这台车会比逸动PLUS更值得选择,所以逸PLUS这台燃油车的合理定位应当是10万以内可以落地,与艾瑞泽GX价格相同的自动挡轿车建议考虑长安逸动以及即将换代的逸动PLUS,逸动PLUS能不能买买哪款逸动PLUS可以买-建议选择蓝鲸版长安逸动PLUS在2021年国产轿车销量排行榜里排名第二,长安逸动PLUS的Turbo发动机是长安研发的NE14T型蓝鲸动力,逸动PLUS真正有竞争力的版本为蓝鲸版,反之只是裸车价略低于10万的逸动就显得没有多大意义了,逸动PLUS自吸版的价格仍会是7.19~8.99万。
10万给顶配，还有高颜值，逸动PLUS能不能买买哪款
逸动PLUS可以买-建议选择蓝鲸版
长安逸动PLUS在2021年国产轿车销量排行榜里排名第二，与吉利帝豪的实际悬殊微乎其微，销量高自然说明了实力不俗；那么这台车究竟该选哪个版本才好呢？咱们先来看一看以动力区分的两个版本的区别吧。
- 1.6L NA&CVT，8.49-8.99万
- 1.4T&7DCT，9.39-10.39万
手动版不讨论了。
两个版本的是价格都能下探5~10k，主力版本的价格都在8~9万区间；1.6L NA发动机虽然采用了缸内直喷技术，但自然吸气发动机的动力毕竟还是弱了不少，其标准为94kw/161N·m，只是比帝豪强了一些。不过变速器都是CVT，这种变速器的缺点多于优点，简而言之包括低温冷启动无法正常驾驶，不得不原地热车；其次则是使用寿命短、传动效率低，对于油耗和动力都有一定程度的影响，相比老款逸动使用的6AT是有相当差距的。-长安逸动plus
所以自吸版本的逸动被变速器拉了胯，选择这一版本意义不大，不如选择1.5L NA&CVT的帝豪，毕竟实际价格有低了一些；也就是出于8万这个分水岭以下，在这个区间内能够落地则可以接受无级变速器。
逸动PLUS真正有竞争力的版本为蓝鲸版，也就是装备1.4T的选项，不过从2021年下半年开始，实际值得选择的只有一个了；建议选项为1.4T低配，优惠后可以在10万以内落地，反之只是裸车价略低于10万的逸动就显得没有多大意义了。原因在于10万级裸车价可以选择到的轿车有两台更抢眼，其一是同为燃油车的传祺影豹，此车装备了1.5T直喷发动机且同样匹配七档湿式双离合变速器，但是加速能力可以达到7.5秒左右，而逸动的极限只是9秒左右，加速感受是有差异的。-长安逸动plus
而且影豹的设计感更为运动，逸动PLUS多少显得过于沉稳，对于年轻人的吸引力不如影豹。
第二台车则是没有购置税的秦PLUS DM-i，这台车比帝豪和逸动的销量低了一点点，但只是三个季度的交付量，而且初期的生活线没有调整好，头几个月只有月均万台的产能；下半年才真正开始提升产能实现热销，但在交付能力超过3万台的时候，产能还是远远没有跟上订单量的增速。所以这台车会是2022年的轿车销冠，它的热销基于超越影豹的动力，低于同级燃油车一半多的油耗，以及具备纯电驾驶能力；在不充电的前提下，平均油耗也只是4L/100km，充电驾驶的用车成本还要低不少。-长安逸动plus
秦PLUS的设计风格也偏沉稳，只是新能源汽车的设计风格比燃油车更有吸引力，所以裸车价预算达到10万的话，这台车会比逸动PLUS更值得选择，属于一步到位的选项。
回到逸动PLUS-1.4T，这台发动机有118kw/260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配的变速器也没有什么不妥；车身尺寸达到了4730*1820*1505，轴距2700mm的标准，属于A＋级三厢轿车。整车标准超越速腾凌渡卡罗拉等合资轿车，不是轩逸之流可以相提并论的；然而只能对标合资车就注定了竞争力偏弱，毕竟这些合资车太弱，现在的国产汽车最强对手就是国产汽车，所以逸PLUS这台燃油车的合理定位应当是10万以内可以落地，这就是建议选择1.4T低配的原因。-长安逸动plus
