依维柯C型房车有什么好的推荐几家产品都值得重点关注：1、亚特：亚特车型非常多,拥有大鹅脑袋的C型房车都把8AT依维柯欧胜作为了重点的改装平台,或许马上就能见到了呢……依维柯b型房车到底怎么样依维柯和全顺新世代个人觉得都是B型房车比较适合的平台,其实现在依维柯欧胜8AT无论作为客车或者城市短途物流车在性价比上都并不理想,只不过一个进口依维柯的底盘差不多就可以买一辆国产的依维柯欧胜B型房车了,这也是商用车做B型房车可以在一定程度上避免空间狭小的因素,无论是B型房车还是C型房车改装后都面临体重大幅度提升的问题,为什么一些人买依维柯房车而不买瑞弗房车题主应该没分清车底盘与改装房车之间的关系吧。
为什么一些人买依维柯房车而不买瑞弗房车
题主应该没分清车底盘与改装房车之间的关系吧？依维柯是底盘，各个改装厂都用，瑞弗也用。
瑞弗卖的不错啊？对于一个新起来的品牌，这么萧条的市场，能短时间内与各大老牌房车企业短兵相接，做到现在的销量，简直可以用意外来形容了。
瑞弗车最大的亮点，在于REV拿过来那套安全配重！各种美标成熟的配件，毕竟是老美应用很多年的成熟产品。合资！不仅仅是品牌，主要还有技术！
至于定位，市场上有高中低端产品，瑞弗定位中高端，高售价对应的是良好的售后体系，这点只是产品定位策略问题，没有好坏一说。市场上的商品本就是如此，牙膏有几块一管的中华，也有几十块的舒适达呢，对吧？就是个市场定位，觉得曲高和寡？那就不买，不理不就得了。-依维柯房车
如果您真的经常去房车展会的露营区转转，你会发现买宇通亚特甚至进口房车的用户挺多的，所以定位这事儿，其实是市场需求决定的……这个扯远了。
回归主题，瑞弗车卖的挺好的，后续可能也会针对中端市场推出B型车吧，或许马上就能见到了呢……
依维柯b型房车到底怎么样
依维柯和全顺新世代个人觉得都是B型房车比较适合的平台，当然从噪音、性能和舒适性方面早期的依维柯得意和宝迪确实没法和全顺新世代相比。但现在国产依维柯欧胜的出现尤其又配置了国产商用车中最强的8AT自动变速箱一下子让依维柯房车作为房车平台立刻成了香饽饽。无论是B型房车还是那种可以拓展车身，拥有大鹅脑袋的C型房车都把8AT依维柯欧胜作为了重点的改装平台。-依维柯
依维柯和其他商用车不同之一是拥有比较坚固的非承载车身，无论是B型房车还是C型房车改装后都面临体重大幅度提升的问题，显然在底盘的抗造和耐用方面依维柯是有先天优势的。另外如果不太差钱的话建议把国产欧胜的后悬挂减震从钢板弹簧更换成空气悬挂，这其实已经是六代进口依维柯的标配了。只不过一个进口依维柯的底盘差不多就可以买一辆国产的依维柯欧胜B型房车了。-依维柯房车
B型房车其实是很多初玩房车人首先入手的目标，它的优势很明显灵活性、巡航车速、油耗都要优于同底盘的C型房车，价格也要便宜很多。建议选择5.9米长的后双胎依维柯作为改装平台，空间对于4个人左右的旅居出行也足够了，这也是商用车做B型房车可以在一定程度上避免空间狭小的因素。-依维柯
其实现在依维柯欧胜8AT无论作为客车或者城市短途物流车在性价比上都并不理想，销量也很差，北京这类大城市还不给上牌，所以主要也都是提供房车平台使用，甚至国V车拿到公告都可以上京牌。
依维柯C型房车有什么好的推荐
几家产品都值得重点关注：
1、亚特：
亚特车型非常多，其中我最稀罕的是亚特S1，布局真好。
另外续东定制版也值得仔细研究，基本好用的东西都装上了。
2、旌航：
看旌航593系列，几种布局都不错，做工、用料，都无敌了。
另外为了抢低价市场，做了那个梦想系列……仁者见仁吧，资金不够又有房车梦的，真的可以看看。
3、隆翠：
隆翠房车，做工以及用料，都属上乘。内部设计，用小心思的地方很多。另外48V＋锂电，这套东西基本上能保证用电无忧了。有水电焦虑症的，可以重点关注一下隆翠房车。
4、长城塞拉维
览众房车给我的印象，就是稳重、成熟。毕竟是做了这么多年的市场老大哥了，产品细节质量，基本很难挑出毛病来。如果选双拓展车型，塞拉维值得重点考虑。
总结一下：
其实市场上，依维柯8AT欧胜底盘的车，各家有各家的特色，大厂做的普遍都不错。
选择这些车，一看做工二看细节三看配置四看布局，最主要是看是否投缘。有些车，进去咋待咋舒服，有些车你看一眼都没有进去体验一下的欲望。房车细节也是蛮重要的，上面这几家的产品，在细节上，下了不小的功夫。值得重点关注！-依维柯房车
不写了，先推荐这些，你关注我一下，我没准再补充几家……
