现在全新帕萨特优惠力度在1.5万元左右,帕萨特330精英全款落地价格在22万左右,2019款新帕萨特最低配多少钱落地这款车性价比怎么样2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型,该车指导价18.99万目前优惠不多（1.2-1.5万左右）并且很多地方没现车,全新帕萨特配置要比迈腾入门版更加丰富,两款车的实际落地价格为裸车价加两万元左右,帕萨特330精英和迈腾330领先,迈腾330领先全款落地价格在21万左右。
请问新帕萨特330精英和迈腾330领先版，哪个性价比好些呢新帕萨特落地大概多少
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2019款帕萨特换代变化比较大，平台已经和现款迈腾是一样的，外观和内饰也进行了比较大的更新换代，越来越向年轻化发展，内饰也舍弃了大众比较经典的造型，采用全新以驾驶者为中心设计理念。现在全新帕萨特优惠力度在1.5万元左右，国五排量和国六排量车型都有，国六排放的要比国五排放的贵2000元左右。
迈腾2019款主要就是把1.8t的动力变成了2.0t低功率版本，实际发动机数据变化不大，还是走的大众比较经典的商务车形象。无论是外观还是内饰，都是走的比较正宗的德系商务路线。因为2019款只是迈腾的中期小改款，所以迈腾优惠力度是比较大的，在我们山东地区有2.5万元左右的优惠。不过迈腾只有国五车型，国六车型并没有上市。-新款帕萨特报价及图片
帕萨特330精英版是330版本的入门车型，指导价为21.79万，优惠完之后裸车在20.29万左右。迈腾330领先同样是330版本的入门车型，官方指导价为21.51万，由于优惠力度比较大，实际裸车价格在19.01万左右。-新帕萨特
全新帕萨特配置要比迈腾入门版更加丰富。帕萨特330精英比。迈腾领先多了倒车影像，前排座椅加热，大屏导航，自动大灯，雨量感应雨刷，自动空调，后排独立空调等配置，而迈腾只比帕萨特多了电动折叠后视镜。配置方面是帕萨特更占优势的，但是价格要比迈腾贵1万元左右。不过帕萨特有国六排放的车型，在环保方面又扳回一城。-新款帕萨特报价及图片
两款车的实际落地价格为裸车价加两万元左右。帕萨特330精英全款落地价格在22万左右，迈腾330领先全款落地价格在21万左右。单看性价比迈腾更高一点，但是迈腾造型比较保守，配置偏低。帕萨特外观时尚，但是缺少迈腾内敛含蓄的敦厚感。两车各有利弊，要看你更倾向哪方面了。-新帕萨特
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，帕萨特330精英和迈腾330领先，你更喜欢哪一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这两款车的看法。
2019款新帕萨特最低配多少钱落地这款车性价比怎么样
2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型，该车指导价18.99万目前优惠不多（1.2-1.5万左右）并且很多地方没现车，这款车就是所谓的帕萨特丐中丐版本，优势是入门价格便宜，20万左右能落地。
配图为尊贵版-新款帕萨特报价及图片
我们按最大优惠1.5万算，裸车就是17.5万，购置税1.5万左右，首年保险得8000元，落地19.8万，这是纯裸车优惠，没有附加条款下的价格。（丐版车是最容易捆绑加装和精品的，这个因地而异，但这些也都可以和4S谈）。要说这款车的性价比怎么样还得看你的需求，如果你就是冲着B级车来的，那我建议多加两三万上2.0T车型，哪怕是低功率，2.0T车型虽然指导价贵但是优惠大点（2-2.3万）。
如果你本来考虑的是紧凑车想努力一把上B级车，1.4T可以考虑但很多配置可能不会令你满意，1.4T的动力涡轮不介入就是肉。对于整个帕萨特车系里最具性价比的是2.0T低功率车型，价格合适配置也不错，所以我推荐2.0T精英版。指导价22.29万，优惠2万，裸车20.29万，加上购置税和首年保险落地在22.5-23万之间，只比丐中丐多了不到3万，对于已经花近20万买车的就不如多加3万买到称心，不然后悔就可惜了。
如果你是20万左右的预算不能再高了，我觉得你可以考虑迈腾或日系B级车了，20万能上迈腾2.0T、凯美瑞、雅阁等车型要比帕萨特1.4T性价比高些。1.4T车型卖给的是预算不足但是勉强能上B级车的人选择，它卖的是入门低价，所谓“凤尾鸡头”，而预算够实实在在考虑B级车的还是会选择2.0T车型。-新帕萨特
新款帕萨特裸车价竟然只要十二万三，这到底是馅饼还是天坑
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现在的人都知道捡馅饼，那到底谁去丢这个馅饼呢？开始我以为是运损车或者是某种手续有欠缺的车，点开图片一看原来是汽车网站的报价。这就不稀奇了，营销而已！不过这个价格是真实的但你必须无偿满足各种硬性条件才能享受到这个优惠，这样基本上落地后的价格不会比其它地方便宜。
目前新款帕萨特的优惠在1.7-2.5万（车型差异），网上报价优惠六七万而没有苛刻的附加条件是根本不可能的事。这种标价最大的目的就是吸引关注，因为很多小白看车、买车基本都是通过网络平台而缺少购车经验，又因为广为流传大城市车价便宜所以都以为是真的很便宜。其实不然，只要不是进口豪华车都没必要跑到一线城市购买，家用车普遍在本地或者周边城市就能拿到不错的优惠，因为现在车价太透明了。
你可以点开购车条件：店内上牌、加装、购买精品、置换、延长质保、店内上保险、店内贷款等等甚至还有各种附加条件。这里每一项的利润可能比卖个车还赚钱，比如最简单的保险一下让你买三年无优惠，出的最低的保额而费用基数提高，三年保险要你个3万，贷款利息要你个2-3万，加装、质保、精品等再要你2万块这都19万了，什么？你不能置换？那优惠就得缩水再加2万，最后杂七杂八都给你捆绑上最后一算：落地二十二三万。-新款帕萨特报价及图片
当然这是我给你明着算的，如果有套路肯定是先给你优惠给你各种承诺，然后催促你定金-首付，这种情况钱一交态度立马转变甚至给你换个导购然后慢慢给你算其它费用，这时你一个外地人就骑虎难下了。报警？不存在，口头承诺算数吗？网站公布的数据存在，是的没错，那你就按人家要求走，人家要啥给啥，没有就不满足条件优惠缩水，这时你已经完全丧失了主动权。（因为人一旦大费周折到外地买车很大概率是铁了心的买车，只要坑的不严重大多数人都是认栽的）
所以我很确定的告诉你，这是坑和套路，因为你外地人根本不可能满足人家的条件也拿不到那个优惠，而本地人即使足了条件它们也会在其它方面增加费用让你知难而退或者主动提出减少优惠放宽要求，对4S的销售来说这正中下怀。对于4S来说一辆车赚多少钱是死的，在车价上优惠就会在其它地方补出来，所以不要想着是馅饼，4S店不是福利公司。因此，买车的时候砍价砍裸车价，砍完裸车砍捆绑费用，最后对比落地价，一切不以综合落地价为准的车价都是耍流氓。-新帕萨特
