因为底盘高(拉货很好,五菱荣光v开到100还好,但是五菱宏光的空间又不如五菱荣光v,五菱宏光开到120就很稳,长安、长城、吉利三家企业的的研发能力和实力的排名分别如下：专利强度：1、长安汽车21.2,长安汽车有一些普通消费者不关注也看不到的专利技术,很远也刹车了,高速开起稳定性就不如底盘低的车。
我想买个微面MPV五菱，东风330长安欧诺，等，那个性价比比较高
拉货，拉别人的货，还是拉自家的货，要拉多少，以后是偶尔拉，还是长期拉，这些都是要考虑的。这些都要考虑的。拉货多就要考虑空间问题，东风330空间太小，如果拉货多，所以不用考虑，同样，欧诺空间也比较小，因为这车里面地板有凸起，不像面包车一样，地板是平的，所以空间相对也比较小。
欧诺虽然定位和五菱宏光一个级别，但是我就当他是五菱荣光v一个级别的。作为面包车，空间始终比不上五菱荣光v，当然欧诺内饰看起要好一些，轮胎比五菱荣光v要稍稍宽一点。我开五菱，五菱的车普通保养也比欧诺贵100把块钱，但是随便敲敲车身钢板，五菱的车，感觉就要皮实一些。
如果拉人多，拉货不多，我还是强烈建议五菱宏光的，五菱的车比长安车身皮实是一方面，另一方面我是想说，宏光底盘比较低，开起稳定得多，我开五菱荣光v，因为底盘高(拉货很好，到处跑，地形难确定，很多地方底盘高不会轻易刮到底盘，这是优点)，高速开起稳定性就不如底盘低的车，五菱宏光开到120就很稳，五菱荣光v开到100还好，再加速，反正没那种踏实的感觉。-长安欧诺
其次是刹车，一定要带abs，没abs, 动作反应再快，连续两脚三脚刹车也不如abs来的快，来的稳，有三次轮胎紧急刹车直接抱死了，车子往前面滑起走，方向也打不动，只能让他滑，无能为力，眼看要撞上去了，心里只默念了四个字，听天由命。不过几次都好，都是一点点，这与我看得远，跟车也跟得远有关，但是滑个十来米远，真的是非常吓人的，我已经吓怕了。上次一个货车对直朝我开来，他也急刹我也急刹，大货车入右打了一点方向，刚好刹停岔开没撞上，魂都吓掉了。大货车骂我不晓得刹车，三十米开外我就看到他了，然后赶紧刹车，可是抱死了车滑了十多米远，一条窄道对向开，又错不开车。当然，不带abs, 不要开快车，就没那么多紧急情况，我是喜欢开快车造成的，看你自己了，有些喜欢慢悠悠的开，有些人，喜欢开快一点，我吓怕了，开得快，但是跟车远，很远也刹车了。-长安
另外轮胎宽一点，抓地能力好一些，上面的情况也会一些。五菱荣光v轮胎太窄，加上底盘高，速度快了稳定性不好，遇到紧急情况车子的刹车距离就非常远了。
我开朋友的五菱宏光跟开小车一样的感觉，真的好稳。
但是五菱宏光的空间又不如五菱荣光v。
长安cs35plus选哪款好
长安CS35 PLUS是近期比较畅销的小型SUV，颜值高配置丰富，三大件的稳定性也可以，在售车型里小编觉得19款1.4T自动畅联性价比还是蛮高的，指导价为9.39万元，价格还可以跟经销商谈。
首先搭载的1.4T蓝鲸发动机动力输出很出色，同时油耗表现也让人满意，其最大马力为158，峰值扭矩是260N·m，要比另外一台1.6L自吸发动机强劲太多，不过匹配的是7挡双离合，换挡偶有顿挫。
自动畅联型比悦联贵了5000元，多了车侧盲区影像、电动天窗、10.25英寸中控屏、GPS导航、语音控制（多媒体、导航、电话等系统）、车联网、OTA升级、后视镜电动折叠以及锁车自动折叠等功能，多花这些钱还是很值的，自己后期加装的话估计要超过这个数，还不如原厂的好用。-长安欧诺
