所以很多人感觉大众朗逸更像是一款挂着合资品牌的国产车,在新能源汽车领域目前只有这一品牌在商用车领域打开了海外市场,目前已打开海外市场并且广泛被认可的国产新能源汽车为商用车,我们国产的新能源车型有热销的吗有首先全球最大的汽车消费市场在中国,于是介于纯粹国产车与纯粹合资品牌之间的名爵汽车,其他品牌在海外新能源汽车领域有所建树的并不多,同级车中反而是自主品牌能在性能与质量方面实现更高水平,名爵6手动版-高性能高品质国产汽车该车装备的发动机为上汽15E4E型1.5T。
在全球范围内，我们国产的新能源车型有热销的吗
有
首先全球最大的汽车消费市场在中国，打响汽车电动化转型第一枪的也是中国，所以各大车企的核心均在这一市场，而目前的问题是乘用汽车领域里合资进口汽车如何打破国产电动汽车的垄断；而国产汽车车企首先要满足内部消化，之后才是打开海外市场，但在乘用车领域还在白热化的竞争以及消费市场倍数级增长的阶段，所以在这一领域国产汽车还没有达到开拓海外市场的阶段。
目前已打开海外市场并且广泛被认可的国产新能源汽车为商用车，代表品牌只有比亚迪一家；产品以K系列的EV纯电动大巴车以及REEV增程式大巴车为主，出口国设计59个国家，这个品牌也是第一家得到欧盟标准许可的国产大巴车品牌。
出口国包括德国、英国、法国、荷兰、澳洲、日本以及美国等所谓发达国家，质量表现也是相当不错的。在59个出口国中目前只有美国因国际关系问题，利用下三流的手段拿比亚迪的电动大巴以及华为等中国企业的产品开刀，不过这种情况毕竟是个例，流氓国家毕竟不多。-热销车型
除电动大巴以外在新能源交通工具方面，比亚迪的轨道交通云轨和云巴也在出口，不过是在“一带一路”的平台中作为有一定代表意义的“名片式”项目展示；能确定的出口地为圣地亚哥出口云轨顺稍100台纯电大巴；这一合作案还不是“送外卖”，而是智利总统“上门采购”，国货在世界范围内已经被认可了。-热销车型
在新能源汽车领域目前只有这一品牌在商用车领域打开了海外市场，而且是在出口价格比国内销售几乎高一倍的前提下实现；下一步的规划风传为收购一美系老牌车企，以比亚迪平台制造整车、以贴标销售的方式打开北美市场，颇有些迎难而上的味道。-热销车型
除比亚迪以外的少数品牌也有打开海外市场的战略规划，比如北汽和吉利汽车；然而以北汽新能源汽车的真实品质而言，在国内至少从业人员还普遍不看好，出口似乎也是瞄准第三世界国家。
吉利汽车与北汽不同，其多品牌战略是比价成功的，吉利宝腾有望打开马来西亚的新能源汽车市场，已经一定程度打开新能源市场的品牌应为吉利英伦。英伦汽车产品定位为造型复古的Tx出租车系列，主要供给英国伦敦以及其他城市的出租车市场使用，其中最新型的Tx5为插电式混合动力汽车，也是新能源汽车的其中一类。-热销车型
这台颜值很高且品质也很高的插电混动车很有眼缘，铝合金车身结构、马车门加无障碍通道、纯电续航超过110km，实用性也是相当强的；不过这台车不在国销售，是在英国工厂生产只针对英国市场投放的车型，折算人民币也要30余万元，对于偏好混动加复古车的爱好者只能望洋兴叹了。-热销车型
其他品牌在海外新能源汽车领域有所建树的并不多，但以目前纯电动汽车的价格结构和实际续航标准，如果通过行业竞争或技术升级突破续航才是重点，国产汽车的第一任务是为国人提供好车。
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都是大众旗下热销车型，为何有人说开速腾比开朗逸更有优越感
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
速腾朗逸都是大众旗下的热销车型，有些人就是感觉开速腾比开朗逸更有优秀感，都是家用紧凑级别轿车，为什么会产生这样的想法呢，下面我们就来聊一聊这件事。
产生速腾比朗逸高级这种想法最主要的原因还是价格因素，朗逸的官方指导价为10.79万到16.19万，速腾的官方指导价为12.89万到19.19万，速腾官方指导价比朗逸要贵2万元左右，一分钱一分货在很多人心中一直都是一个真理，所以很多人都认为速腾更贵就更高端一点。就像现在很多人认为奔驰宝马比奥迪要高一个档次，因为奥迪比他们两个便宜。-热销车型
抛开价格因素，速腾和朗逸的区别在哪里呢，从构造方面来看两者主要差别在底盘后悬架上，速腾采用的是后多连杆独立悬挂，朗逸采用的是扭力梁式非独立悬挂，独立悬挂成本更高，理论上舒适性更好，扭力梁悬挂相对结构简单，价格便宜。底盘上的差距让很多人认为速腾和朗逸不是一个级别。-热销车型
