途锐的3.0T发动机在动力参数上要比Q7更大,开拓者在空间、配置、动力、性价比方面都有明显的优势,开拓者昂科旗XT6相信对于美系汽车比较熟悉的消费者都了解车辆属于的品牌,虽然途锐从品牌、尺寸、以及空间方面不占优势,雪佛兰开拓者对比福特锐界车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）雪佛兰开拓者4999195317272863福特锐界4878192517342850然后是动力方面,昂科旗·变速箱较差XT6&开拓者发动机变速箱相同重点：昂科旗的四驱没有使用TWINCLUTCH系统,分析基础：通用汽车旗下有三大品牌,途锐的配置要比奥迪Q7更丰富。
全新大众途锐值得买吗
新款途锐当然值得购买，至少在中大型SUV中，新款途锐是一辆性价比很高的车型。但是不建议现在购买？为啥呢？因为价格贵！如果您是一位不差钱的“追新族”那就另当别论了！如果想用一个实惠的价格买途锐，那就需要等等，等优惠！新车的厂商指导价为：63.68-84.98万元，其实途锐的定价还算合理，但是问题来了，这个价格也能买到奥迪Q7！
途锐、Q7和卡宴都出自MLB EVO平台，但是三辆车有着不同的定位和优势。目前能和途锐产生正面竞争的并不是卡宴，因为卡宴的售价高，而且需要加装配置，即便是基础版车型，落地后的价格至少也要在百万以上。但是目前奥迪Q7的优惠幅度很大，在价格上与途锐有所重叠，这就尴尬了！
途锐虽然与奥迪Q7的定位不同，但是尺寸比奥迪小，Q7的车身尺寸已经超过了5米，轴距达到了3米。而途锐的车长只有4878mm，轴距为2899mm。这俩车放在一起，从视觉上也能看出来Q7比途锐要大一号。途锐比较注重车辆的通过性和公路的驾驶舒适性。但是Q7的车内豪华感更强，空间更大，车内静谧性更好。虽然尺寸大并不代表高级，但是按照目前的国情来看，消费者依然喜欢尺寸比较大的车型，尤其是这个级别的SUV车型！所以价格差不多的情况下，在国内肯定是Q7更吃的开，而且奥迪品牌还能带来很多附加值！
虽然途锐从品牌、尺寸、以及空间方面不占优势，但是配置却比较实惠。在价位差不多的情况下，途锐的配置要比奥迪Q7更丰富。途锐全系配备空气悬架，奥迪Q7只有顶配才有。而且途锐的12寸液晶仪表和15寸中控液晶屏也是全系标配，我觉得整体的科技感要比奥迪Q7好。动力方面，虽然两者都采用3.0T发动机和8AT变速箱的动力总成，但是Q7搭载的是机械增压发动机，途锐搭载的是和保时捷卡宴如出一辙的涡轮增压发动机，途锐的3.0T发动机在动力参数上要比Q7更大。
岩哥的观点：之所以要把Q7拿出来和途锐对比的原因，主要是因为他们俩目前在价格上有重叠，奥迪Q7目前的优惠力度很大，但是途锐车型新，性价比高。所以考虑途锐的消费者基本也在关注奥迪Q7！最后回到主题，途锐值得买吗？我的观点是肯定的！值得买！但是想买的值！等它优惠降价！
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雪佛兰开拓者订车人多吗这车怎么样
雪佛兰开拓者销量较差但性价比相当高·这是为什么呢？
分析基础：通用汽车旗下有三大品牌，每个品牌都有一款标准中大型SUV。
- 开拓者
- 昂科旗
- XT6
相信对于美系汽车比较熟悉的消费者都了解车辆属于的品牌，开拓者销量低迷的主要原因正在于品牌影响力在三者中最弱。不过重点还是价格定位存在相互重合，此车指导价为22.99-32.99万，四驱版本起售价为25.49万，在这一范围内首先要面对别克品牌的昂科旗。-途锐
别克作为美系品牌在其本土市场毫无竞争力，市占率低至不好统计，所以通用为了盘活别克而刻意降低雪佛兰的品牌定位，甚至不惜“自毁形象”以抬高别克；所以在价格相当的前提下，开拓者的销量会受到昂科旗的影响。
重点是凯迪拉克品牌在豪华汽车阵营中也缺乏竞争力，因为长期养成的消费习惯是将德系汽车作为豪华汽车首选项；所以凯迪拉克也不得不以“以价换量”的模式打开市场，价格不仅重合虚高的昂科旗，同时也重合了开拓者的中高配。-值得买吗
结果则是XT6的销量还挺不错，开拓者只能垫底，但是仅论性价比而言反而是开拓者最高。
变速箱的差异
开拓者与XT6均装备通用汽车研发的「9AT·手自一体」，这台机器的特点是换挡平顺表现挺好，三代机的质量也足够稳定；在横置机型中目前与采埃孚9AT出于同一标准线，相比奔驰9AT的主观感受还要好一些，剩余的爱信、捷科特、岱摩斯的横置机型要逊色一些，所以这两台车使用的变速箱都可以给出好评。-途锐
（三大核心总成的变速箱相同，剩余的机型相同吗？）