而9.99万元的酷联版只不过多了前排侧气囊、陡坡缓降、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，个人觉得贵了6000元有点不值，当然每个人的看法不同，预算足够的话可以考虑。
综上，19款1.4T自动畅联蓝鲸版性价比还是很不错的，动力和配置都很出众，也是选择人数较多的配置，喜欢的话可以着重了解下。
长安汽车研发实力和吉利、长城比，谁的实力更高呢
谢谢邀请，长安、长城、吉利三家企业的的研发能力和实力的排名分别如下：
专利强度：
1、长安汽车21.2，自主品牌排名第三
2、长城汽车18.8，自主品牌排名第八
3、吉利汽车17.7，自主品牌排名第十
这是由海外机构PRO Q.D公司提供，有专利技术和专利技术复杂性、应用广度、以及潜力稳定性等综合指标同级排名，专利强度越高则价值越高。
长安汽车作为国企与众多国外汽车企业合资，是有最好条件吸取技术的企业，但乘用车方面目前并没有看到高品质产品，发动机仅有的蓝芯动力bluecore有明显老三菱和铃木的影子，技术水平非常一般而且出现过很多问题。-长安
不过变速箱领域还是有一定建树的，很多人认为长安没有核心技术，但首台国产6AT其实就是长安的研发。哈尔滨东安汽车发动机有限公司是国产6AT的诞生地，全称可能有些朋友比较陌生，但简称东安汽发应该就比较熟悉了，这家企业被长安收购之后研发出了这台国产6AT，当然也就属于长安的专利产品，这台机器的普及率还是比较高的，质量也相当稳定。-长安欧诺
长安汽车有一些普通消费者不关注也看不到的专利技术，汽车方面细细发掘还能了解一些，其他领域长安的背景很深还是很有一些贡献的。
长城汽车在三个品牌里排名第二实至名归，1.5T-GW4B15缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，这个性能在同排量里即使面对合资也是超越大部分车的，匹配的车型0-1测试也能破10秒，对于自主品牌来说很难得了。-长安
经常有些企业恶意攻击长城以油耗性能抹黑，不点名的说您的产品高强度钢材使用率有65%吗？1.5T多点电喷发动机性能差的一塌糊涂，有一台SUV0-1能进十秒吗？采购某些企业的干式双离合变速箱，用屁股想会有获得全球十佳长城自主研发的7挡湿式双离合更稳定吗？-长安欧诺
当然是没有可能的，长城汽车自主研发的1.5T和7挡湿式DCT均算国内一线产品，GW4D20绿静柴油发动机水平超过主流2.5T/2.8T柴油机，这些成绩是看在眼里的。即使产品线有些混乱，但不能否认技术提升。-长安
吉利汽车目前的核心技术体现，1.8T-JLE-4G18TDC缸内直喷发动机相当不错，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米参数比较漂亮，实际驱动博瑞这种大家伙也能体现一些性能，是比较难得的机型。
其他如1.4T、1.8L之类的发动机，虽然一度获得十佳中国芯的美誉，但优点貌似只有稳定一点，动力和油耗的表现并没有宣传的优秀。
变速箱方面目前唯一能体现技术的是P2.5-7挡混动变速箱，由电机控制偶数挡能解决电机恒功率的扭矩下降问题；不过受限于电机的尺寸或者成本的控制，这台变速箱匹配的电机功率太小，用在混动车上是体现不出来性能的，所以技术有一定先进但实用价值还值得商榷。-长安欧诺
其他方面近期因为过于依靠沃尔沃的低端平台，企业实力虽然很雄厚但总有一种走下坡路的感觉，以后会如何很难判断。
这三家企业长安实力最雄厚，长城的技术研发和装车速度最快，吉利不做评价。