其次在发动机排量方面，朗逸有1.5自然吸气发动机，1.2T发动机和1.4T发动机，速腾现在只有1.2T和1.4T发动机，取消老款1.6自然吸气发动机，所以看上去速腾的发动机起步配置要比朗逸略微高级一点，但实际很多人还是比较喜欢自然吸气的速腾，因为家用可靠性更高。但无论如何，1.2T 发动机加七速干式双离合这套动力总成在成本方面是高于自吸加6AT的，售价方面也更高一点。-热销车型
感觉速腾更高级还有一个很重要的原因是因为德系血统。速腾属于全球战略车型，作为一款德系汽车，很多人感觉它更加纯粹正统，更能体现德系车的严谨做工。而大众朗逸属于上汽大众自主研发的中国特供车，在国外是没有朗逸销售的，他只是根据国人的口味独家定制的一款，不是德国大众设计的车型，所以很多人感觉大众朗逸更像是一款挂着合资品牌的国产车，比血统纯正的德系速腾要低一档次。-热销车型
其实一分钱一分货，速腾比朗逸定价高自然有它的道理，别的不说底盘悬挂上的优势这是事实，虽然朗逸整体行驶质感也不错，但他用料成本就是比速腾要低一些。速腾属于高端级别紧凑轿车，朗逸只能属于中端。但朗逸的销量明显比速腾更好，卖的更火爆，这主要还是因为朗逸价格便宜，作为家用车两款车型在日常行驶中差距并不是特别明显，速腾朗逸都是紧凑级别轿车中比较不错的选择。-热销车型
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为速腾是不是比朗逸高半个级别，家用车你会考虑是疼还是朗逸？
对比朗逸等热销车型，名爵6操控和性价比如何
名爵6的操控性优于同级多数轿车，性价比以变速箱区分两个等级
10万级热销轿车多以合资品牌为主，比如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸之流。这些车能够热销的基础是巨大的品牌影响力，与车辆的品质实际并无很大的关系；同级车中反而是自主品牌能在性能与质量方面实现更高水平，然而国产车的品牌影响力毕竟过于小，所以这些车的销量普遍不够理想。-热销车型
于是介于纯粹国产车与纯粹合资品牌之间的名爵汽车，以曾经的“英系车血统”加目前的国产车定位，推出了一台“毁誉参半”的轿车——名爵6，这台车品质如何呢？
名爵6手动版-高性能高品质国产汽车
该车装备的发动机为上汽15E4E型1.5T，这台机器是以通用LFV发动机为蓝本打造，甚至可以以“复刻”来定义。技术方面不算非常先进但也在中等偏上水平，最大功率124kw（169马力）、最大扭矩250N·m可在1700~4300转之间维持峰值压力。这台机器的动力储备对于轿车而言并不算差，尤其是名爵6只是一台整备质量1300公斤的紧凑级轿车，合理的推重比可以驱动这台车以7.7秒完成百公里加速，这是准性能车的标准。-热销车型
名爵6手动版匹配的是6前进挡变速箱，换挡体验没有特殊的感受，档位相对清晰、进挡略有些吸入感。换挡感受合格且质量表现良好，综合7.7秒的性能而言还是很有些吸引力的。重点是名爵6手动版的指导价仅为9.68~12.98万且有万元官降，主力版本均在10万元以下；车身尺寸为495*1848*1462，轴距2715mm，标准紧凑级三厢轿车加上掀背式尾门，以及前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这样一台性能理想且价格不足10万的运动型MT轿车，性价比难道不是很高吗？-热销车型
名爵6自动版-高性能低品质合资轿车水平
自动版名爵6既没有改变悬架类型，也没有降低发动机的功率，那么评价如此之低一定是变速箱的问题了。自主品牌中仍在使用干式双离合的品牌极少，其中最具代表性的是上汽荣威、名爵、大通以及奇瑞。主流车企淘汰干式双离合的理由很充分，因为这种机器的离合器总成耐用性很差，高频率半联动会产生高温造成动力保护甚至换挡功能失灵，同时还会因无法高效半联动而造成低速换挡的顿挫；简而言之，干式双离合是一种用户体验非常糟糕的自动变速箱，除了制造成本低以外可以说是一无是处。-热销车型
创立于国内的真正自主品牌不敢于使用这种变速箱，否则口碑一定会被变速箱毁掉。但是合资品牌鉴于影响力足够大所以并不在意，以上汽大众为首仍然在使用，剩下的则是创立于英国的名爵汽车似乎没有这种担心。
所谓“瘦死的骆驼比马大”在这一品牌上表现的淋漓尽致，偶尔打一打情怀牌的MG名爵汽车实际在各大平台仍划分为“英系车”，虽然在经历了福特收购名爵、南汽收购名爵、上汽合并南汽后名爵汽车已经属于自主品牌，但是“品牌文化”似乎还有些价值。-热销车型
总结：名爵6的手动版是值得选择的，不论质量、性能、空间与颜值的表现都挺不错。但是自动版客观评价总不能给出好评，任何使用干式双离合变速箱的车都不值得考虑，除非认为“品牌等于品质”。
：天和Auto
内容：天和MCN头条号
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