即使ix25和KX3在车身数据和配置数据上全面领先劲客,而且这款车在二手车市场也有这非常大的保有量,目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右,日产西玛为何卖不动说起东风日产的车辆,也就是说它并非真正是最便宜的车,基本都会去选择天籁而不会去选择西玛,配置方面ix25最全劲客在主动安全配置上,这款车很多国人都很陌生。

日产奇骏舒适版2.0怎么样落地价多少

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！

我们先来聊一聊这款车的价格，之后再来聊一聊这款车的整体表现是怎么样的，

日产奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价是76800元，从上图大家可以看到，其中保险7500元左右，购置税15111元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在199700元左右，已经接近于20万元的价格，对于日产奇骏这款车来说，其实并不算太贵。-奇骏

日产奇骏在国内的知名度，其实和大众途观是差不多的，当年老途观出现烧机油和发动机大修的时候，日产奇骏的口碑表现还是非常不错的，而且这款车在二手车市场也有这非常大的保有量，销量比较好，那么二手车市场的保有量自然而然也就比较大，带来了一个好处，就是二手车的保值率比较高。-日产

日产奇骏这款车我曾静态体验过那么也曾试乘过，先来谈谈做工，其实做工和同级别的车型相比的话，并没有太大的优势，车内很多地方使用的大部分都是硬塑料，而且关门的声音比较轻，怎么说呢，就是用料不太扎实。另一方面，我觉得这款车有一个很明显的缺点，那就是第二排的空间表现不太好，感觉特别的小，还没有大众途观的空间大。-奇骏

日产西玛为何卖不动

说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。-日产

这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。-奇骏

造型另类时尚，配置丰富且智能

日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。

前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。

除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。-日产

外观太过另类，定位模糊，销量惨淡



日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。

同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。-奇骏

东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好

抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。

不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。

小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。-日产

落地12，13万纠结日产劲客，起亚kx3傲跑，现代ix25选哪个好

很明显，劲客、KX3、ix25同属一个级别，他们之间的区别仅仅在于配置上各有千秋，那么应该怎么选呢？

车身数据KX3最强

如果比对数据，你会发现，三款车都是4.3米的车身，都是1.5L的发动机、都是CVT变速箱，也就是说，他们的空间、动力、油耗都不会有多大的差距，就算官方数据有些许不同，也会因使用者的高矮胖瘦、驾驶习惯不同被抹平。-奇骏

但还是要说，三款车中空间最大的是起亚KX3，长宽高和轴距都领先另外两台车。而速度最快的是现代ix25，实测加速度10秒多，比另两台车快了2秒多，还是比较明显的。

也就是说，就数据而言，日常劲客全面落后韩国车。那配置方面呢？

配置方面ix25最全

劲客在主动安全配置上，多出了并线辅助系统。然后……就没有然后了，除此之外，所有配置都落后于KX3和IX5。

比如，就劲客没有360°停车辅助系统、没有定速巡航、没有驾驶模式切换、没有自动驻车、没有发动机启停、没有天窗、没有扶手。同时，它的中控屏幕最小，还没有CarPlay系统、没有日间行车灯、它的顶配车都只有4个扬声器。-日产

而劲客的官方售价却是最贵的，13.88万，终端优惠后价格排在第二位。但这里也要说一下，最便宜的KX3也有很多猫腻在里面，上述的很多配置都是选装件，也就是说它并非真正是最便宜的车。

如果看数据、看配置，我们似乎可以排除劲客了，起亚KX3最便宜，车身最大，现代ix25配置最高、动力最快，综合考虑应该是选择ix25最靠谱。

日产劲客如何反杀

但对于一款入门级合资SUV来说，一般都是人生的第一款车，在这之前你多数是在看数据，并没有真车比对，这个时候是买日系车还是买韩系车也许是你应该考虑的问题。

这直接影响你3年后的换车行动。都是入门级车，在二手车市场，日产品牌的保值率是要高于韩国车的，而在二手车市场，一切配置都是浮云，人们率先考虑的还是保质和保值。没人愿意买质量不靠谱的二手车。

所以，即使ix25和KX3在车身数据和配置数据上全面领先劲客，我依旧推荐劲客。说句戳心的话，你真想享受配置，就等攒够钱买豪华车吧。