性价比和实用性都不及途锐,如果不论品牌溢价只讲品质和操控,功能配置甚至尚不及途锐,但其它方面不如途锐,还真找不到任何一辆可以和途锐一样可以适应所有路况的,没有一款车可以在越野上胜过途锐后还可以在高速上胜过它,价格还比途锐高,建议你选择全能型选手四驱途锐。

如果不论品牌溢价只讲品质和操控，对于X5、途锐、发现5、飞行家和Q7该如何选择

从你的提问可以看出，你对品牌溢价不太在意，而重点关注的是品质和操控，很难得，在网络上充充斥着很多浮躁气息、网络水军和品牌党的当下，能做到重点关注品质和操控的极少，高兴为你解答这个问题。

X5是品牌溢价最高也是性价比最一般的车型，公路性能优良而越野过坎爬坡能力最弱的，宝马四驱系统比没有四驱的略强一点，没什么竞争力。是注重品牌人的首选。

发现5过坎烂路爬坡能力优良，公路表现也不错，电控配置丰富但时不时的就出现问题，维修概率太高而且维修费用极高。路虎现在只能看看就好，电子故障率太高了。

飞行家没有开过，但是林肯的其它车型试驾过，主打全电控系统，感觉没什么操控乐趣，但冰雪路面的加减速和刹停性能非常优秀，似乎不亚于奥迪夸戳冰雪性能。

Q7公路性能操控和X5一样，但烂路过坎爬坡性能优异，尤其冰雪爬坡能力除了途锐尚可外当属无敌的存在，所以Q7综合品质和操控、用途和适应性优于上述三款。

而途锐定位于全能型SUⅤ，各种路况都可以，买这车的大多看中它外表低调沉稳、内饰豪华舒适，实力出众，可以适应各种路况，是真正的实力全能型选手。

为什么这么说呢？本人看过途锐和各种车型在各种路况下的比赛视频，除途锐外，还真找不到任何一辆可以和途锐一样可以适应所有路况的。

比如它能和牧马人比上百级台阶并在台阶上拐弯下来（这一点Q7、X5、G级、兰德、普拉多、大切做不到）；它可以和Q7、A6、Q5一样爬30度冰雪混合坡段（这一点X5、G级、兰德、普拉多、大切、牧马人做不到）；它可以和兰德、普拉多、牧马人、G級比过浅石滩、中级石滩路（但途锐做不到像G级、牧马人那样过巨石滩）、它可以750mm以下涉水（Q7、Ⅹ5、大切做不到，但G级、兰德、普拉多可以更深涉水）；途锐可以和Q7、X5、G级对飆公路和高速性能（大切略次之，兰德、牧马人、普拉多公路性能尚可，高速就一般了）；它可以和上述车型各种冲坡（X5、曾拉多差一点）、在豪华舒适方面可以和Q7、X5、大切比肩（G级豪华舒适性更高，兰德、普拉多、牧马人等差一点）等等，可见途锐真的是多面手，虽不是最强的，但处处都可以和各种最强者较量一下，各种最强者只专强一两个方面，但其它方面不如途锐，这就是途锐的优势所在。-新q7和新x5哪个有面子

途锐是大众车型的一个特殊存在，品质和操控却不错，高端、实用、大气、全能，甚至可以直接用作商务用途也完全可以（像普拉多、兰德、牧马人用作商务就有点不伦不类了）。

也就是说，X5、Q7、飞行家、发现5功能用途没有途锐那么广泛，功能配置甚至尚不及途锐，价格还比途锐高，性价比和实用性都不及途锐，没有一款车可以在越野上胜过途锐后还可以在高速上胜过它，在高速上一样优秀的车型在越野上又不如它，而且它还配置丰富、豪华，所以途锐是百万以內车型中最具性价比的万能型SUV，这就是为什么懂车的要选它的原因。-途锐

另外，本人也特别关注这方面的选择，纠结了很久，只到Q8的出现，才觉得途锐有了一个更强的对手，还是奥迪四四驱的真正王者。

综上所述，建议你选择全能型选手四驱途锐，品质操控、应用场景、适应度都非常不错。当然，如果不差钱，也建议试试Q8。

最近想换车，新宝马X5还是新Q7，选哪款车好

感谢邀请回答

你可以试驾一下3.0T，机械增压的奥迪Q7，奥迪的四驱可以说在BBA中是最好的。应该会有所提升，而且新车会有些味儿，外观来说19款的实在是太一般了。

你之前是5系，换X5在内饰上没什么太多的新鲜感，还是熟悉的感觉。后排空间略挤。

奔驰GLE，汽油+48V轻混的那款3.0T的，完全不一样的感受，也有新鲜感。

还是需要自己去多多的试驾和感受，选择更适合自己的和自己喜欢的一款车。

2018款途锐价格大约是多少

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大众途锐定位于一款中大型高端suv产品，虽然挂着大众标但档次一点不低，可以对飚奥迪q7,宝马x5等豪华品牌，一直以来途锐都有不错的市场反响，实力非常强悍。

2018款途锐车身尺寸4801×1940×1709mm,外观设计逐渐向年轻化靠拢，全新的家族式前脸，细密精致，让整个车身更显低矮，城市范儿更浓厚了，车身侧面依然十分协调，后尾部敦实有力，两个大排气非常惹人注目。-新q7和新x5哪个有面子

动力方面，18款途锐仍然采用3.0t机械增压v6发动机，最大功率235千瓦，最大扭矩440牛米，变速箱配的是8速手自一体，零百成绩7秒，配合上低沉的声浪，开起来还是非常激情的。

底盘悬挂结构前后双叉臂独立悬挂，并带全时四驱和空气弹簧，高级感满满，行驶扎实舒适，同时可进行高低软性调节，运动和滤震兼具，值得一提的是，途锐的四驱和quattro有异曲同工之妙，稳定性高，也具有不俗的非铺装路面通过性。-途锐

空间方面，途锐轴距2893mm,后排空间一直是大众的强项，腿部三拳，头部一拳多，后备箱常规容积580升，装人载物都毫无压力。

内饰方面，比起最新款的各种大屏来说不是一个时代的产物，整体视觉效果机械感十足，并不能带给你任何冲击力，但做工用料都很厚道，触感极佳，人机工程到位，用起来很方便实用。

售价方面，18款途锐3.0荣耀典藏版裸车价55万左右，全部落地再加购置税47077，车船税1920，强险950，上牌5007，商业险14585，共合计61.58万。在配置上，电子手刹，四驱全景天窗，前后雷达前排加热通风，导航，电尾，无钥匙启动进入，双区自动空调，内外后视镜防炫目等都有配备。-新q7和新x5哪个有面子

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