配置少了头部气帘和主动刹车等辅助驾驶配置，但定速巡航、全景影像、普通天窗、皮革座椅、自动空调、车机大屏幕等基础配置都没有缺失，作为过渡选项的代步车也没有什么可以挑剔，最起码比选择合资轿车体验好。
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长安逸动PLUS总算降价了，会是销量“黑马”吗
长安汽车近年来的进步和实力表现大家是有目共睹的，相较于长城汽车专注于SUV领域，长安汽车更像是在用两条腿走路，它在家用轿车和SUV领域都有着一定的发展，其中在紧凑型家用轿车这一细分市场便有着长安逸动plus这款王牌产品。-长安逸动plus
回想两年前长安第2代逸动正式上市之初便凭借着较为惊艳的外观，让很多车友感到非常亮眼，不得不说较为夸张大胆的整体设计比较符合年轻人的审美，长安也算是走出了一条属于自己的风格道路。
为了增强这款车的竞争力，长安品牌在后续也推出了逸动plus蓝鲸版车型。
这款新车在动力方面匹配了蓝鲸1.4t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到158马力，峰值扭矩为260牛米。
传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。这款车型的加速成绩为9.26秒，百公里综合油耗在5.9升左右。
2020款长安逸动plus的官方指导价格为7.29~10.39万元，目前这款车型有着6000元的价格下降幅度，顶配版本车型如今也是不到10万元就可以拿下。
2020款长安逸动plus诞生于长安蓝鲸NE平台，定位是紧凑型家用轿车，它的外观造型相较于之前有了很大的改变，整体的外观设计较为年轻，而且极具运动感。
普通版本匹配的是1.6l，蓝鲸版本则为1.4t，两款车型在中网的样式方面有所区别，其中入门级车型为横幅式镀铬装饰，而蓝鲸版本则使用了黑色的蜂窝状进气格栅来烘托运动氛围。
2020款逸动plus也使用了长安plus系列的家族化脸谱造型，小赵还是比较喜欢普通版本的横幅式中网设计。
左右两侧造型独特的分体式灯组与中网形成一体式设计，灯组外沿线条锋利，遗憾的是低配版本车型只提供了卤素光源大灯，只有手动豪华版及以上才会出现LED大灯和自动头灯功能，不过LED日间行车灯是全系标配。
车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4730mm×1820mm×1505mm，轴距则为2700MM，超过4.7米的车长和达到2.7米的轴距也是非常出众。
新车的侧面造型四平八稳，整体的线条较为柔和，没有什么特别强烈的力量感或者攻击性，给人一种比较踏实的感觉。
车尾的整体设计还是有着比较强烈的层次感，一条镀铬饰条连接了左右两侧的尾灯，这也是当下比较流行的设计元素，牌照区域较为靠下，从这款车的车尾小赵还看到了一点雷克萨斯es的影子。
新车在内饰部分最为抢眼的无疑于是中控台上那两块相连的10.25英寸显示屏幕，屏幕的清晰度比较令人满意，内部显示信息较为丰富。
长安逸动plus的内饰设计同样也是plus系列的整体风格，新车的整体设计都是围绕驾驶位布局，比较注重驾驶员的感受。
正前方的三幅平底式多功能方向盘大小程度适中，皮质材料进行包裹之下手感属于上乘，左右两侧功能按键相当丰富，可以控制自适应巡航，音响，蓝牙电话等功能。
液晶仪表盘是老款车型中不具备的，造型样式较为简约，功能丰富，但是缺点是转速表显示会有小幅度的延迟。
其他配置方面，这款车型还标配有胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节等功能。
