本田艾力绅、奥德赛与丰田普瑞维亚的车型一样,丰田锐志.说到丰田锐志这个车型,而普瑞维亚是一个MPV车型,锐志和普瑞维亚这是两款是风格完全不同的两辆车,作为一款商务MPV车型,一款商务MPV车型,锐志是一辆轿车车型,虽然两车都是丰田旗下的车型。

丰田普瑞维亚有国产计划吗

丰田普瑞维亚又称大霸王，因为外观造型比较个性，也被大家俗称子弹头，他是一款商务奶爸车，配置高，性价比也是在MPV车型里算是不错的，售价在35左右，可以和丰田旗下塞纳相比了，只是塞纳更受大家的喜欢，至于普瑞维亚有没有国产计划，我想应该是不会有了，中东进口也未在出新款。

普瑞维亚和艾力绅这两款车，哪个更适合家用

家用选艾力绅或奥德赛就够了，如果也有较多的商务需求则选Previa普瑞维亚。

本田艾力绅、奥德赛与丰田普瑞维亚的车型一样，都是中型MPV，2.4L发动机、CVT变速箱、底盘悬挂也都处于同一水准，谈不上谁的技术更牛掰。

只是普瑞维亚的车型设计比较端庄大气，有很强的敦厚感，商务属性更浓，乘坐体验更VIP；现款的艾力绅（与奥德赛）向居家方向偏转，因此车型设计趋于年轻化。

新一代普瑞维亚取消了3.5L发动机车型，这或许是顺势而为，原本该车的销量主力就是2.4L，而3.5L动力虽然更强但整车售价几乎接近大哥埃尔法，性价比不突出。但如果需要享受并追求一定的动力性能，找到3.5L老前辈也是非常棒的主意。-普瑞维亚国产

不过，作为进口车型，无论2.4L还是3.5L的普瑞维亚的价格都真的有点小贵了，我们有时也会疑惑为何丰田不将其国产化。

在这一点上，本田就聪明多了。

与丰田相比，本田的聪明之处在于它对中国市场的预见更清晰，2005年将奥德赛引入广本，七年后依葫芦画瓢改成艾力绅引入东本。

彼时，国内MPV的市场以商务需求为绝对主力，家用购者寥寥。

现时，随国家政策、汽车消费文化和民众经济条件的推动、发展与改善，MPV以其兼具轿车的舒适性和SUV的空间装载能力的双重优势逐渐走上了时代的前沿，成为多人口中产家庭和商务活动的新宠。本田奥德赛和艾力绅的发展势头日盛，然而大霸王普瑞维亚还是没有合资的迹象。-普瑞维亚国产

难道丰田有更深层的考虑？未必吧，本田的二货们已经抄了普瑞维亚的后路，加上通用的GL8，即使普瑞维亚实现国产化并能进行一定程度的价格调整，作为后来者也不一定会那么容易地崭露头角。

居家用车，选艾力绅就可以了，轿车底盘，驾驶轻松，2.4L匹配CVT变速箱，品质没有问题，便宜而且舒适性也不错。

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锐志和普瑞维亚这是两款是风格完全不同的两辆车，锐志是一辆轿车车型，而普瑞维亚是一个MPV车型，两个车型的跨度实在是太大了，并没有很多共性上的东西，更不存在说哪个好的问题，只能说哪款车型，更适合你的实际用车需求，适合你的才是最好的。下面我们就来了解一下这两款车型吧。-普瑞维亚国产

说到丰田锐志这个车型，相信很多朋友都很熟悉了，应该说它是丰田汽车旗下，一款相当具有可玩性的一辆车型，2.5升V6自吸发动机，而且还是后轮驱动，在市场上这么多车型里面，的确是非常有个性的一款车型了，拥有非常不错的操控提体验。-普瑞维亚国产

而且作为一款轿车，锐志在保留轿车该有的一些优点的情况下，还能具有比较出色的驾驶品质和操控体验。虽然很车迷追捧，但这样的车型，毕竟太小众，而且车型平台老旧，更新太慢，在国内最后也慢慢走向了停产，但不得不说，它仍然是一款很经典的一款车型。-普瑞维亚国产

目前有很多消息称，锐志将会重新复产，在日本市场已经有发布，至于说会不会再引入国内市场，目前就不得而知了。从日本新款锐志的来看，新锐志变化非常明显，外观内饰设计都换了全新的风格，更具运动感和整体感，也更显年轻化。-普瑞维亚国产

动力方面，仍然会使用 V6自吸发动机，分别有2.5升和3.5升两款发动机，匹配6AT和8AT变速箱。可惜目前只在日本上市销售，至于会不会引入国产，我们拭目以待吧。

而普瑞维亚目前都是以进口车身份进入国内销售的，作为一款商务MPV车型，售价更是比锐志贵了不少。虽然两车都是丰田旗下的车型，但车型风格特点差异很大，一款商务MPV车型，一款轿车车型，并没有很直接的可比较的地方。-普瑞维亚国产

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