为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车大家好我是淡墨,宾利和迈巴赫,开车或者坐车显然并不是一种最好的出行方式,迈巴赫这类产品车从销量上来说就是小众产品,虽然我没有劳斯莱斯和迈巴赫,开车出行其实也并不比高铁飞机什么的省钱,一方面是这些车本身就比较少,只剩下宾利与劳斯莱斯分庭抗礼。
暴发户开宾利你作何感想
感谢邀请。首先我要谈谈宾利这个牌子，作为英国的国宝级汽车品牌，成立于1919年，可谓历史悠久。作为世界三大豪车之一，劳斯莱斯，宾利和迈巴赫。随着迈巴赫被奔驰收购的没落，三足鼎立的局面被打破，只剩下宾利与劳斯莱斯分庭抗礼。从提问的内容来看，宾利在其心中属于贵族的存在，意思是你不仅要有钱，而且还要有身份与社会地位。但很遗憾的是，目前宾利作为一款销量不错的高端乘用车，确实只需要货币就可以购置。据说劳斯莱斯需要考察购买人的个人背景与社会地位，但我猜测也是以讹传讹，在这个市场经济的大环境下，不止于此(家中有劳斯莱斯的兄弟可以具体回复下)。其实不论是有背景有地位的人也好，暴发户也罢，只要具备购置宾利的基本物质条件，都可以购买，无非是所谓的气质与车型搭配不搭配的问题，但气质有时候确实可以反应出一个人的社会阅历，也可以后天培养。说句很世俗的话，您拥有一台宾利，气质立马就提升上去了；但您拥有不凡的气质，能够带动普通品质的车型，那才算卓绝。
为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车
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首先谢谢邀请，虽然我没有劳斯莱斯和迈巴赫，但是从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。-为什么很少人开宾利
其次就是便利性，虽然我们国家现在的高速公路网非常发达，但是如果遇到远距离的话，开车或者坐车显然并不是一种最好的出行方式，中短距离可以选择高铁，中长距离何以选择飞机，这种出行方式不管是便利性还是本身的舒适性，都要比自己开车或者坐车方便，而且相比开车，突发状况也会更少。-为什么很少人开宾利
第三就是这类产品本身的保有量就太少了，即便是在市区，能见到的几率也不大，比起满大街的家用车，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类产品车从销量上来说就是小众产品，就是保有量很低的产品，比方说迈巴赫（并不是奔驰s级迈巴赫），在国内本身就没几辆，所以能见度比较少，不仅体现在高速公路上，即便是在市区也不是满大街跑的。-为什么很少人开宾利
最后就是经济成本，大家可以发现，劳斯莱斯，宾利，甚至法拉利兰博基尼之类的，开车出行其实也并不比高铁飞机什么的省钱，而且公里数高了之后，置换的时候就更便宜了，所以综合来说，一方面是这些车本身就比较少，另一方面也是因为出行可选择的方式很多，开车也并非是最好的方式。-为什么很少人开宾利
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
为什么开劳斯莱斯和宾利出席活动的很少有20岁左右的年轻人
因为这个年纪已经过了开豪车炫耀的年纪，二十岁以后，人们的心理更加成熟稳重，社会认知更加清晰，社会地位也逐渐的稳固，人格也更加独立，已经不再需要劳斯莱斯啊宾利啊什么的彰显自己的身份了，他们最多的还是骑自行车或走路上学，已经不屑于让爸爸妈妈送了……-为什么很少人开宾利
