飞机的1号引擎出现了故障,川航8633英雄机长刘传健和国泰航空780号班机英雄机长相比,机长为了避免飞机引擎损坏,而川航8633的情况就完全不一样了,你觉得川航3U8633航班机长刘传健的表现是不是航空史上的传奇当然,这次飞行事故是发生在距离香港机场250公里的时候,相信看过中国机长的都清楚这次事件,当时刘传健机长可能连睁眼睛都困难的条件下。
你觉得川航3U8633航班机长刘传健的表现是不是航空史上的传奇
当然，刘传健机长的表现让人肃然起敬，他临危不惧的操作是客机奇迹备降的关键因素，堪称我们的“萨利机长”！曾有人提起英国航空5390号航班事件，然而两者不可同日而语。英国航空5390号航班在17300英尺，约5273米高，而川航当时为9800米。当时重庆气温约30度，重庆海拔约200米，根据海拔每上升1000米，气温下降6度计算，当时的驾驶舱环境处于约零下27度的严酷环境。爆炸性减压会对人耳膜造成很大伤害，温度也会骤降至零下20~30度，停留时间稍长就会对飞行员身体造成不可逆的冻伤。关键时刻更加彰显刘传健机长精湛的技艺和过硬的心理素质。
初步的调查信息显示，3U8633号航班为风挡玻璃爆裂导致失压，机组按照要求正确处置。其中一名副驾驶和一名乘务员受伤。飞机资料显示，执飞的机型为空中客车A319，截止目前共累计19912.25小时和12920循环。
3U8633号航班客机最近一次A检为2018年4月12日在昆明完成的A检。2017年3月9日完成最近一次C检。近15日该机并无维修记录，风挡玻璃为原装件。如果情况属实，这基本排除了维修方面的问题，然而详细情况需进一步调查。-3u8633副机长辞职原因
事故发生不可怕，可怕的是我们不知道事故为何发生。而事故的调查报告是避免类似事故发生的关键。事故调查的基本原则是不急于下结论，不带偏见，而且认真严肃客观的地，收集各种事实证据，通过分析和研究后发布调查报告。但是新闻媒体可没有那么多耐心，他们力邀各种专家对此事件评头论足。所以，我们看待3U8633号航班事件不要单追热点，对于事故报告我们还需要耐心。但是这不影响刘传健机成为我们的航空传奇！-3u8633副机长辞职原因
川航8633英雄机长刘传健和国泰航空780号班机英雄机长相比，你更喜欢哪个英雄
川航8633和国泰航空CX780都可以算作是民航史上的奇迹，都是在极端的条件下成功的完成了降落。虽然都是奇迹，但是两种情况的恶劣程度和严重程度是完全不同的。
国泰航空CX780出现的险情是在2010年4月13日，从印度尼西亚的泗水市飞往香港赤腊角国际机场，航程约4个半小时。而这次航班是载客309名的空客A330-342。
这次事件的主角是机长Malcolm Water（澳洲人，以前是空军F-18的驾驶员）和副机长David Hayho。
这次飞行事故是发生在距离香港机场250公里的时候，高度为3万8千英尺，距离降落也就剩下30分钟左右。而这个时候，飞机的1号引擎出现了故障，机长为了避免飞机引擎损坏，于是将1号引擎改为慢车位，也就是慢速待机运行。而这种情况下，1号引擎相当于就没用了。-3u8633副机长辞职原因
当然，就算一个引擎，A330也是可以安全降落的。不过，10多分钟以后，距离香港机场还有不到100公里时，2号引擎也出现故障，这时，这架A330算是完全没有动力了，想要飞到香港几乎不大可能。如果这个情况持续，那么飞机就只有迫降到水上。不过，水上迫降的成功率是很低的。-3u8633副机长辞职原因
而这个时候，机长就尝试重启1号引起，当然，最后他功能了，1号引擎的动力提升到了74%，能够保证飞机成功飞到香港。当然，降落的时候也非常惊险，因为1号引擎的动力无法下降了，导致飞机要降速需要的距离更加长。不过幸好降落的是香港机场，跑到有3800米，所以最后成停住。-3u8633副机长辞职原因
总结一下，国泰CX780航班的这次事故，机长临危不乱、处理得到，加上运气不算太差，引擎重启成功，所以早就了这次奇迹。
而川航8633的情况就完全不一样了。相信看过中国机长的都清楚这次事件，飞机在飞往拉萨的途中，在万米高空的时候，风挡破裂，整个驾驶室立即出现了失压，温度也骤降到零下40度以下。而这时正是在青藏高原，山脉较多，飞机无法下降高度，只能维持在8000米的高度飞行。-3u8633副机长辞职原因
由于失压和气流，驾驶室内的所有仪表设备也都失灵了。简单来说，我们就相当于一个人，在零下40度的户外，开着一个时速800公里的车，然后把头伸出窗外。
时速800公里，在没有设备辅助的情况下下，仅仅只能通过人眼来观察方位，也就是说，当时刘传健机长可能连睁眼睛都困难的条件下，还要保持眼睛一直观察，操控飞机。这个环境的恶劣程度和CX780完全不是一个级别。-3u8633副机长辞职原因
总结一下川航8633的事件，刘传健机长是身体素质过硬、操作细致无误、对航线十分熟悉，毅力过人，再简单说，那就是小超人。机组人员则是团结协作、另一位机长也是全程提供了很多帮助。
对于CX780来说，但是还有很多的选择，例如：水上迫降、重启发动机，而且还可以通过无线电寻求帮助，地面人员还可以给你提供很多的指导和引导。但是对于川航8633来说，当时刘传健只有一个选择，就是飞出去，而且没有任何的指引和帮助，只有靠自己。-3u8633副机长辞职原因
所以，两者都是奇迹，但是不是一个级别的。
《中国机长》川航8633当时为什么选择备降成都，而不是回重庆地图上看很近啊
《中国机长》是根据川航某民航班机，空中遇险，是真实事件改编的。2018年5月14日，川航某民航班机，由重庆飞往拉萨途中，正在执行正常的飞行，可是，在这个时候，飞机驾驶舱右侧挡风玻璃突然脱落，飞机出现减压状态，在这种情况下，驾驶员随时可能昏迷，飞机面临坠毁的危险。-3u8633副机长辞职原因
