氮氧化物的排放量会非常之高,排放物的影响就更小了,毕竟国六柴油车配置更高,氮氧化物颗粒物油烟柴油机的最大问题就是尾气成分以NOx为主,国六柴油车使用年限更长,键盘粉和4s都不会告诉你的：电池质保10年,第二：国六柴油车的缺点国六柴油车购车成本高,国六柴油车到底能不能买。

柴油车动力强污染少，为什么国内很少有人买

命题错误·柴油机的排放物不存在污染少的问题

全球范围内的乘用车市场只有欧洲热衷于小排量柴油机，体量远超欧洲的中国和北美汽车市场均以汽油机为主；这样的对比应当说明哪种内燃机更清洁，可是总有些“精欧”的汽车爱好者持相反观点，柴油机更省油，难道不应该更环保吗？

分析车辆的清洁性不能只看耗油量的多少，还有看排放物的类型，汽油机的排放物主要是以下三种。

1. HC
2. CO
3. NOx

HC是碳氢化合物，CO指一氧化碳，NOx是氮氧化物。

这三种物质对于空气质量都是有影响的，HC的问题是发生光化学反应，产生的强氧化物质会影响视觉系统和呼吸系统；CO的问题也是对人体会有影响，不过要到达相当高的程度才能体现出来，比如“煤气中毒”就是指一氧化碳中毒。-为什么不建议买柴油车

氮氧化物是个大问题，这只物质在大气中的扩散、转化、传播过程中会被雨水吸收，而且会转化出不易挥发的硝酸，冗余雨水后再沉降就是所谓的酸性雨水了；氮氧化物是酸雨的主要酸分之一，酸雨落到地面后会因为硝酸、亚硝酸、硝酸盐颗粒对土壤和植物产生影响。所以氮氧化物的控制非常严格，但好在汽油的尾气中的NOx不是主要成分，通过三元催化器的净化后，排放物的影响就更小了。-油车

三元催化就是指通过铂、铑、钯三种贵金属，在超200℃的高温环境中与NOx/CO/HC反应，生成氮气、二氧化碳和水，不过也确实做不到全数反应。

为什么不能普及柴油车呢？

有些观点认为柴油属于生产和战备燃油，不能在个人汽车市场过量的消耗；其实这个观点并不对，因为蒸馏石油的柴油产能可以比汽油高，所以核心问题还是尾气和用户需求。

• 氮氧化物
• 颗粒物
• 油烟

柴油机的最大问题就是尾气成分以NOx为主，占比过高了，所以不得不给排气系统加上SCR净化单元；也就是俗称的“尿素净化”，在车辆行驶到排气温度足够高之后，该系统往净化器上喷射尿素溶液，氮氧化物与其反应则能生成氮气。-为什么不建议买柴油车

可是这套系统净化氮氧化物是需要前提条件的，温度不够高就无法净化；家用代步汽车主要是中短途代步，大部分时候都是在没有热车之前就熄火了，这就无法达到净化系统需要的温度，氮氧化物的排放量会非常之高。

柴油尾气的颗粒物和油烟也都很夸张，有些工况一般的柴油机一脚大油门就能喷黑烟，这不是燃烧充不充分的问题，而是柴油就这样；颗粒物会直接影响空气的PM2.5的数值，对于呼吸系统的影响是比较大的，所以柴油机必须使用DPF（颗粒物捕捉器），但是捕捉器收集到颗粒物之后，同样需要足够高的温度才能起到有效净化效果。这就有了相同的问题，似乎只有启动就是准备跑长途的卡车或客车才适合用柴油机。-油车

至此应当了解柴油机为什么不用于代步车型了吧，欧洲车辆使用小排量柴油机，无非是对二氧化碳排放的控制；碳排放税非常高，只有选择这些以NOx为主的柴油小车才能规避CO2的问题，用车成本也才能足够低。

最后需要了解的还是柴油机的振动与噪音，这种依靠压燃点火的发动机振动比较强，噪音远超汽油机，这是会大幅影响柴油车的驾驶感受的；所以追求车辆高品质的用户市场都只接受汽油机，现在则是体验更好的电动机成为了主流。-为什么不建议买柴油车

在动力方面柴油机的特点扭矩相对大、功率必然低，原因是振动强则不宜高转速运行，否则会影响柴油机的使用寿命和油耗（转速越高油耗越高）；可是转速极限低则功率极限同样低，功率×1.36≈马力，柴油机的特点说白了就是马力小，动力体验是比较一般的。最终就只有不追求驾驶乐趣和驾驶品质的商用车型选择柴油机。-油车

：天和Auto-汽车科学岛

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现在的国六柴油车到底能不能买

您好，国六柴油车到底能不能买？我觉得您要是着急用车，还是可以买的！如果现在有车在用，那就先别着急买。下面我来说说国六柴油车的优缺点：

第一：国六柴油车的优点

1. 从本月的七月一日开始，全国轻型柴油车执行国六a排放！不满足国六a排放标准的不允许注册登记，所以国六柴油车上牌更方便。
2. 国六柴油车与国五柴油车同型号相比，发动机马力加大了，拉货更有劲。另外车辆配置方面也有很高的提升，增加了主驾驶安全带报警提醒、刹车衬片磨损报警提醒，有的车型还带的有日间行车灯、定速巡航、电动门窗、中控锁、气囊座椅！
3. 国六柴油车使用年限更长，年检更加方便！甚至有的车型出厂直接就达到国六b排放标准，这样在车辆使用年限上更有优势。

第二：国六柴油车的缺点

1. 国六柴油车购车成本高，相比国五车型价格普遍贵了2-3万！
2. 平时车辆维修保养价格更贵，细心的朋友可能会发现国六柴油车排气管上的线束非常多，相比国五柴油车排气管也更复杂！因为国六车主要就是靠排气管来净化尾气排放，前一段时间有卡友的排气管出现问题，据说咨询服务站换一个得3-4万的成本。
3. 有卡友反应国六柴油车更容易亮故障灯，一断出现亮故障灯就需要到服务站进行电脑检测，但一般都是小问题。

建议：如果您目前有车在用，那就先不要考虑买国六柴油车，因为目前国六车刚刚上市，技术肯定不太成熟，另外价格也高，后期我觉得价格肯定会降低些！如果着急用车，也是可以入手的，毕竟国六柴油车配置更高，使用年限更长。