“红旗”不但是有着最悠久历史的中国汽车品牌,）情怀满满的红旗H7为何会陷入“叫好不叫座”的尴尬局面最近这几年国产汽车发展突飞猛进,除了功率高一些以外其他参数还不如一线品牌的国产1.5T直喷发动机,因为红旗H7的发动机是我国自主研发的,红旗H5是否值得选择可以对比这两台车判断,这台车值得选择但不是谁都能选,红旗品牌战略旨在把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

怎么看待红旗的只做中高端车型的战略

个人认为，更进一步地说，红旗指向的是高端市场。我们可以从以下几个方面进行分析：

一是品牌发展历史。大家都知道，“红旗”不但是有着最悠久历史的中国汽车品牌，见证了中国汽车工业从无到有、由弱到强的发展过程，而且，在它的身上还承载着民族情感和精神。最早问世的红旗CA72、CA770、CA630、CA7720等家喻户晓的车型，代表的是当时中国汽车自主制造的较高水平，这也使红旗走上发展高端车型路线成为必然。

而是看一汽集团的体系力。目前，一汽集团已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，业务覆盖“红旗”“解放”、奔腾、合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大业务板块；构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。由此可见，由一汽集团总部直接运营“红旗”品牌，具备完善而成熟的高端汽车产业链，优势得天独厚。-红旗高端车型1500万

三是从品牌战略来看。2018年1月8日，红旗品牌发布全新战略，将“中国式新高尚情怀人士”定为目标客户群体，以“中国式新高尚精致主义”作为新红旗品牌理念，突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务 。红旗品牌战略旨在把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。可以说，红旗曾经因为背负的“包袱”过于沉重而无法放开手脚，其市场化道路走得并不顺利。新品牌战略从根本上一改红旗的“官车”形象，将红旗推向了更广阔的市场。-红旗高端车型1500万

最重要的一点，也是最有说服力的还要看战略实施的效果。继2018年新红旗全年实现3.3万辆销量、同比增长624%之后，2019年，新红旗销量再攀新高，突破10万辆大关，同比增长200%以上，相较计划节点整整提前一年时间。-红旗高端车型1500万

综上所述，红旗的高端车型战略已经取得初步成功，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

红旗轿车现在的市场定位是怎样的有哪些车型值得购买

红旗汽车目前有三款量产轿车，其中可以考虑的只有一台情怀车，但值不值得见仁见智。

红旗轿车级别最高的是红旗L5，这台车值得选择但不是谁都能选，起售价500万而且购车需要审核消费者是否达标，因为这台车是作为外事接待官方用车，级别和象征意义都非常高；所以红旗L5虽然很有吸引力，但是这台车不是想买就能买的到的。-红旗高端车型1500万

除L5以外级别最高的是红旗H7，指导价25.28-31.78万定义高产高端车；这台车只有3.0L-V6版值得选择，因为1.8T和2.0T发动机是相当落后的多点电喷技术，而且动力表现也比较遗憾：2.0T最大功率150kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500转），除了功率高一些以外其他参数还不如一线品牌的国产1.5T直喷发动机，如果不是纵置后驱起到对性能的提升，这台车的动力体验会相当糟糕。-红旗高端车型1500万

所以3.0L-V6也就成为了唯一的选择，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m的动力储备充足一些，目前2.0T动力不如3.0L的发动机太少了，一汽动力的技术其实是挺尴尬的；变速箱匹配6AT手自一体级别也不高，好在自吸发动机还能“加速平顺”平衡一些性能的不足。-红旗高端车型1500万

车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，标准中大型轿车气场很足，外观设计是除后轮驱动以外的唯一亮点，选择这台车是需要情怀加分的，否则以超过30万的预算真不如考虑全时四驱托森差速器的奥迪A4L。-红旗高端车型1500万

最低等级的红旗轿车为H5，指导价14.68-19.08万定义轻奢级，不过以三大件作为标准实际这台车最高为消费级标准，只是价格定高了而已；整车平台搬用日系车品牌，品质如何无需多言；发动机虽然升级为缸内直喷技术，但1.8T仅有131kw最大功率和250N·m的峰值扭矩，这一参数还是不如一线国产1.5T，变速箱用6AT手自一体也不算高级别。-红旗高端车型1500万

车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，准C级的车身尺寸加上运动造型是唯一亮点，但也因运动造型大大突出了H5的动力不足，勉强能10秒破百的水平相比竞品而言差太多，比如以下几台轿车。

