意只要用正规渠道出来的电池芯，就不太可能有低价的。还有太阳能呢，又是一万多！心情好再搞个48V啥的，还得加钱，毕竟又多了升压降压模块，另外手艺不是钱么？这些都做好了，万一遇到极品车友再要个发电机呢？又小两万……-依维柯
4、柴油炉国产的小一万，进口的小两万。
5、特鲁玛锅炉我真没问过具体价格，1万？2万？还是更多，不知道，没研究……
类似的这些配置，很多过了45万的房车就会选配一些了，都是好东西，50万左右的房车的也不敢说把这些东西配全。类似东西都配置个差不多，车价就肯定过60了。
要知道，一辆房车的价格，并不仅仅是硬件成本，好多车友喜欢算硬件成本，好像算明白每个价格，然后改装厂就应该应分的给他加一样，人工不算？分摊不算？税不算？车总价越高，其实里面包含的税是越高的，这个不知道你能不能理解哈。增值税了解一下……十几个点是什么概念？-在哪里
最后还要说一点，经销商，这也是好多车友不能理解的，但你理解不理解的，做房车最后做的稍微大一点的厂子，终究要走到经销商这一步的。毕竟厂家在一个固定的地方，如果不全国铺经销商，销售受限制。经销商一般也是几个人到二三十人的队伍，场地物业水电人工，这钱不都从车总价里出么？-依维柯
好多车友觉得，那我不买有经销商的，或者直接去厂子买，我觉得这种想法更搞笑，你买乘用车的时候咋没见你打个火车票去上海到大众门口排队呢？你不买有经销商的车，车价也不会省下来！因为厂子是有经销商保价体系的，给你便宜市场不乱了？-在哪里
大厂房车，因为有经销商才能保证整个体系的完整，保证供销产业链的平衡，才能通过量（每年百台以上）把价格降下来，没量的厂商可是想要经销商了，经销商会卖无名小厂的车？他疯了？没有经销商体系反而是好事了？咋想的……而且这种厂子报价不也是标着有经销商体系的大厂来的么？怎么你就会省了……-依维柯
说什么厂家直销的，确实也有部分是坚决不走经销商的，毕竟市场还没到走量的时候，不用太过依赖经销商，但车价也没见便宜多少，因为它的产量也不足以支撑他用更低的成本造车。总之用户在这个问题上，千万不要太纠结，人家经销商拿自己该拿的，厂商赚自己该赚的，这份钱，你是省不下的。这个话题，也就讨论到这吧！-在哪里
30多万裸配（裸配+减配），还是40多万凑合能用，还是50多万正常配置甚至上拓展，都能旅居，但真的一分钱一分货，贵的真的能给你更好的旅居体验！用户也别想人家卖贵的就黑你了或者怎样，就是正常成本正常报价，特别是税务这东西，越是高价车交的越多，越贵越贵！别用你了解到的所谓硬件成本来算计整车的价格，没用！-依维柯
以上，第一房车随手一答，给看的懂的看吧，杠精远走酸客莫回，本身有些所谓的用户也不是买车的用户就别跟着凑热闹了。真对房车感兴趣或者对某些车型价格拿不太准，不知道值不值的，可以私信找我聊聊。
对了，没关注的，关注一下吧~
下个话题见，拜了个拜~
售价39.8万的依维柯房车，配进口8AT变速箱，是否值得买
如果大家价格都在一条线上，比如45～50，忽然有一家做到40以下……我觉得应该慎重！
欧胜底盘现在没事儿还要涨价呢，奇货可居的东西，想在底盘上省钱是不太可能的。只能从上装上省了……
上装省钱，分几种：
1、如果是从材料上省，比如板材，一进车里就辣眼睛的那种，千万别看，扭身就走！那就是个坑，我觉得从材料上省，不顾及用户死活的，心都坏透了，这种的你买他的物品？无异于给土匪递刀……
2、如果是从上装设备上节省，这个是可以选择的。因为我不知道你具体说的谁家，什么车型？硬件配置上，锂电＋冷热处理系统（空调、驻车燃油加热器等），这些大物件都是费钱的家伙。如果是从这些设施上省钱，那是可以买的。毕竟不是谁都要空调的，也不是人人都必备燃油锅炉的……这种的“丐版”车型，并非不能选！这个完全看用户需求。其实这也算套路营销的一种，给的量永远不够，永远需要用户自己加配置。但这个价位，应该不会做过分的套路营销。真正的套路营销是哪种展会卖底盘价的家伙，丐版和丐中丐和床车，还是有很大区别的……-在哪里
3、做工与配件上省钱的。有些做工，看着明显不行的，确实也只能依靠底价来招揽客户。这个看用户能否接受吧。做工差一般的配套设施也都不咋地，能用国产的坚决不用进口的，能对付就对付。如果您买车时候，就差这几万块的预算，那没话讲！如果预算够，只是想追求性价比的话。这个真的只能看看，国产的配件确实还有差距的，这东西就跟国产车进口车一样，品质的差距如同和尚脑袋上的虱子，明摆着呢！不是不能买，也不是不能用！但难说好用……这个自己把握……-依维柯
总结：
好货不便宜，便宜的确实多多少少都有缺陷，现在房车市场基本没啥暴利可言，特别一线的这几个厂家，价格都咬的死死的，基本相同配置，你能装我就能装！你有我有全都有！这些大厂的产品反到是值得信赖的。
过度的追求性价比，其实是一种用户不成熟的表现。但题主这个39.8的价格，真的是有待商榷，能不能做？能！能不能做好，也能！但能不能做到45～50万的车的配置？肯定不能！如果这个也能的话就有妖了。现在无论大厂小厂，大家成本都差不多，中间差距，可能在销售成本那块……这个不想深聊了，不会差那么多的。-在哪里
这个车，看配置，不要哪种“逆变器3000W”的含糊配置单。所有的东西，用的谁家的，品牌写清楚！这个他敢写，你再看你能不能承受（配件，不是说国产的就不能用，无关紧要的配件或者不是易损件，国产就国产呗），配置列清楚了，你再对比一下我说的那几条，心里不就有数了么。-依维柯
车想省钱可以，但作为用户，一定要知道它省在哪里了，不科学的“省钱”是要出大问题滴！
以上，第一房车回复于悟空问答。对房车感兴趣的，关注我一下哎！
预算15万左右，有什么基本标配的B型房车推荐吗
15万买房车，已不是梦。现在房车已不是高大上产品，其实就是轻客车的升级版。上装经过水电系统改装，和家俱、床、卫生间、冰箱、空调、微波炉等设施配置，就成为所谓的移动的房车了。至于价格高低，取绝于底盘和配置。如C型依维柯房车价格都在三十万以上。B型房车也在二十多万。个人觉得，房车大小，配置高低，这与个人定位需求有关，一般二人出行最佳。这样的房车价格不超二十万还可以。如福田图雅诺房车13.6万，比较适合二人出行，价格也还亲民。至于多少钱的房车合理，这个没有标准，只能根据自己的实际使用而订。-在哪里