昂科旗之所以不建议选择，其核心因素正是变速箱的级别低于上述两车；虽然都是9AT但是却没有“手自一体”的功能，也就是没有M（manual）手动换挡模式，取而代之的是L·low低速挡。
对于燃油汽车而言M挡还是比较有用的，比如爬坡和下坡时可以用手动模式精准控制前进挡与车速的匹配，湿滑路面起步也能更防止打滑。总而言之一定是有M挡才更好，所以即使昂科旗采用看似科技感很强的按键式换挡，然而本质也还是简配机型。-值得买吗
发动机的问题
昂科旗的缺点仅限于变速箱，因其三台车装备的发动机是完全相同的，型号均为「LSY-2.0T」；不过变速箱毕竟是汽车的核心，所以这不是在鼓吹昂科旗。
这台发动机的动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），客观来说确实不算什么高功率大扭矩的优秀机型，驱动三车都是最好9秒左右的破百成绩。但好在中端SUV诸如汉兰达、锐界、途昂也都是相当的标准，那么在性能相当的前提下如果有油耗的优势是不是更值得选择呢？-途锐
LSY发动机有两个节油模式，正常节油模式为进气冲程气门半开，通过控制进气量以降低喷油量。极限节油模式可以通过自动关闭2/3气缸，只保留1/4气缸运转的方式再次降低油耗，而且仍然是半开气门的状态。
这三台车相比同级竞品都有1-2L/100km的油耗优势，在双积分的压力下，美系汽车也敢于再用主攻性能的中大排量发动机了。比如LTG-2.0T不再使用，媲美六缸3.0T的L3B-2.7T直列四缸发动机也没有引进。-值得买吗
哪台性价比最高？
- 昂科旗·变速箱较差
- XT6&开拓者发动机变速箱相同
重点：昂科旗的四驱没有使用TWINCLUTCH系统，也就是昂科旗曾经使用过的「后双多片式离合器限滑差速器」的四驱结构；一组限滑差速器控制两驱和四驱的结合与分动，另一组控制后桥左右轮在打滑时的强制限滑分动，说白了就是能提高越野能力。这就再一次否定了昂科旗的性价比，那么剩下的两台究竟谁的性价比高也就不难判断了。-途锐
凯迪拉克XT6四驱版全系使用这套系统，开拓者的旗舰版也用这套系统；目前的标准高配开拓者可以重合低配XT6，似乎选择开拓者的理由确实不充分，毕竟凯迪拉克还是豪华品牌。
但如果开拓者的旗舰版价格实际低至27/28万，主要重合昂科旗和XT6两驱版本，那么单纯从驾驶品质而言则建议选择开拓者。至于保值率的问题倒是不用担心，因为从2020年开始，随着豪华品牌汽车阵营的激烈竞争，新车的价格会在相当一段时间内持续走低，目前没有什么很保值的汽车了。-值得买吗
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雪佛兰开拓者和福特锐界哪个好
很高兴回答你的问题！首先我们从尺寸方面对比！
尺寸方面，开拓者车长接近5米，达到了4999mm，宽高分别为1953mm、1727mm，轴距为2863mm，在25万级7座SUV中，开拓者的尺寸有着明显优势，车内空间十分宽阔，其实这也是目前雪佛兰的惯用手法，以大尺寸大空间来竞争同价位车型，实现降维打击。-途锐
作为对比，福特锐界长宽高分别为4878mm、1925mm、1734mm，轴距为2850mm。从尺寸来看，开拓者比锐界大一圈，第三排空间更大，再也不是只能坐小孩的应急座。
雪佛兰开拓者对比福特锐界
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
雪佛兰开拓者
4999
1953
1727
2863
福特锐界
4878
1925
1734
2850
然后是动力方面！
雪佛兰开拓者全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，后悬架均采用五连杆独立悬架。这样的动力组合无论是动力还是燃油经济性都非常出色，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350Nm，峰值扭矩从1500rpm就可以全面爆发，并一直持续到4000rpm。发动机配有Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。-值得买吗
而功率更大（245马力）的福特锐界2.0T峰值扭矩从2500rpm才开始爆发。低转时开拓者更加强悍，同时更加省油，其百公里综合油耗为7.4L，而与锐界为8.4L。从动力综合来看，雪佛兰开拓者占据优势。-途锐
总结：相比于锐界，开拓者在空间、配置、动力、性价比方面都有明显的优势。我推荐雪佛兰开拓者！
希望我的回答可以帮助到你！
