奇瑞汽车和吉利汽车质量差距有多大,中型SUV的排名如下：（不包括途观L/此车同样只有紧凑级车的空间水平）捷途X70 PLUS锐界等有标准中型车尺寸的中型车,质量均设计发动机和变速器以及车身附件的严重质量问题,哪个更值得买谢邀·两个品牌对比吉利汽车质量领先吉利和奇瑞汽车哪个品牌的质量好,问题同样包括车身生锈、变速器异响和顿挫,紧凑级SUV排名如下：前十名分别为探岳、CR-V、GS4、奇骏、H6、途观L、逍客、瑞虎8、荣放、翼虎吉利博越排名第11位瑞虎8虽然定义为中型车,艾瑞泽5 PLUS排名第18位,艾瑞泽5排名第12位。
吉利金刚新款有前后防撞钢梁吗
有是肯定有的，但是防撞梁怎么说，撞车后主要的还是保护发动机水箱和大梁，重大的事故来说防撞梁是吃不了多大的作用的，主要还是整体骨架。就好比F1赛车，没有车皮照样很安全，记住车辆骨架是最重要的，其次就是气囊与主动安全配置。
奇瑞汽车和吉利汽车质量差距有多大，哪个更值得买
谢邀·两个品牌对比吉利汽车质量领先
吉利和奇瑞汽车哪个品牌的质量好，这个问题不能主观的解答，还是参考2021年截至11月的汽车质量排名吧（12月完整数据还没有出来）；具体区分为紧凑级轿车、紧凑级和中型SUV的排名，标准如下。
- 前11名均为合资轿车，包括速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、雷凌、福克斯、领动、福睿斯、朗逸和宝来，质量均设计发动机和变速器以及车身附件的严重质量问题。
- 艾瑞泽5排名第12位，在国产轿车故障数量最多，问题包括车身生锈、漏水，天窗开关异常，悬架系统异常与减震器异响等，品控水平着实差。
- 艾瑞泽5 PLUS排名第18位，问题与艾瑞泽5相当。
吉利帝豪排名第19位，问题同样包括车身生锈、变速器异响和顿挫，而帝豪使用的万里扬无级变速器正是奇瑞也在使用的，甚至技术曾经也是奇瑞的；万里扬收购后之所以吉利会使用，原因无非是成本比较低。投诉量排名一定程度的反应了车辆的品质优劣，尤其是帝豪还是在销量保有量都远超艾瑞泽系列的前提下实现了故障投诉量低于艾瑞泽，所以质量确实要好一些。-吉利金刚
紧凑级SUV排名如下：
- 前十名分别为探岳、CR-V、GS4、奇骏、H6、途观L、逍客、瑞虎8、荣放、翼虎
- 吉利博越排名第11位
瑞虎8虽然定义为中型车，但是它的实际尺寸只一些紧凑级国产车相当，比如星越L、宋PLUS等；其正面竞争的竞品也是H6、博越、CS75PLUS等紧凑级车，所以可以放在一起讨论。
投诉量排名还是博越有些优势，问题主要是变速器顿挫和异响，以及车机系统卡顿等；而瑞虎8的问题不仅有车机系统卡顿，同时有发动机抖动、疑似设计缺陷以及车身生锈。不论价格高低的车辆都会生锈，这就不是技术问题而是态度问题了。-吉利
中型SUV的排名如下：（不包括途观L/此车同样只有紧凑级车的空间水平）
- 捷途X70 PLUS
- 锐界等
有标准中型车尺寸的中型车，捷途X70PLUS的排名是第一，也就是质量问题投诉最多，甚至比合资车还要多；其问题包括影音系统故障、车灯和其他附件，以及变速箱顿挫和发动机功率不足的反馈，这与其使用的干式双离合变速器和多点电喷1.5T有直接关系。-吉利金刚
吉利汽车目前仅有的中型SUV是豪越，此车没有入榜，剩下的星越L在紧凑级SUV前50名也看不到，只有跨界车星越排名第50位，显然质量也是要好一些的；而奇瑞上榜的还有瑞虎7、8PLUS、捷途X70这三台车。-吉利
所以吉利和奇瑞的“质量之争”算是有了准确答案了，在品控方面确实吉利更胜一筹，量产车的价格定位也更加合理，否则销量也不会高出这么多；奇瑞的技术研发水平曾经一点都不比吉利强，也就是近两年推出了1.6T、2.0T这两台直喷发动机后才有了一些领先优势，其他也就没有什么了。奇瑞需要加速产品线调整，加速变速器的研发和设计水平的提升了。-吉利金刚
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吉利帝豪EC7如何
2010年的帝豪ec718，跑了十几万公里了，平时除了正常保养，换过一只近光灯，换过两只前轮胎和一个电瓶（一个礼拜没关近光灯造成亏电）。油耗高速五个多一点，市区七个半左右（不开空调）。总体来说还可以。-吉利
