学校的校车不是要求有多么的豪华,一般的城市路上人不多车也不多,美国校车有多高大上对于一个国家来说教育高于一切,是否足够文明谨慎虽然美国校车有着较高的优先通行权,许多司机未能在学校周边区域做到谨慎驾驶,美国撞校车除非是早有预谋,Zendrive 将开车玩手机、超速、急刹车、猛踩油门等不良驾驶行为的数据与地图分析相结合,不该你走的车道。
美国校车有多高大上
对于一个国家来说教育高于一切，孩子是国家的未来。只有保护好孩子，教育好孩子这个国家才有一切。不管美国也好中国也好，学校的校车不是要求有多么的豪华，多么的高大上，而是校车的安全！安全！安全！
如果在美国驾车冲撞校车会怎么样
第一，撞了追究法律责任，牢房捡肥皂去
第二，你撞不动，除非用装甲车
第三，美国地广，人口分布很平均，一般的城市路上人不多车也不多，想撞校车要起早床去等
第四，美国交规很严，遇有停车减速的路牌一般都要刹死再启动，否则就是违章，有时在路上变道不但要闪灯还要挥手示意，不该你走的车道，如carpool，走了就违章，曾经有一次我等待过马路，50米开外的敞篷宝马就刹停挥手示意我先走。-美国校车
总结，美国撞校车除非是早有预谋，否则不可能出现，在中国嘛，没法，人车太多，碰到个早高峰想不出点状况就要考验技术了，你的技术和别人的技术，还有碰瓷的技术?
在美国，校车有优先通行权，但普通司机在学区开车，是否足够文明谨慎
虽然美国校车有着较高的优先通行权，但 Zendrive 发布的一项新研究显示，许多司机未能在学校周边区域做到谨慎驾驶。
2017 至 2018 年间，近 60.4% 的驾驶行为没有得到改善；30.1% 的学校吐槽司机的行为变得更加糟糕；仅有 9.5% 的学校表示周边状况有所好转。在分析了 71282 所小学、40343 所高中、以及 14000 所混合学校（覆盖全美 90%）组成的数据库后，Zendrive 得出了上述结论。
Zendrive 将开车玩手机、超速、急刹车、猛踩油门等不良驾驶行为的数据与地图分析相结合，覆盖了大约 105 亿英里的驾驶里程和 910 万名司机。
然后，Zendrive 对每所学校附近的路况进行了分级，并将之放到了交互式地图上进行呈现，感兴趣的朋友可以戳这里查看（School Safety 2018）。
举个例子，在全美各州中，密歇根在 Zendrive 学区安全驾驶排行榜上落于第 44 位。
精确到巴斯德小学附近的话，该学区的安全驾驶排名位于 554 / 668 位。在急加速和开车玩手机方面，该州也是拿到了不合格（F）的成绩，超速驾驶评级则是打了个 C 。
Zendrive 也提到了一些进步，比如城市学区的野蛮驾驶行为发生率较高，但较去年有比较大的改善。农村学区的不良驾驶行为发生率最低，但与 2017 年的相比也有小幅改善。
Zendrive 指出，交通事故是导致美国学龄儿童伤亡的主要原因。但愿在看过这个地图之后，各位司机能够在路过学校时更加谨慎。
