一般的硬派越野车是不是都很贵硬派越野车各个价格范围都有选择,越野车价格最低有10万以下的选择,这些车都是非承载式车身结构、也都有不错的四驱系统,这两台车北汽出品的越野车,这三台车越野车是价格比较有诚意且有一定性能的选择,10万左右的老硬派越野车怎么选10级的老牌越野车不用选择,2.8T动力的加入让这台车更有乐趣,定位四门五座0.5吨级越野车。
铃木越野车最省油的是哪款
铃木好不好，开过了才知道。我买车到现在，差不多开了2万多公里，烂路也没少走，什么石头路、搓板路、陡坡、泥地、雨雪路面算是全见识过了，维特拉愣是啥问题没有。去四儿子保养的时候，还专门看了看底盘，除了走烂路整了一些划痕，其他一切正常。而且相比我见过的其他车，维特拉的底盘算是非常规矩的，几乎没有多余的，平时在路上也可以看到很多车底盘都有多出来一块儿的，尤其是排气管子。维修师傅都说底盘越规矩对称，这车的稳定性就越好，所以维特拉的底盘肯定没差。
铃木维特拉比较省油，两驱7个油.四驱八个油。动力充沛。
一般的硬派越野车是不是都很贵
硬派越野车各个价格范围都有选择，越野能力或改装潜力都很大、区别是性能体验和舒适体验。
越野车价格最低有10万以下的选择，最高目前百万千万级都有，疑惑“都不便宜”的话可能预算是有限的，那么就来看几台低价越野车。-越野车
价格最低为北京汽车制造厂-BJ212，汽油动力8万以下、柴油动力10~10.5万之间，价格已经算很低了、但品质同样低。车身尺寸为4080*1840*1870、轴距2300mm，定位四门五座0.5吨级越野车；车身结构为非承载式有大梁，悬架为前后硬桥加钢板弹簧，舒适级别【☆】。-越野
四驱系统采用足够简单可靠的分时四驱，分四在挂入4H或4L之后为刚性连接、前后桥获得的动力相同，状态和所谓的“中差锁锁止”相同。不过212前后没有差速锁或差速器，而且也没有ESP车身稳定系统，没有车轮的主动限滑一旦一侧车轮离开地面，动力则会从开放式差速器传递到悬空无阻力的轮胎，所以212越野很有局限性，只有超高的离地间隙才能满足脱困。-越野车
价格适中的越野车有哈弗H5、陆风X8两车，均定位10~15万的消费级；其中哈弗H5汽油版为分时四驱、柴油版为加入限滑差速器的适时四驱，脱困能力相当、柴油版多出公路四轮驱动的能力，适应场景更丰富可玩性更高。-越野
陆风X8的四驱是分四，结构与212相同但多出后桥差速锁，不过比H5少了ESP系统缺少前轮的辅助限滑，除非改装加前锁否则越野能力逊色于H5，但这台车设计感很强比较MAN。
这三台车越野车是价格比较有诚意且有一定性能的选择，但也有都有共同的缺点，那就是发动机动力水平太一般（除柴油H5）。动力水平落后、节油策略也很糟糕，除非越野发烧友以外不建议考虑。
级别在20万级的选择比较多，全时四驱的荣威Rx8、少了差速锁的哈弗H9、福特撼路者、以及分时四驱的五十铃牧游侠，这些车都是非承载式车身结构、也都有不错的四驱系统，中度越野基本都能满足，价格只是略高但还不算夸张。-越野车
中低端越野车可以在这些车里选择，不过越野也是很烧钱的，买到车只是第一步后期的改装加装才是重点，是否适合选择一台越野车要慎重考虑哦。个人观点、仅供参考。
10万左右的老硬派越野车怎么选
10级的老牌越野车不用选择，往北京看就对了。
作为一个北汽粉兼北汽黑，只要聊越野总是不能绕开这个品牌的，尤其是要求低价越野车，目前没有别的选择，直接看北汽就好。具体车型推荐两款：
1、北汽212-2.8T柴油方门（三角原始、方门有味道），指导价9.92万，车身尺寸4080*1840*1870，轴距2300mm，轻量级越野车。-越野
2.8T动力的加入让这台车更有乐趣，不过这台机器最大功率80kw、峰值扭力225牛米，参数确实惨了点，变速箱5挡手动依旧原始纯粹。
分时四驱不需要过多解释，素车能越野改装之后很强悍；悬架为前后钢板弹簧，减震基本靠肉，安全配置也仅有ABS EBD，驾驶这台越野车感觉就像回到战火纷飞的年代，作为一个汽车兵和战友一起修车还是很有乐趣的。-越野车
2、北汽勇士皮卡-双排旗舰版，指导价9.87万，车身尺寸5200*1950*2025，轴距3035mm，五座皮卡越野车。动力是同款的2.8T柴油机，变速箱也是五档手动。悬架和四驱也保留了最原始的结构，其实除了量级不同，内在和212并没有本质的区别。-越野
这两台车北汽出品的越野车，一谈不到品质、二谈不到舒适，纯粹是为了越野而生，要有足够的情怀再选择这台车，否则可能会后悔，供参考。
