四驱旗舰价格还不到12万配置比Dmax高的多（安全配置）,不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱,至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力,再也没有价格更低的四驱皮卡了,以上三台车可以说是皮卡界全尺寸等级中最值得考虑的,不过这台车的四驱系统比较原始,重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊,车身尺寸标准如下。
你们认为目前市面上哪些外观时尚的皮卡开出去很拉风的那种
高颜值的皮卡车不同价位有以下几台，排名按照气质为标准。
皮卡车以高大威猛的“雄性气质”征服了很多消费者，所以以颜值排名首先得看尺寸。全尺寸的皮卡车是进口老三样：道奇公羊皮卡、雪佛兰索罗德、福特F150，美国汽车市场销榜常年冠军。
道奇Ram公羊皮卡在国内比较少见，原因是价格太高，老款的进口价格也在50万左右；车身尺寸5817*2017*1900、轴距3569mm，发动机用5.7升自然吸气动力，随表踩一脚油门就能体验到什么是拉轰。
雪佛兰索罗德皮卡就更加少见了，起售价接近60万比较夸张；车身尺寸5843*2032*1879、轴距3645mm，也是全尺寸标准；主力版本发动机排量为6.2L自然吸气，匹配8AT变速箱也是性能相当强劲的，不过这台车的四驱系统比较原始，用分时四驱定位纯正越野有些太大了。-外观时尚
福特F150是国内比较常见的一款，起售价51万也比较高；不过比价可惜的是进口版多以性能版的猛禽为主，完全没有老款基础版的那种商务气质，猛禽版就像是台玩具只适合需要彰显个性的年轻人。车身尺寸5910*2192*1992、轴距3708mm，动力为3.0T+10AT。-外观
以上三台车可以说是皮卡界全尺寸等级中最值得考虑的，也是历史比较悠久、性能可圈可点的车，下面再看几台价格亲民以下的小车。
低价版福特可以考虑ranger游骑兵，指导价29.98万；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm，尺寸已经小到了很普通的级别，不过有F150的光环笼罩也能加分。发动机用3.2T五缸柴油机比较另类，峰值扭矩达到470N·m相当强悍，不过毕竟是低功率的柴油机所以加速成绩很一般，破百11秒开外。-外观时尚
价格再低一些就是五十铃Dmax了，指导价14.48-21.98万；车身尺寸5295*1830*1775、轴距3095mm，在皮卡车里也属于小家伙。发动机用3.0T四缸柴油机，最大扭矩高达430N·m，同样也是性能足够强劲的，但公路加速仍旧一般。-外观
普通皮卡车可以考虑长城风骏7旗舰版，四驱旗舰价格还不到12万配置比Dmax高的多（安全配置）。车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm，也是小型皮卡车而且车身有些窄；发动机为2.0T柴油机，峰值扭矩315N·m，小排量小动力没什么说的。-外观时尚
以上三台皮卡车是10级、20级、30级各自范围内性价比最高的选择，且都是分时四驱有差速锁，越野能力只是动力的影响而已，如何选择自己斟酌吧。
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大众最实惠的家轿，捷达VA3外观漂亮，预售5.9万元起的价格会火吗
“大众最实惠的家轿”，捷达VA3不能这么定义了，准确的说法是捷达汽车最便宜的一款，但能多便宜尚不能确定。
捷达独立品牌之后不单纯属于大众，而是一汽大众的自主合资品牌，将其定义为大众汽车已经不合理了；这就像领克不等于沃尔沃、启辰不等于日产是一个道理，即使用合资品牌淘汰技术也改不了车标，然而面对这些车的消费者需要的本就是车标，所以这类品牌的销量普遍比较低迷。-外观
至于预售价目前还未公布，5.9万应该只是纯猜想，这个价格一点点都不实惠，大众汽车以及旗下子品牌的多数量产车都不适合用这个词评价，以仍在销售的Vw捷达为例看一看品质如何。
大众捷达指导价7.98-10.68万，车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，标准紧凑级三厢轿车，外观设计毫无亮点可言，呆板的造型能一眼看出级别定位；车身结构加强水平很低，后防撞梁也被简配了，刹车还是前碟后鼓，主动安全配置中低配没有ESP车身稳定控制系统，这种水平和夏利有什么区别？-外观时尚
发动机有1.4L和1.5L两台多点电喷自吸机头，动力表现中规中矩；变速箱手动版是5挡还可以接受，自动旗舰版用没有手自一体功能的6AT也是没多少了，级别是同级最低水平；内饰设计感同样呆板，用料是大面积的硬塑料。-外观
这种水平的轿车如果按照指导价销售估计销量上不了三位数，所以捷达实际优惠至少超过2.5万，手动低配的起售价比猜想的VA3还能再低5000以上；然而在这种大幅优惠中大众捷达也遭遇了销量下滑，六月热销季捷达的销量仅为6188台，排名直线下滑到第43名，难道是真实品质被看穿了？……-外观时尚
原因也许是大众捷达官降后的裸车价也仍有万元左右的水份，没有那么多消费者愿意为一枚车标付出如此高的代价；那么【捷达汽车·捷达VA3】作为大众捷达的换标车，使用同样的平台以基本相同的品质面对消费市场，这台车首先要去掉车标的价值，所以这台车的起售价不应该高于五万，不过以捷达的自信预售价怕是不会低于5.9万的猜想价格，这台车没有“火”的必须条件。-外观
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哪些皮卡车值得推荐
皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考
- 内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。
【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。-外观时尚
重载型
长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。
- 车身5740*1785*1690mm
- 货箱3000mm
标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。-外观
假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。-外观时尚
- 短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。
- 长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）
真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。
中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。
1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。-外观
2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。-外观时尚
不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。
家用型
≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。
发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。-外观
重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。
车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当， 这是挺不错的水平了。-外观时尚
重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。
长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。-外观
福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。
- LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。
- 猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。
F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。-外观时尚
F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。
当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。
亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。
而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。
总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。
炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。
：天和Auto
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