不喜欢玩车的妹子看不上丰田,广汽丰田的口碑不是很好,广汽丰田和一汽丰田哪个好有什么区别国内一汽丰田和广汽丰田质量谁更靠谱,这就让喜欢丰田的车主不知道该怎么选择了,至于锐志能不能把妹我不清楚,所以丰田锐志的停产是个必然,也就是这一点可能导致了车主们对于广汽丰田的评价都不太好吧,假如说你追求更好的质量那么就可以选择这个曾经获得最为先进生产工厂的广汽丰田。
广汽丰田和一汽丰田哪个好有什么区别
国内一汽丰田和广汽丰田质量谁更靠谱，差距有多大？看完就懂了！
在我们中国的汽车市场上汽车的品牌还是比较多的，其中合资车比较受欢迎，一个是日系车，还有一个是德系车，德系车在中国的市场上是比较受欢迎的，不过就是耗油了一点，说到省油那么大家都会想到日系车。省油这个问题是很多车主在买车的时候都会考虑的，本来一辆车需要花费的钱已经很多了，平时使用的耗油量也是一笔费用，加之现在在中国的油价又比较高，经济压力就更大了。所以很多车主如果对于其他方面不太考虑的话，就会专注于这个省油的问题，而省油的车莫过于丰田了，而丰田呢又分为一个一汽丰田，还有一个广汽丰田，这两个虽然都同是丰田，但是却还是存在着差别，这就让喜欢丰田的车主不知道该怎么选择了，到底哪一个更好呢？其实我们只要弄清楚这其中的差距就很好选择了，下面小编就来从车的定位，质量以及服务上面说一说这两个的差距，看完就懂了！
这两个所成立的时间并不一样，一汽丰田是在2002年的时候成立的，而广汽丰田实在2004年成立的，前后也只有两年的差距，从时间上来说，一汽丰田的历史比较久，当然时间长短并不能做直观的分析。其实除了时间不一样，两个车的定位也是不一样的，一汽丰田的车型在定位上是要稍微高端一点的，所以价格上肯定会比较高一点，而广汽丰田的车型就比较亲民。当然在质量上也是比较重要的一点，一汽丰田的工厂比较多，像是在成都，长春等地都有一汽丰田的工厂，而广汽丰田的工厂数量就比较少了，只有南沙一个工厂单单从工厂的数量上来看，自然是一汽丰田的工厂更多，也就侧面证明了一汽丰田的销售量比较高，当然从质量上看，广汽丰田曾经获得过丰田在全球上最先进的一个工厂，也就是说这一家工厂生产出来的丰田质量是非常好的，不过却是因为工厂地区选址的问题，常年会遇到大雨，所以说很多新车泡水的新闻也时常出现，也就是这一点可能导致了车主们对于广汽丰田的评价都不太好吧。-一汽丰田
最后我们要来说一说投诉的比例，一汽丰田的销售量是要比广汽丰田的销售量高很多，不过就官网上的而投诉来看，广汽丰田的投诉相对比较少，可能很多的小伙伴们会说肯定销售量更好的会获得投诉更多啊，但是小编是经过实际销售量以及投诉的数量来做对比的，所以这一点小伙伴们就不需要争论了。不过在服务这一方面，广汽丰田的口碑不是很好，时常会出现加价提车或者是销售态度不好的事件，要知道人们购买车花了那么多钱肯定是想要得到一个好心情，你一个加价，一个服务态度不好，怎么可能获得更好的销量对不对？-一汽
想要在这两个之间做出一个选择的话其实也很简单，因为我们在本篇文章都已经将所有的方面都列举出来了，假如说你追求更好的质量那么就可以选择这个曾经获得最为先进生产工厂的广汽丰田，不过很有可能面临着加价或者是服务态度不好的情况哦，如果说你追求稍微高端一点的定位那么选择一汽丰田更加的合适，当然这个质量的把控上可能没有广汽丰田那么细致，但是同一个品牌也不会差很多。-一汽丰田
丰田为什么要停产锐志
当听到锐志停产的消失时，本人忍不住的一阵伤感，虽不是锐志的车主、也没有开过几次锐志，但我却接触过本地的几个锐志车友圈，也厚着脸皮参加过锐志圈的聚会，锐志的停产我们失去的并不仅是情怀，还失去了MARK X的传承，也代表了国内汽车改装文化最绚丽的篇章的终结，借用一句“不懂车”的梗吧：得知锐志停产而不伤感者，实为“不懂车”！
锐志（Mark X）是继承丰田Mark II的车型，忆往昔的Mark II可是在那个日本车企百花齐放时代对抗日产天际线的车型（SKY Line GTR R32、33、34），曾经的Mark II也匹配过丰田最红的2JZ（牛魔也用这个发动机），何等的所向披靡？后来的Mark II变成了Mark X（锐志）进入了中国，也受到了国内爱车人士的追捧，我记得那时我还在上高中第一代锐志与第一代1.8T宝来（就是涡轮经常红的吓人的那款20万+的宝来）一起出现的，也正是在那时围绕着普通百姓的改装文化正式掀起！但喜欢改装的车友毕竟是少数人。。。