1、同为国产的比亚迪秦ProDm，不足4.8米的车身长度虽然小了一些，但是运动型轿车并不需要很长，否则操控感会变差；1.5TDm混动系统能够在6秒内破百，综合油耗不足7L/100km，综合品质比H5高出一大截。-红旗高端车型1500万

2、合资品牌雪佛兰迈锐宝XL 550T，尺寸与H5几乎相同且为运动造型，发动机使用智能变缸技术的2.0T发动机，运动模式可以在7秒破百、节油模式可以自动切换四缸和双缸，油耗比H5的1.8T发动机更低，而且变速箱用9AT手自一体。-红旗高端车型1500万

红旗H5是否值得选择可以对比这两台车判断，总而言之为了情怀可以选择H7-V6，低一级的H5亿运动气质为主已经失去了红旗汽车的中庸气质，这台车并不值得考虑，大致情况就是这样了。

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情怀满满的红旗H7为何会陷入“叫好不叫座”的尴尬局面

最近这几年国产汽车发展突飞猛进，很多优秀的国产品牌都有了肉眼可见的进步。其中我国汽车业的长子，一汽红旗更是成为国人的骄傲，旗下的红旗H5凭借犀利的外观和优秀的性价比，已经成为目前最叫座的国产中型轿车。红旗H9的问世更是惊艳四座，让人们感觉我国的汽车行业终于崛起了。-红旗高端车型1500万

但其实红旗H9的崛起，并不是突然之间，而是站在巨人的肩膀上，一步一步爬上高峰的。红旗H9脚下的这个巨人便是红旗H7。红旗H7现在销量不行，库存堆积如山，很多地区现在给出7折的优惠都难有销量。甚至很多地区的库存车是2017年，目前已经搁置了两三年。-红旗高端车型1500万

红旗H7虽然倒下了，但是为红旗H9的崛起奠定了基础。因为红旗H7的发动机是我国自主研发的，这就需要我国技术人员突破国外的技术封锁，花费了大量的人力财力，但由于起点较低，最终成果并没有达到国际一流厂商的技术标准。但如果没有红旗H7的技术奠定，就不会有现在红旗H9的辉煌。-红旗高端车型1500万

不过现在大量红旗H7的库存车确实令人头疼，虽然价格优惠了很多，但红旗H7对于普通老百姓来说依然不够亲民。现款在售的红旗H7官方指导价25.28万到31.78万。其中的2.0T精英版是主销车型，官方售价26.88万，现在裸车只要18万多就能买到，但问价的人依然寥寥无几。-红旗高端车型1500万

红旗H7是一款中大型轿车，车身长度为5095mm，轴距达到2970mm，车身重量为1.8吨，有1.8T，2.0T，3.0L三款发动机可供选择。其中的2.0T版本是主推车型，这款发动机最大拥有204匹马力，最大扭矩260牛米，匹配爱信6AT变速箱。这样的数据并不是多么惊艳，毕竟大众的1.4T高功率发动机就能达到250牛米的最大扭矩，因此这款发动机的动力输出水平并没有达到很多消费者的预期目标。-红旗高端车型1500万

而且发动机涡轮介入得比较慢，发动机转速要达到2000转之后才能输出最大扭矩，而合资品牌的很多涡轮车1500转左右就能输出最大扭矩。红旗的这款2.0T发动机供油方式也是最传统的电喷式，发动机缸体是铸铁的，各方面参数都有点差强人意。-红旗高端车型1500万

而且不同于红旗H5，红旗H7的外观内饰相对比较老套。看上去很庄重，但设计感比较弱，总感觉是10年之前的设计造型。内饰还是有一定豪华感的，不过细节做工不行，装配工艺偏差。很多地方按一下都会发出咯吱咯吱的响声，不少用户还反映红旗H7的车机很卡顿，经常会出现反应慢或死机的情况。-红旗高端车型1500万

老百姓不敢入手红旗H7还有一个关键原因，那就是这款车的油耗太高了。根据某油耗统计软件显示，红旗H7的入门1.8T车型平均百公里油耗就要11.49升，2.0T车型平均百公里油耗要接近12升，而且必须要加95号汽油，所以很多人就算心里想支持国货，经济实力也不允许。-红旗高端车型1500万

因此红旗H7就形成了富人看不上，穷人养不起的尴尬局面，以至于库存成山，现在没有销路。不过依然要感谢红旗H7为今后红旗产品的铺路，长江后浪推前浪，希望今后红旗产品越来越好，早日向世界展现中国力量！