新瑞虎8在车型产品力上,我认为瑞虎8是最值得推荐的一款车型,瑞虎8定位是要比瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7都要更加高的,瑞虎8的表现都确实非常出色,而瑞虎8虽然说整体产品力上更强一点,瑞虎8的行驶舒适性同样非常高,奇瑞新瑞虎8,瑞虎8如此表现已经是足够优秀了。

奇瑞瑞虎8和吉利博越哪个好

买新虎8吧，人格担保、绝对不后悔，

瑞虎8采用与捷豹路虎共同开发的T1X平台的超高强度钢，刚度性能卓越（21000Nm/°），以10万+次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，打造出的第三代高强度辊压钢一体化笼式车身，高强度钢使用重量占比65% ，超高强度钢使用比例达8%，这在其他车型是没有的。平均钢板强度

瑞虎8 690 MPA ,

哈弗H6 580MPA

博越 560 MPA.

瑞虎8采用6块本特勒超高强度热成型钢，全面提升车身结构耐撞性能，该热成型钢与奔驰、宝马共用同一供钢材应商（本特勒）。前防撞梁，瑞虎8采用了高吸能合金，铝合金材质强度超过优质钢材，保障在车辆发生碰撞时快速将冲击力吸收，保护内人员及车辆主体结构不受伤害，在较小碰撞时还能降低维修成本。-奇瑞瑞虎8

前不久，奇瑞在全国各地搞了一次百万车主试驾会，各种加速，绕桩，坡路交叉轴表现都非常好，车子的刚性好，底盘整，一些辅助功能也非常强大，电子档杆，自动刹车，自动感应尾门，道路偏离纠错预警，语音识别，非常实用而且人性化。-瑞虎8

买车一定要试驾，哪怕你是新手，也会感觉到驾驶感的差异，实在不行可以找朋友帮忙试驾，因为车是开的，驾驶感受非常重要。

最后我多说两句！！！有些人道听途说，或是别有用心，动不动就拿“奇瑞奇瑞修车排队”这话说事，其实这话的由来跟车子质量一点没关系，是因为奇瑞最开始叫“上汽奇瑞”，生产线也是大众旗下的西班牙子品牌西雅特的原型车，-奇瑞瑞虎8

后来上汽与奇瑞合作破裂，奇瑞重新建立4s店，所以服务网点少，保养配件维修都不方便，最后就传出来这句话，很多人就从字面理解，根本不知道咋回事，我是个70老司机，原来家里也有奇瑞出租车，所以非常了解这事，我现在开的也是奇瑞瑞虎5，目前马上五年了只保养没修过，质量还是不错的。-瑞虎8

去试驾吧，不怕不识货，就怕货比货，瑞虎8绝对没问题……

13万落地车买哪个，奇瑞新瑞虎8，奇瑞捷途x70，广汽传祺GS4，长安cs75

谢谢邀请。我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

13万落地，抛开税费，保险，上户等费用后，裸车价格基本就在11.5万左右区间了，在这个价格区间里选择这四款车型中的一款的话，我认为首先排除的是捷途X70，作为奇瑞的子品牌，它定位来说是比瑞虎8要低一个级别的，并且作为一个新品牌，品牌影响力，知名度，保有量，售后服务等等问题还有待仅一步的完善。剩下的三款车型中，瑞虎8目前是最新19款，刚刚上市；传祺GS4还是18款的，长安CS75有19款的，但目前只有两个版本车型。下面我们了了解下这三款车型吧。-奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8.