至于锐志为什么停产？我们先看看锐志有什么吧，3.0L、2.5L的GR系列V6发动机（我记得早年进口版的还装配过3.5的2GR？），前双叉臂、后多连杆的悬挂、爱信6AT，低配只卖到了22万左右（如下图所示）-一汽
车是越来越便宜的，可即使在如今，20多万这个价格范围内有几款车前悬挂采用双叉臂悬挂的？丰田的确爱用铸铁，可即使是铸铁的双叉臂的成本都赶上俩铝合金的麦佛逊了！锐志的诚意很足，可在那个时候懂这些的有几个人呢？即使是现在大多数的朋友也是在围绕板悬、独悬在起分歧、争端，谁又在意过所谓的独悬麦佛逊只是最底端的“独悬”呢？丰田锐志拥有GR+双叉臂+6AT只卖到22万以内，是不是很良心？换句话说那时候的锐志的技术并不老旧，恰逢2005年股市5000点，金融海啸又未来临，那时候的国人是很有钱的。但即使在那个时候国人很有钱，锐志的利润也非常低，但它的销量终究是一般，因为它毕竟只是一少部分人的选择，在2005年那个国内连车都没有彻底普及的时代，性能、操控、改装、文话当真不是广大车友的话题，那个年代只有一小撮爱车的朋友在悄然的鼓捣着锐志。。可能没有动漫“头文字D”，锐志的处境会更加艰难吧！
这么多年来，锐志作为奸商丰田最有诚意的作品却一直处在小众的范畴，后期一度卖到了十几万，却依然无法唤起销量，这样的成本高、利润低的车子若不能走量，丰田只能是亏本，所以面对销量毫无起色的锐志，丰田只能选择停产，而强制的去执行TANG计划。当然这也是由于中国CAFC法规的强制执行导致的必然结果，CAFC就是要求车企取消掉那些高性能、单低利润、低销量、总低利润的车型，所以丰田锐志的停产是个必然，丰田不愿意继续生产这个不赚钱的玩意，CAFC又出来搅局，也就干脆停产吧！（GT86/BRZ的不再进口依然是受到CAFC的影响）很可能皇冠也将在不久的将来停产，而凯美瑞运动将会顶替锐志、皇冠性能车的位置，可没了后驱还谈个屁运动呢？
至于锐志能不能把妹我不清楚，锐志火时我还在念书，我玩车时锐志剩下的只有信仰了，毕竟锐志出现在2000年后，汽车虽没普及，但也不是稀罕之物了，不喜欢玩车的妹子看不上丰田，懂车的、玩车的妹子会对6AT感兴趣么？怎么和副驾驶的妹子聊车？聊V6、聊悬挂？这些远不如聊聊手波变速箱有价值吧？90年代随便来一辆车，把个妹子，滔滔不绝的聊起换挡技术，比如跟趾啊、两脚离合啊什么的那叫文化，时代变了一辆6AT怎么聊？就是这么简单的道理，锐志没能出现在一个适合它的时代，适合它环境、适合它的国情终究导致了它的黯然离场！
总的来说锐志在国内的发展有过辉煌，但更多的是无奈，留给我们的只有怀念，提醒着我们奸商丰田也曾经给我们提供了一款亲民的、有操控、有性能的很实惠的一款后驱车！锐志虽然停产了，但由它掀起的民间改装文化却得以保留下来，也许有一天这个世界都将不再拥有后驱车，剩下的就只有我们深深的回忆???！-一汽丰田
预算12万，大众高尔夫GTI合适还是尚酷好有什么建议吗
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
预算12万人民币，如果非要在GTI和尚酷中选择，可以选择12，13年左右的GTI或者,12,13年左右的2.0T尚酷。
高尔夫GTI和尚酷各有千秋，高尔夫GTI，四门小钢炮，外观普通，内脏牛皮。
尚酷两门小钢炮，外观个性，张扬，有轿跑的感觉。
如果单单追求速度，为人低调选GTI；个性张扬，喜欢显摆，天下唯我独尊，那你还是选择尚酷吧。哈哈哈，开个玩笑。
两台车的动力油耗方面都差不多。类似于小编这样的肯定选。。。为什么要选呢，喜欢就都买了。
不过既然考虑二手车，那先买一台比较中意的，开上一年，不喜欢了再换另一台开。
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
