这就足以说明伊兰特的两大总成水平都很低,这样的短发是不是很酷,一般的合资汽车只要没有大问题都不会太冷门,其品牌的热销车只剩下了“伊兰特”,让现代汽车这种曾经红极一时的品牌就剩下了伊兰特,那么只讨论实力又要如何评价伊兰特呢,如果是齐耳的短发会给人一种凶凶的感觉,1.5L&CVT1.4T&7DCT这两个组合说明了伊兰特的实力不会强。
求齐耳短发发型图片，谢谢
感谢邀请：
提问是齐耳短发的图片，我曾经大胆尝试过短发，而且就是齐耳的短发，事后有点后悔，但是其实短发也可以多种多样，也可以调皮可爱，也可耍酷，也可以很淑女很温柔。废话不多说上图：
这是刚修剪完短发的样子，感觉年轻了很多，回到高中年代。
这是生活中短发的样子是不是也很淑女：
这是和闺蜜一起喝下午茶，这样的短发是不是很酷，略带痞气：
这是户外沐浴阳光时的短发，是不是很可爱：
最后总结一下哦，个人感觉女性还是长发好看，想修剪短发的美眉要慎重哦，一定要看是不是适合自己，比如说小眼睛的美眉最好还是长发还得弄下波浪造型，如果是齐耳的短发会给人一种凶凶的感觉。脸很圆的美眉，最好是清汤挂面型的长发，而且还要遮住面颊两侧，这样整个脸型就被勾勒出来了。-各种短发发型图片女
1.4T+7挡双离合，现代伊兰特黑骑士版外观更犀利，是你的菜吗
描述关键词需要加两个字-「1.4T＋七档“干式”双离合」
合资韩系车只剩下两个品牌，现代和起亚，东风汽车集团已经确定转让东风悦达起亚所持有的25%的股权，起亚的未来已经不明朗了；那么现代汽车会如何，是否会因起亚的变化而进一步的冷门呢？其实现在的现代汽车就足够冷门了，其品牌的热销车只剩下了“伊兰特”；可是伊兰特截止十月的总销量也只是100464台，平均月销量勉强突破万台，剩下的都是几千到几百台。-图片
是什么原因让韩系车没落了，让现代汽车这种曾经红极一时的品牌就剩下了伊兰特？参考下图。
伊兰特长成了这个样子，怎么评价呢？
提到韩国除了泡菜就只能联想到“整容”了，当然深度的讨论它诡异的“财阀体制”，不过这是一般的“韩饭圈”讨论不到的话题；那么现代伊兰特的关键词就是“整容失败”，这台车真的是足够难看，扁扁的车头毫无张力、夸张的中网看起来像“咧开的大嘴”，而大灯的造型不仅无神且角度怪异，整个车头勾勒出的是一个很诡异的表情，尤其是加上融合在中网里的一个小灯。-各种短发发型图片女
伊兰特的设计已经让中年往上的消费者难以接受，感觉就显示“韩流里的杀马特”，配合黑色的轮毂有满满的廉价感。
以上只是个人观点，审美见仁见智，那么只讨论实力又要如何评价伊兰特呢？
- 1.5L&CVT
- 1.4T&7DCT
这两个组合说明了伊兰特的实力不会强，小排量自然吸气发动机的版本不用对性能有什么期望值，84.5kw/143.9N·m的参数很一般，即便精确到小数点之后也是个入门级的标准；曾经实际价格在4万左右的国产紧凑级轿车使用的1.5L NA都有这个水平，由此可见伊兰特自吸版的标准能如何了。-图片
无级变速器是一种缺点远大于优点的自动变速器，优点是制造成本低，缺点是使用寿命短、冷启动要原地热车、传动损耗大等；一般价格超过8万的国产轿车就不怎么用这种变速器了，选择的主要是湿式双离合或AT，这两种变速器都有足够长的使用寿命，也没有那么娇气。所以自吸版伊兰特的真实水平就是入门级标准，可是指导价却达到了9.98-13.38万，这是很不合理的定位。-各种短发发型图片女
1.4T版本同样非常差，首先这台缸内直喷发动机动力储备仅为103kw/211N·m，与同排量发动机发动机对比有箱单大的差距；不过最大的问题还是变速器，其使用的虽然也是双离合DCT，但离合器确实最不耐用的“干式双离合器”。高频率的换挡与半联动会快速磨损离合器摩擦片，摩擦产生的高温会加速离合器片的损坏，甚至出现高温保护（动力消失）。-图片
最新款伊兰特有有不少关于变速器异响、顿挫等问题的投诉，其次还有发动机异响和故障灯亮的反馈，这就足以说明伊兰特的两大总成水平都很低。
最后需要了解的是品控水平，转向系统异响、制动系统异响、中控台异响、门窗异响、轮胎开裂，综合发动机的异响就算赶上马自达了。
韩系车的冷门是有客观因素存在的，一般的合资汽车只要没有大问题都不会太冷门，毕竟还是有些消费者对外国品牌有特殊的好感；所以销量会五连跌的现代起亚当然是因为车辆品质低才会冷门，韩系汽车不再值得选择了。
：天和Auto-汽车科学岛
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刚购入一台10年雪佛兰乐风1.4自波的二手车，价格是一万七，不知按行市有无买贵
作为近10年车龄的雪佛兰乐风1.4L自吸发动机匹配4挡自动，2万元左右也是值得的。
我们选择二手车除了看它的价格，车龄更重要的还是发动机与变速箱。其实你在这个价位，也和同级别的像奥拓，比亚迪f0也是在同一个级别上。
尤其是比亚迪F0的假离合变速箱AMT，那问题是非常多的。
作为2万块钱以下的雪佛兰乐风是值得购买的，放心大胆的开吧。