售价：8.88--15.89万 排量：1.5T 1.6T 变速箱：MT 双离合

车身尺寸：4700*1860*1746 轴距：2710

全新瑞虎8刚刚于上个月上市，相比老款瑞虎8，外观变化不大，主要变化是在前脸中网和大灯部分，中网采用了大面积的镀铬装饰件点缀，更显层次和质感；而最大的变化是中控内饰上的改进升级和搭载了号称最强的1.6T发动机。相信很多人看过新瑞虎8的中控内饰设计后，都会称赞有加的，可以说是完全颠覆了之前奇瑞汽车给我们固有的印象，设计更趋合理成熟，内饰的科技配置，整体质感更强；而1.6T发动机的动力表现，最大功率145KW，最大扭矩290牛米，完全不亚于其他品牌2.0T的发动机。-瑞虎8

可以说，新瑞虎8无论在车身尺寸，动力，配置等方面是这三款车中最好的，并且目前都已经是国六排放车型了。总体来说，新瑞虎8在车型产品力上，已经领先于GS4和CS75至少半代以上的产品力了，因此我认为智者三款车中，最值得推荐的一款车型。-奇瑞瑞虎8

传祺GS4.

售价：8.98万--15.18万 排量：1.3T 1.5T 变速箱：MT AT 双离合

车身尺寸：4525*1852*1685 轴距：2640

传祺GS4是这三款车中，尺寸，动力最小的，同等价位配置也是最低的，并且目前全系车型都还是18款，国五排放车型；竞争力相比其他两款车，稍显不足了；所以目前市场优惠幅度也比较大，可以说是到了产品周期的末期了，期待新款车型的到来吧。总体来说，传祺GS4外形，动力等方面都算中规中距，没有很突出的优点，整体品质也算一般，相比瑞虎8和CS75，并没有什么优势可言。-瑞虎8

长安CS75.

售价：7.98--17.48万 排量：1.5T 1.8T 变速箱：MT AT 双离合

车身尺寸：4650*1850*1705 轴距：2700

长安CS75目前只有两款19款的国六排放版本车型，一个手动版本和双离合版本，可选择的车型不多；并且暂时只有1.5T发动机动力，动力表现上与瑞虎8差距还是有点差距的。客观的说，CS75无论是外观，内饰，动力，配置等方面都可圈可点，动力总成方面也算比较成熟可靠了，整车品质方面，通过上市这几年的市场表现，也证明了是值得信赖的。而瑞虎8虽然说整体产品力上更强一点，但不足的是做为新产品，新的动力总成仍然需要市场，消费者的验证和考验，当然我们也相信奇瑞是带着满满的诚意而来的，我们就拭目以待吧。-奇瑞瑞虎8

综上所述，综合各方面来说，就整体车型产品力而言，13万落地，四款车里面最值得购买，我认为瑞虎8是最值得推荐的一款车型。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；欢迎大家关注我，谢谢大家~！

奇瑞，瑞虎8怎么样

正所谓“得家用者得天下”，家用需求毫无疑问是国内汽车市场的一大主力导向。毕竟随着国内消费者和家庭的逐渐富裕，一辆优秀的家用车对于满足更便利的出行就越来越显得重要。而这也就是为何国内市场SUV车型如何如此热销，轿车车型都纷纷进行了加长，而MPV车型的售价门槛也都越来越低。而这也就足以证明了家用市场对于车企的重要性。-瑞虎8

不妨细数一下优秀家用车的要求。首先是要空间宽敞，需知道国内家庭有着全球最高的空间要求，所以空间宽敞这是非常有必要的，同时还要满足全家出行，所以7座也就必不可少。第二个就是作为家庭用车，周末以及假期的出游任务也都需要能够胜任，所以该车辆需要具备一定的通过性和越野性能。事实上在现在的汽车市场上7座SUV车型并不少，从中型到大型SUV都可谓选择丰富，但若是在此基础上再加上经济实惠的要求，价格区间最好是在10-15万元，那么合适的车型也就屈指可数了。而此时奇瑞瑞虎8也就脱颖而出了。-奇瑞瑞虎8

一上市销量就逐步攀升，瑞虎8或是标准家用车的答案？

实际上在2018年4月份上市的瑞虎8其上市时间并不长，但其受关注程度却非常之高，其中原因就是虽然是紧凑型SUV，但拥有同级最大车身，且有5+2座椅布局的，奇瑞瑞虎8的售价也仅仅是9.88万元-14.28万元，而这也就是为何说瑞虎8能够在上述重重要求下脱颖而出的原因。-瑞虎8

