这台车仍然会出在设计上,而在这两台车停产之后,早期的陆风X6/X9两台越野车是模仿的五十铃,第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的汽车之一,尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学,这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷,山寨车的定位并不为人所知所以销量还不错,山寨车总是被“群嘲”导致陆风的销量持续走低。

大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么

以下十台车称之为最丑应该没有争议，且不是个人认为。

第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的汽车之一，那就是三厢飞度。在两厢车的基础上生硬的拽出一个尾箱，丑陋的C柱设计感已经很难找到第二台了。不过飞度毕竟已经停产，目前本田最丑陋的车应该是凌派，中网插根大葱可以打一俗语了。

第二台车是日产的JUKE，这台车的视觉效果感觉就像设计师重了“蛇毒”，圆睁二目、紧蹙双眉，而且是在“变异”过程中，说不好就要成为异形；尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学，这种要死要活的感觉简直不是人能设计出来的。

第三台车是日产劲客，短小的车身轮廓与JUKE神似，线条过于生硬毫无美感可言；中网也是像极了一个变了形的嘴巴，整个前脸有形无形；尾灯尾门的设计也是极尽夸张，后档与金属部分形成对称、尾灯有些掐腰，也是像极了一张怪异的脸。-陆风荣耀

第四台车为JEEP自由光老款，在大灯位置设计LED日行灯本可以很漂亮很犀利，但这种设计似乎更适合方正饱满一些的车头；自由光使用了JEEP经典的七孔中网，不过在中间位置凸起就很糟糕了，感觉就像龅牙珍的凝视。-陆风荣耀

第五台车是大众凯迪，在两厢车的基础上设计成箱式货车，侧滑门的实用性如何暂且不论，呆板的车头设计、倾角过大的引擎盖与高顶的设计完美的融合成一台小怪兽。这种欧系车的风格很尴尬，因为非常像灵车。

第六台车是经典的双龙爱腾，这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷；前倾的因情感与中网的配合很像动漫风格的韧性机器人，两个吊角眼也是大而无神，重要的是与降低风阻系数没有是任何关系；尾部也是采用了COUPE的设计感，但是生硬的线条不能再难看了。-陆风荣耀

第七台车是大众途观L，整车从这个角度看都有些松松垮垮的感受，虽然尺寸加大但远没有老款途观饱满，大灯和中网缺少灵气、黑色包围也有些拉低档次，除了尾门尾灯还有些系列的感受，整车就像一个萎靡的宅男。

第八台车是长安CS95，老款模仿路虎懒神是标准的画虎不成反类犬，方正大气变成了瘦瘦长长，中网用字母车标也没有体现出精致感；侧面轮毂因为轴距较小也不够有张力，尾门的细节处理有比重中的模仿痕迹，但整车完全没有揽胜的气质，廉价感十足。-陆风荣耀

第九台车是菲亚特Multipla，这款车由众泰购买生产线到国内生产过，名称为朗悦M300，特点是座椅布局为3+3；不过客观的评价阅朗还是不错的，实车视觉效果比较饱满也比较有欧系车的味道。而原型车失败在在前照灯，感觉太诡异。-陆风荣耀

第十台车并列为奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者脸和屁股几乎一样，后者头大腰窄有些不太健康的感觉，不过在那个年代虽然丑了一些但价格也足够低，多少还是有些价值的。

以上十台车基本算汽车设计领域的败笔，设计师的水平令人叹服。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

经常跑高速，速腾和思域哪个车更合适

目前来说，速腾和思域这两款车如果是经常跑高速的话，个人建议是选择速腾这款车的。

本身就是一个德系车迷，可能有失公允，但是不可否认的是，速腾这款车的底盘稳定性是比思域要好很多的。我们都知道，在高速公路上要想开得舒服，第一个就是汽车的底盘稳定，然后操控好，另一个方面就是汽车的座椅舒服包裹性好。-陆风荣耀

大众的速腾是原汁原味的德国JEETA而来，底盘和操控不用说另外，大众的速腾座椅是运动专业，包裹性也比较好，无论是1.4t的车型还是1.6L的车型，在高速的燃油经济性方面也都比较不错。

当然这里也不否认思域是一款不错的汽车，尤其是本田的发动机，技术是非常厉害的，燃油经济性比速腾要更好一些。

但是众所知周知本田的隔音方面做的不是太好，而且目前思域存在一个什么问题呢？就是1.5t的发动机有可能会再次出现机油增多的问题。
所以说目前来说，如果是选择汽车那么速腾更适合在高速路上行驶。您认为呢？

陆风荣曜值得购买吗

陆风荣耀是否值得购买可参考销量

• 8月销量731台

• 9月销量1001台

• 10月销量358台

重点说明：上述销量不是荣耀这台车的单车销量，而是陆风全系量产车的总销量。而陆风的量产车印象中至少有10台，如果把这些销量平均分到每台车上的话，销量成绩会特别尴尬所以不做统计了。在自主品牌中能冷门到这种程度的并不多，也只有能被爱驰这种新势力品牌收购部分股份的陆风最具代表性了。-陆风荣耀

陆风汽车之所以如此冷门，原因在于没有核心技术以及优秀的设计团队。陆风是长安江铃合资打造的自主品牌，然而两方都没有优秀的技术可以下放给陆风使用；于是陆风只能从颜值方面“弯道超车”，早期的陆风X6/X9两台越野车是模仿的五十铃，好在这两台车销售的阶段网络不够发达，山寨车的定位并不为人所知所以销量还不错。-陆风荣耀

而在这两台车停产之后，陆风开始了模仿路虎与奔驰豪华品牌，其中陆风X7一度与保时泰SR9定位相同。然而这这两台车销售的阶段网络以及非常发达，山寨车总是被“群嘲”导致陆风的销量持续走低，直到现在成为了边缘品牌。-陆风荣耀

新款陆风荣耀虽然没有明显的模仿痕迹，但是设计感也是也是有些扎眼，诡异的三组灯组的设计不好评价，倒六边形的中网多多少少有些“龅牙珍”的既视感，车头的设计只能以失败评价。尾部的设计也是足够凌乱，夸张的线条把尾门分成数个“独立板块”，小小的后档也破坏了尾门的一致感，这台车仍然会出在设计上。-陆风荣耀

动力方面装备了1.5T直喷涡轮增压发动机，最大马力163PS、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），动力储备确实并不差，变速箱全系匹配格特拉克7挡湿式双离合也不算差。最重要的是这台车的指导价仅为7.99-9.99万，性价比要比一些自称为国产车第一阵营的SUV更高，不过两大总成的技术升级来的太晚，颜值又过于低了；加之陆风的经营状态已经无非给消费者安全感，4-S陆续退网也会影响购车后的正常三包，所以这台车以及这个品牌的车均不值得再考虑，“风语者”联盟已经消失了。-陆风荣耀

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