很多人认为是公交车司机故意造成的,公交车司机有无制动反应的时间,该公交车司机已经准备往左变道,河南公交车挤死女司机事件为什么不公布内部视频公交车不仅没公布车内视频,公交车本身的左右轮胎磨损不一样,司机存不存在往右打方向盘,所以我们看到公交车总是压着线行驶也就不奇怪了,至少我认为这是符合公交车时速30公里时不小于9米（1。
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河南公交车挤死女司机事件为什么不公布内部视频
公交车不仅没公布车内视频，就连撞车后的视频也恰到好处，这就不禁令人疑惑？司机再干嘛？为什么会往右行驶，是否在往右打方向盘？为什么不向左变更车道等等？
首先女司机违章停车是毋庸置疑的，违章停车后在无观察后方车辆即打开车门，按道理说，在即将开车门时眼睛多少能看到后视镜。可为什么女司机依然要打开车门？唯一的解释就是危险意识不足，甚至根本没有。打开车门后，由于车门与车身的角度，此刻的后视镜对最右侧车道形成盲区。比如下面两个图。-周子瑜事件视频
（即将打开车门时，后视镜内车辆，后视镜内道路虚线也可见。）
（打开车门后，后视镜内左侧两个车道均消失，行成盲区）
女司机在种种危险情况下，下车时依然不观察后方就造成了如此严重的交通事故。可悲的是，很多人认为是公交车司机故意造成的，甚至也有人认为是故意谋杀。事实的真相是什么呢？我来逐步解析一下，发表个人看法。首先上图。-周子瑜事件视频
司机存不存在往右打方向盘？根据视频显示，公交车是一直往右靠的。这个往右靠的速度在车速30公里每小时的情况下很匀称。单凭这一点，我可以断定司机没有往右打方向盘。但为什么不直线行驶而会往右靠呢？公交车本身的左右轮胎磨损不一样，在未及时做维护之前，就会产生一定的往左或者往右的偏行。由于公交车往右偏行，基本可以断定，右侧车胎磨损更严重一些。这一点，私家车可以参考一下自己的车辆。如果左右轮胎磨损程度不一样，方向盘在自由状态下，车辆就会往磨损更严重方向偏行。-周子瑜事件视频
公交车司机有无制动反应的时间？还是上面的图，我们知道，公交车时速30公里。在右侧车道白实线结束时，女司机打开车门，直到小车消失在视频里面，不到2秒。这2秒的时间能够干嘛呢？从发现危险到身体做出反应就要1.4秒。从开始的时速30公里逐渐增加到时速32公里，在第二辆电瓶车消失时变成时速31公里，至少我认为此时司机已开始了制动刹车。根据公交车一般车长在10~12米。制动完成后，公交车和小车车位大致一起。至少我认为这是符合公交车时速30公里时不小于9米（1，起步时。2，空载）的。-周子瑜事件视频
为什么公交车压线？先上两个生动的图片。
这个虽然模糊了一点，但我们能够清楚的看到道路的宽度几乎就是公交车的宽度。标准一点来说，公交车车宽一般是2.5米，城市道路车道宽也就是3米。除去白线所占的宽度，也就是说公交车在最中间，两边也仅余20公分。所以我们看到公交车总是压着线行驶也就不奇怪了。本次事件中，公交车行驶路线靠右偏离并压线，即是这种情况。-周子瑜事件视频
司机有无变道打算，为什么不变道？根据大型车辆靠右原则，公交车也要靠右行驶。我认为，该公交车司机已经准备往左变道。在长达4秒的时间内，司机应该是在观察左侧道路情况。正是源于此，所以就导致了车辆直线行驶并向右偏离情况（这个上面解释过）。当回过头来，已是悲剧发生。恰巧视频在此中断了，那么往左侧变更车道有无条件就严重缺失。如果是涉世不久的司机，那么很有可能紧急情况打方向盘。但公交司机本身良好的职业素质，就会保持先紧急制动，以防手忙脚乱产生更大的悲剧。故让速不上道，正是如此。-周子瑜事件视频
此次小车违停公交车剐蹭挤死人绝非孤立事件。生命只有一次，提高危险意识，开车门多看几眼，多看几眼。