当然了，产品力不论多强悍还需得到消费者认可才算得上成功。在整体车市特别是SUV市场不振的2018年，曾红极一时的SUV车型在这年遭遇到了滑铁卢。所以能否在如此市场大趋势中立足，也就更加考验了各个车企、各款SUV车型的综合实力。而就是在如此颓势的市场中，瑞虎8的销量却持续走高，从4月份上市到8月份销量已经稳定在7千辆以上，12月份更是突破万辆。如此成绩与其极高的性价比和产品力不无关系。-奇瑞瑞虎8

“做好家用“这句话说就容易但做起来难，那么瑞虎8就确确实实用市场表现做到了。那么如何才算是一款优秀且受欢迎的家用车型呢？就在近日，小编与家人就驾驶着瑞虎8去到清远聚龙湾来一场周末自驾游，来体验一番瑞虎8究竟有多大魅力。-瑞虎8

外观设计稳重为主，“男女通吃”体现设计功力

其实从命名上就能看到，瑞虎8定位是要比瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7都要更加高的，那么作为奇瑞SUV的旗舰车型，瑞虎8一改品牌其他SUV车型的凌厉凶悍感，给人的第一观感更多的反而是稳重和厚实，如此印象虽然没有太多的犀利，但反而更加符合奇瑞旗舰SUV的踏实感。同时瑞虎8采用了奇瑞汽车最新的设计语言——LIFE IN MOTION，所以亮点可谓非常丰富。-奇瑞瑞虎8

前格栅尺寸以及下格栅尺寸非常巨大，两条贯穿式的镀铬条很好的把两个前大灯和LED日间行车灯相连起来，进一步增加了层次感和立体感，同时前格栅的纹路是点状纹路，精致感和气势都非常足；瑞虎8的前大灯官方称之为“虎瞳“，内里设计颇具精致感，同时大灯配置方面还装备了自动大灯和透镜，便利性和夜间的效果都更加好；大尺寸的下格栅与粗犷设计的保险杠相结合，为瑞虎8增加了几分野性，颇有几分硬派越野车的范儿。各种元素也就组成了瑞虎8的“虎踞”式前脸，虽然没有太多犀利的元素，但看起来依然有着不怒自威的感觉。-瑞虎8

瑞虎8侧面造型方面则是以稳重为主，4700mm/1860mm/1746mm的车身尺寸配合上方正的造型，营造了更加稳重、敦实的姿态，同时也保障了车内的乘坐空间。来到背面，瑞虎8的背面视觉效果依然是饱满为主，毕竟为了保障车内的5+2空间；贯穿式的尾灯在夜间辨识度非常高，同时也使得瑞虎8尾部的视觉重心提高了不少。-奇瑞瑞虎8

所以瑞虎8的造型虽然偏向稳重，但其设计亮点其实是非常多的，像是“虎踞”前脸、贯穿式尾灯等等，都带来了很好的精致感，而大尺寸和敦实的造型则是让瑞虎8外观气势十足。高颜值且能够做到“男女通吃”，奇瑞品牌的设计功力在瑞虎8上体现得可谓是淋漓尽致。-瑞虎8

“雄狮智云”多媒体系统加持！丰富配置再体现超高性价比

外观是给别人看的，内饰才是给自己用的。要满足广大家庭用户的需求，车厢里面表现如何相信才是家庭用户才看重的地方。与瑞虎8敦实的外观设计理念一样，瑞虎8的车厢同样是以稳重、简洁为主。横平竖直的设计最大好处就是其车内的所有按键都触手可及，不论是空调面板还是换挡杆后方的配置按键，都足够的直观和便利。-奇瑞瑞虎8

