虽然配置上红旗HS5是不输星越的,星越就更能满足动力需求了,百度不只为一汽红旗提供了自动驾驶技术,但是这个对比星越是要比红旗HS5价格更优惠的,如何选择谁能说下优缺点这两款车在价格上都是20万左右,星越和红旗HS5的销量这半年的差距是不大的,因此还是星越更值得选择,还是星越更值得选择。
红旗高端车型L4的内饰怎么样
这个车的内饰是被人们吐槽最多的，虽然外观非常的严肃整齐，但是内饰确实是有点儿太古老了，设计方面也没有亮点，没有该有那种气派与豪华感科技感，整体追求的是一种简单大方的设计，不知道买这个车的人能不能接受的了
吉利星越驭星者AWD和红旗HS5智联旗享四驱版，如何选择谁能说下优缺点
这两款车在价格上都是20万左右，各自的品牌也都是具有高知名度和好的口碑的，对比还是相对公平的。现在来具体看看这两款车的各方面的优缺点。
价格聊在开头，后面的对比结果，也是基于近5万块的价格差距。具体的选择依旧还是要看题主更在乎哪方面，当然价格更亲民的话，我觉得选择的可能性也会更大一点的。
动力对比。首先是星越，最大功率175KW，最大扭矩350，配备发动机2.0T 238马力L4，搭载8挡手自一体变速箱。再看红旗HS5，最大功率165KW，最大扭矩340，配备发动机2.0T 224马力L4，搭载6挡手自一体变速箱。根据发动机和变速箱的配置，还有最高功率来看星越表现是要强过红旗HS5的。星越不仅在动力方面更加能满足需求，而且它的变速箱配置也要优于红旗HS5。结合两款车的官方百米加速成绩，红旗HS5是8.7S，星越6.8。结果还是挺明显的，星越的动力要更加强劲。尽管是家用车，但是动力也一样挺重要的，上下班市内用车或许对动力的要求不是太高，但是偶尔自驾游，走到高速上，星越就更能满足动力需求了，整体会更有速度感，车子也更能跟上节奏。 -红旗l4
360全景影像，全景天窗，全速自适应巡航，多种驾驶模式切换，这两款车的配置都非常丰富，和期待的一样，国产车的配置都是比较丰富的，但是需要注意的是，辅助配置相同的情况下，星越的价格少5万元。
从销量上看，星越和红旗HS5的销量这半年的差距是不大的，都是超过了3500辆，而且从上升趋势看，星越的走势显然更稳定，说明它正在逐渐被消费者所接受，毕竟它是依托CMA的新平台打造出来的，在后劲方面肯定是比红旗HS5更足。-红旗l4
所以综合来看，还是星越更值得选择，首先是在动力上，星越的表现要更好一些，其次是配置也很丰富，虽然配置上红旗HS5是不输星越的，但是这个对比星越是要比红旗HS5价格更优惠的，因此还是星越更值得选择。
一汽牵手百度首推红旗L4级别自动驾驶车，你怎么看
11月初，在2018百度世界大会上，李彦宏和徐留平正式宣布，将于2019年小批量下线运行L4级别的自动驾驶乘用车，2020年将计划大批量投放更多城市运营，在全球普遍停留在推广L2、研发L3的时代，中国发布全新量产L4级别的自动驾驶乘用车，无疑像是投下了炸弹，再一次在全球领跑，那么，对于一汽牵手百度首推的红旗L4级别自动驾驶车，你怎么看？面对这款国产L4级别自动驾驶车，你做好准备了吗？它值得期待吗？-红旗l4
首先从一汽红旗汽车说起，喜欢车的朋友都知道，一汽红旗是国内汽车领域的绝对元老，它代表的不仅是国产第一辆轿车，更是中国制造的代表，近年来，随着在大型活动中频繁亮相，其旗下的红旗阅兵车和礼宾车，更是成为国内豪车的代名词，亮相G20峰会的礼宾车售价1500万，还是身份的象征，地位的体现，只要是带话筒的红旗，别的车见了都要避让。尤其是徐留平上任一汽后，更是大刀阔斧的进行改革，老一汽焕发新容颜。-红旗l4
其次从百度Apollo来说，作为鼎鼎大名的BAT三巨头之一，和马云、马化腾相比，李彦宏的百度在这几年逐渐销声匿迹，人们在津津有味的谈论，百度自动驾驶汽车只能围着百度大厦转，何时才能真正跑上路的时候，李彦宏却不声不响的搞出了大新闻。-红旗l4
而且，从新闻报道中提到的资料来看，百度不只为一汽红旗提供了自动驾驶技术，更是提供了人机智能交互、道路交通智能规划等一系列的解决方案，从硬件到软件，从方案到技术，百度深耕自动驾驶的这几年里，无疑交出了一份令人满意的答卷。-红旗l4
总体来说，依靠扎实技术立足的百度，遇上依靠精湛工艺立足的一汽，强强联合推出的L4级别的自动驾驶乘用车，肯定会让人眼前一亮，但是具体到量产后上路测试的情况，还需我们拭目以待。
