对于日产奇骏这款车来说,而且这款车在二手车市场也有这非常大的保有量,日产奇骏的空间表现我们不会过于担心,全新奇骏都有哪些改变,奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准不吹不黑,这几款车都是新车,虽然奇骏在这段时间的销量也还可以,日产奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元。
全新奇骏终于要来了，内饰外观大变样，是否有实力和新荣放抗衡
现在这段时间，如果说到20万级别的日系SUV，大部分人首先想到的可能是丰田荣放或者本田CRV，又或者是2019年年底上市的威兰达和本田皓影，这几款车都是新车，而且最近这段时间刷分严重，影响力非常高。相对于丰田和本田来说，日产20万级别的SUV奇骏，最近就显得比较低调了。虽然奇骏在这段时间的销量也还可以，但完全是以价换量，凭借优惠力度苦苦支撑。性价比挺高，但是产品太老，产品力略显不足。
时至今日，日产奇骏终于放出了换代的消息，而且是从里到外的大换代，誓与全新荣放、本田CRV等车型抗衡。下面我们就来一起看一下，全新奇骏都有哪些改变。
首先在外观方面，全新奇骏采用日产目前最先进的V-motion设计语言，整体线条刻画的比较平直，造型十分方正，相对现款车型要硬派很多。尤其是从侧面看，线条很有肌肉感。现在几乎所有车型进气格栅都在变大，但日产奇骏并没有随大流，只是把周围的银色镀铬条加宽加厚了一点。大灯改成分体式的，使前脸相当具有辨识度。-奇骏车图片
新车车身下方一圈都是黑色的包围，后视镜也采用熏黑样式，新车A 、B 、C柱也都是黑色的，营造出悬浮式车顶的感觉。运动感十足，比现款车型要年轻化了不少。新车尾部造型比较平庸，但是也要比现款造型更加立体，车标下方新增字母尾标，依然采用隐藏式排气。-奇骏
现款奇骏的内饰看上去相当平淡，说得好听点是温馨有家的感觉，其实就是造型老旧落后。新款奇骏内饰将带来翻天覆地的变化，新奇骏有望成为日产首款装配全液晶仪表盘的车型，这将非常有利于提高新车的科技感。方向盘的样式虽然还是三幅式，但是造型相对老款也有所改变，立体感很强。-奇骏车图片
新车也将换装全新的悬浮式中控屏，并且支持触屏。日产的车在人机交互功能上一直都是有短板的，日产奇骏将在这方面进行重大的升级，新车的悬浮式中控屏支持苹果的CarPlay，并将支持安卓软件的安装，实现智能化。通过目前官方给出的图片可以看出，新奇骏依然保留了很多的物理按键，奇骏说到底还是家用车，一切以实用性为主，空调区域采用实体按键将更利于日常操作。档杆的造型也有所改变，档把变得非常粗壮，新车配备电子手刹等设备。-奇骏
日产奇骏的空间表现我们不会过于担心，因为日产的车空间从来就不是短板。舒适性也应该一直是他的长处，通过官方给出的图片可以看出，奇骏配备可开启式全景大天窗，但是从哪个配置才开始配有，还不得而知。
动力总成方面，官方现在并没有给出明确的数据，但是业内人士猜测，全新日产奇骏的动力总成有可能跟目前在售的日产天籁是一样的。2.0升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，驱动方式为两驱，主打经济实惠。另外还搭载2.0T可变压缩比发动机，同样匹配CVT变速箱，同时匹配四驱系统，并且有多种驾驶模式可供选择。-奇骏车图片
以上内容就是目前关于全新奇骏的一些报道和猜测，我们将持续关注新车上市，把最前线的消息带给读者，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为全新日产奇骏有没有实力抗衡荣放和CRV？-奇骏
日产奇骏舒适版2.0怎么样落地价多少
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我们先来聊一聊这款车的价格，之后再来聊一聊这款车的整体表现是怎么样的，
日产奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价是76800元，从上图大家可以看到，其中保险7500元左右，购置税15111元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在199700元左右，已经接近于20万元的价格，对于日产奇骏这款车来说，其实并不算太贵。-奇骏车图片
日产奇骏在国内的知名度，其实和大众途观是差不多的，当年老途观出现烧机油和发动机大修的时候，日产奇骏的口碑表现还是非常不错的，而且这款车在二手车市场也有这非常大的保有量，销量比较好，那么二手车市场的保有量自然而然也就比较大，带来了一个好处，就是二手车的保值率比较高。-奇骏
日产奇骏这款车我曾静态体验过那么也曾试乘过，先来谈谈做工，其实做工和同级别的车型相比的话，并没有太大的优势，车内很多地方使用的大部分都是硬塑料，而且关门的声音比较轻，怎么说呢，就是用料不太扎实。另一方面，我觉得这款车有一个很明显的缺点，那就是第二排的空间表现不太好，感觉特别的小，还没有大众途观的空间大。-奇骏车图片
奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准
不吹不黑，实话实说。
作为2019款2.5L4X4i智联豪华奇骏车主分享一下舒适性个人体验心得:
①同家族比较，所谓的零重力大沙发明显比轿车天籁、轩逸硬，这是由于SUV底盘属性而设计的，去4S家试坐便知。
②快速过弯支撑不如马五。
③铺装路面与日系二田三菱马五半斤八两，路感差一丢丢，起步比混动慢一丢丢。而走烂路又强了一丢丟，因为轻度越野基因多了那么一丢丢。
④对于在乎后排空间，又长的脸长腿短的≤186高佬，内部空间≌CRV，略﹥马五，这仨都行。
⑤相对于同级别的竞品更像一艘游艇，乘客舒坦，但有晕车史朋友则会加重不适。而热爱激情驾驶的CRV马五朋友则味如嚼蜡。
⑥前窗没有双层玻璃，后窗没有隐私玻璃，更没有座椅通风，并且没有选装。
⑦高速行驶宜关合车顶顶篷，否则风噪有点烦。长途跋涉建议带上腰垫。
⑧冰雪路面不如全时四驱，比如速霸路。
⑨BOSE音响还行，如果期望不很高。
奇骏就是一辆定位在家人多乘员情况下以共同舒适性为导向的SUV紧凑型+，奇骏系列中的所谓豪华版并非真正意义上的豪华SUV，档次明显低于其家族的中型大楼兰。而与越野车、≥B+家轿车、又是不同取向了。
举个不怎么恰当的例子，相当于各门成绩均衡优良初中毕业生，达到省重点高中录取分数线，若想要跳级上大学少年班？没门儿。