但别以为平直的设计就意味着其设计感缺乏，瑞虎8的内饰设计亮点依然非常多。不对称的中控布局显得非常前卫；大面积的拉丝面板加上带缝线效果的软性材质，使得瑞虎8车厢依然有着很强的品质感，不论是门板、中控台上方还是中央通道的两侧，只要是人体常接触到的地方，瑞虎都用上了软性材质；自动空调面板非常直观，同时带旋钮内还带有显示温度的屏幕，读取方面也增加了精致感；三块液晶屏幕组成的仪表盘科技感十足，中间大屏还可以显示油耗、里程、定速巡航功能等等，显示效果出色。-瑞虎8

当然了，最值得一提的就是瑞虎8的多媒体系统。除了有蓝牙、Carplay以及Carlife等基础功能之外，还搭载了“雄狮智云”智能网联系统，并配有百度地图、高德地图供用户使用，而内置的4G网络则是能够实现全天的4G+wifi网络服务，车辆可以全天候提供交通路况、交互式智能语音导航、实时天气、音乐、新闻等等的丰富信息。值得一提的是，瑞虎8还有自定义语音系统，仅需正常交流就能够实现在行驶中控制空调、天窗、尾门等等。而这些功能在这次自驾游中可谓发挥着重要作用，便捷的语音系统在驾驶中乘客也不需多分心，去到人生地不熟的地方也能迅速了解附近的景点。-奇瑞瑞虎8

同时瑞虎8还能够实现远程控制，只需要通过手机APP就能远程控制车辆，包括车辆启动、车门/车窗/空调/尾箱门的控制，并通过网络互连来定位车辆、防盗提醒、寻车、车辆诊断、自动求助等功能，不论是便利性、可玩度以及安全程度，瑞虎8的表现都确实非常出色。实际上在现在消费者对网联化越来越依赖，消费者对车辆智能化的需求也就越来越高。而瑞虎8搭载的这个“雄狮智云”系统也就很好的满足了年轻消费者的需求。-瑞虎8

除此以外，瑞虎8的其他配置也是非常丰富，像是带有PM2.5过滤功能的自动空调、全景天窗、一键启动/无钥匙进入、电动手刹、AutoHold、全景倒车影像、驾驶位电动调节、驾驶模式选择等等也都一应俱全，同时琳琅满目的配置也就进一步提升了瑞虎8在同价位中的性价比优势。-奇瑞瑞虎8

第三排空间并非虚设！后尾箱空间堪比小货车

一辆车型的空间表现对于国内消费者来说的重要性不言而喻，而这点在7座SUV上更甚之。毕竟7座SUV还需要应付7人满载出行的任务。

得益于瑞虎8方正的外观造型设计以及2710mm的越级轴距长度，其车内空间却大有惊喜。第一排座椅就绝对是免检项目了，座椅包裹感强、软硬适中，较高的坐姿还带来了优秀的视野表现；第二排座椅的舒适程度同样保持着高水准，全平的地台哪怕坐3个人也都没有如何的不适感，同时中排座椅的前后、靠背角度也都可以调节，与第三排有着更高自由度组合以外还提升了中排座椅的舒适性表现；而当中排与第三排座椅协调之后，分别坐下185mm和175mm高度的小编丝毫没有问题。所以可见哪怕满载瑞虎8依然是能够胜任的。值得点赞的是，相比起其他中型SUV容易出现的第三排座椅承托不足的问题，在瑞虎8上却没有出现。-瑞虎8

另外在瑞虎8的第三排座椅可以看到，其舒适性配置并不少，像是空调出风口、音响系统、杯架甚至可独立调节空调风量的旋钮都有装备。整体座椅舒适性还是非常不错。

然后来看看后尾箱表现。在满载时瑞虎8的后尾箱空间并不算宽绰，装下小一点的登机箱或者背包都丝毫没有问题。而当第三排座椅放倒后其后尾箱空间就达到了892升，应付日常装载使用非常富裕。而再把第二排座椅放倒后，其空间容积就超过1900升，达到了1932升，甚至日常搬家也都能够应付。-奇瑞瑞虎8