总的来说，逸动plus的整体表现还是比较令人满意的，这款车具有相当高的颜值，而且动力性能表现强悍。
新车在近几个月中的销量表现还是比较稳定的，稳稳地跟在了老大哥吉利帝豪身后，相信在这种稳中有进的步调之下，逸动plus会有着更加好的销量表现。
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长安逸动plus和艾瑞泽GX怎么选
长安逸动PLUS在技术与品质方面完胜艾瑞泽全系
艾瑞泽GX在自主品牌轿车中知名度很高但销量却不理想，原因有品控水平的不够高，其次则是两大总成的技术水平与品质等级低于竞品。如此评价是否有失偏颇，对比即将换代的长安逸动PLUS即可。-长安逸动plus
1：自然吸气动力版对比
艾瑞泽GX自吸版装备的发动机为SQRE4G15C型1.5L，这是一台使用低燃效多点电喷技术的入门级发动机，动力储备为85kw/143N·m，实际动力表现只能以中规中矩评价。与这台发动机匹配的自动变速箱为CVT，很显然这也是一种比较低端的自动变速器，因为传动损耗过大且存在磨损问题，低温冷启动还会有比较头疼的低温保护。使用此类动力传动组合的国产轿车，价格普遍在5~8万之间，然而艾瑞泽GX自吸版指导价高达7.59~9.19万，自动版起售价8.59万，性价比如何呢？-长安逸动plus
参考长安逸动PLUS自吸版，其发动机仍旧会装备JL478QEP型1.6L，该发动机采用了高燃效的缸内直喷技术，燃烧效率高则动力更强且油耗更低。动力储备为94kw/161N·m，0.1升的排量差与动力差有很大差距，实际油耗只会更低。而且逸动PLUS装备的变速箱比较有些优势，手动版虽然也是5MT，不过自动变速器升级为某信的6AT手自一体；虽然这台6AT的级别并不高，但理想的耐用性以及没有低温保护的良好用户体验，其综合品质远超各类CVT。逸动PLUS自吸版的价格仍会是7.19~8.99万，高价版为自动版，综合优惠接近万元。-长安逸动plus
2：涡轮增压版本对比
艾瑞泽GX装备的Turbo发动机是奇瑞与AVL合作研发的第一台4T15系列，喷油技术仍旧采用落后的多点电喷，足够低的热效率只能实现235N·m的最大扭矩，最大马力也低至了115kw。发动机的扭矩小则在正常代步转速区间输出的扭矩小，也就是动力会差一些，因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩小只能以拉高转速的大喷油量方式实现动力补偿，所以油耗仍旧不够理想，且变速箱还是5MT加CVT。这一版本指导价为7.99~11.39万，自动版起售价8.99万。-长安逸动plus
长安逸动PLUS的Turbo发动机是长安研发的NE14T型蓝鲸动力，排量只是1.4升；然而在排量降低后动力反而更强，最大功率116kw中规中矩，但是最大扭矩有260N·m并且能在1500~4000转之间持续输出。在几乎相同的峰值扭矩转速范围内，转速相同则扭矩越大马力越大，在只需要相同马力行驶时，扭矩基数大则需要的转速更低油耗也会更低。其变速箱匹配的是7挡湿式双离合，这种机器在低速换挡时会有概率出现顿挫，但是齿轮组的换挡结构耐用性比CVT强太多。逸动蓝鲸版的指导价为8.99~10.39万全系自动挡，终端优惠幅度为正常水平。-长安逸动plus
总结：以“瑞体话术”评价汽车，车辆最重要的自然是“三大件”。然而奇瑞的发动机与万里扬的CVT，在轿车领域似乎比同级竞品普遍没有任何优势，但是价格却总是更高一些。所以奇瑞轿车不推荐，与艾瑞泽GX价格相同的自动挡轿车建议考虑长安逸动以及即将换代的逸动PLUS。-长安逸动plus
：天和Auto
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