实测百公里油耗低至6.5L/100KM！超高热效率发动机实力强悍

说了这么多，当然还是要把车辆动起来了。所以接下就来说说瑞虎8的行驶感受。动力系统方面瑞虎8搭载的是1.5T+6速DCT变速箱的动力组合。1.5T发动机的最大功率为146马力，最大扭矩则是210牛米。

而要数该发动机的最大亮点，相信就是其37.1%的热效率了，这样的热效率表现不论是与自主品牌还是合资品牌对比都绝对是一个出色的成绩。所以在驾驶之前，瑞虎8已经令人蠢蠢欲动了。

而在自驾游的行驶过程中，奇瑞瑞虎8的动力是完全不用担心的，不论是起步还是中高速时的加速表现，其动力储备都是充足的，6速DCT变速箱的表现非常踏实，整体行驶没有太多的顿挫感，哪怕是深踩油门急加速，变速箱都是始终保持着优秀的平顺性，绝不会让车内的乘客有任何抱怨，稍显不足的是在车辆需要急加速时，变速箱需要反应一下才会有动力输出。-瑞虎8

转向方面瑞虎8的定位就注定了其并不适合激烈驾驶，所以其转向灵敏度不会太高。但舒适的回中力、恰到好处的转向比例，还是使得瑞虎8驾驶起来有着极高的舒适度。值得一提的是瑞虎8搭载了9.3版本博世ESP，并装备了上坡辅助、陡坡缓降以及车道偏离功能，提高车辆的安全性和驾驶舒适性。-奇瑞瑞虎8

当然了，要数其超高热效率所带来的好处，那就不得不提其油耗表现了。瑞虎8的油耗测试路程从奥园城市天地出发，途径汉溪大道、番禺大道、华南快速、京港澳高速以及京广线，最后去到聚龙湾温泉度假村，总路程为97公里。路程虽然以高速为主，但市区的路况也并不少，其中更是不乏红绿灯和堵车路段，值得一提的是在华南快速路段也出现了一段较长时间的拥堵，并且车辆上是4人+4人行李，所以整体路况与日常家庭出游使用是十分相似的。然后把仪表盘上数据清零，然后出发开始计算，到达目标地之后仪表盘显示数据是6.5L/100KM。如此成绩对于一辆中型SUV来说可谓大有惊喜了，毕竟该成绩依然媲美甚至更低于紧凑型轿车。足以看到该瑞虎8的经济性表现，以及该发动机的强悍技术。-瑞虎8

正如偏向舒适的驾驶特性相似，瑞虎8的行驶舒适性同样非常高。轻柔的底盘非常细致地过滤了细小的颠簸，而面对大的坑洼时迅速的悬挂回弹也能过滤得干净利落，绝不拖泥带水，这点在自驾游中更为突出。隔音方面同样表现出色，底盘隔音、发动机隔音都在很高的水准，哪怕行驶到120km/h，车内乘客也能正常交谈。-奇瑞瑞虎8

事实上在驾驶方面来看，瑞虎8给人的最大感受就是均衡。驾驶平顺有力，乘坐NVH表现也足够优秀，油耗甚至低至6.5L/100KM。诚然瑞虎8在一些方面仍然做不到面面俱到，但综合其售价来看，能够做到没有明显缺点，甚至一些地方还有让人亮眼的表现，瑞虎8如此表现已经是足够优秀了。-瑞虎8

总结

所以综合来看瑞虎8能够做到一上市就热销并非偶然，其出色、均衡的产品力，便利、完善且可玩度高的智能化系统，以及超高的性价比表现，都看出了瑞虎8超强的实力。有人说瑞虎8是顺应了市场，但小编体验下来反而更多觉得瑞虎8是贴合了消费者。真正做到消费者所需的，而这就是瑞虎8能够在逆市中增长的原因，同时也是做好一款优秀家用车型的先决条件。-奇瑞瑞虎8