但是我们不能说大众就变成豪华品牌了,本身定位不是豪华品牌的车却卖的贵无可厚非,评论里边总是有人说辉腾是豪华车,大众虽然收购了很多豪车品牌,不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了,大众从来都不是定位豪车也没有造豪车的经验,不能因为被宝马收购就可以称自己是豪华品牌,而且这辆车的内饰超级豪华。

中国哪个明星的车最牛

郭富城可谓华人明星中对超级跑车最为狂热的发烧友，拥有至少二十余辆世界顶级跑车。现在我们就来看看郭天王都有哪些超跑。

法拉利·恩佐，全球限量399台，售价650人民币

法拉利·恩佐

法拉利F550，500万元人民币。

法拉利F550

法拉利F512M，全球限量501台，175万元人民币（1996年售价），如今已经有市无价。

法拉利F512M

法拉利F355 GTS。

法拉利F355 GTS

兰博基尼Gallardo Coupe，300万元。

兰博基尼Gallardo Coupe

兰博基尼Diablo 30周年纪念款，20世纪90年代售价115万元人民币。

兰博基尼Diablo 30周年纪念款

保时捷911GT2，200万元人民币左右。

保时捷911GT2

帕加尼 Zonda F “幽灵之子”，1100万元人民币左右。

帕加尼 Zonda F “幽灵之子”

除此之外，郭富城还有两辆法拉利599（官方价500万人民币），一台GTB，一台GTO、两台尼桑GTR以及数台奥迪、雷诺、奔驰、法拉利FXXK（全球仅限量生产40台，国内售价超过4000万元人民币）等豪车……-中国明星座驾

仅仅这些豪车的总价值，就已经轻松突破亿元，并且其中的绝大多数都为限量款，并非有钱就可以买到，实际价值已经远远超过当初售价。

有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。

更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。-中国明星座驾

更新：很多人没分清集团和品牌的概念，大众虽然收购了很多豪车品牌，如保时捷、宾利，但是我们不能说大众就变成豪华品牌了。桑塔纳还是桑塔纳，宾利还是宾利。同理菲亚特收购了法拉利，我们不能说菲亚特变成了超跑。评论里边总是有人说辉腾是豪华车，在我看来，不是说有高档的用料、精湛的做工，然后价钱高就是豪车，豪车是需要底蕴和气质的。就像是有钱却不一定能成为贵族，贵族之所以是贵族，更多的是来自于其他人的认可，车其实也是一样。-中国明星座驾

更新：对很多人来说辉腾的内饰做工、各种狂拽炫酷吊炸的配置、W12发动机，甚至有人说辉腾纯手工打造，你怕是对纯手工有什么误解，那我问你辉腾的车身钣金件使用锤子敲出来的吗？显然是用冲压机冲出来的，这能叫纯手工吗？辉腾狂堆硬件，号称对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8。可事实呢，这三个应该是没把它放眼里吧。大众本身是个平民品牌，不能因为堆了很多硬件、各种配置就可以变成豪华品牌，辉腾冲击豪华品牌阵营还差点意思，而这正是品牌的积累，也可以说是历史底蕴。同样是12缸，大众的跟劳斯莱斯的是一样感觉吗？-中国明星座驾

本身定位是平民或者廉价跑车只是外形唬人——福特野马

我们看一下美国福特官网野马和锐界的售价。

竟然锐界的价格比野马高？如果野马在中国被当成豪车，那估计开锐界的大哥第一个不同意。

在某个领域很突出，所以价格贵——吉普牧马人

我们可以从JEEP的美国官网介绍与宝马美国的官网介介绍对比中看出，宝马的美国官方网站介绍“Luxury”代表奢侈豪华的意思，这个定位够明白了吧，这就是走到哪都被认作豪华的品牌。

再来看看jeep的介绍，简单来说捷普就是卖SUV和硬派越野车的，之所以牧马人卖的贵不是因为牧马人是豪车，而是因为牧马人是越野能力很强的车，当一辆车的性在某个领域是数一数二时，必定会卖的贵，因为要做到性能极致是要付出很大成本的，而且当产品很有特色且没有多少竞争对手的时候品牌溢价就会很高。-中国明星座驾

总而言之，本身定位不是豪华品牌的车却卖的贵无可厚非，谁让他是某个领域的王者呢？如果仅看价格的话公交车也是豪车。图为比亚迪的电动公交车卖给伦敦400万人民币一辆。

没有历史硬想充豪车

相信你一定听过，不怕奔驰和路虎就怕大众底下带字母。为第一款带字母的大众车，如今的辉腾一点都不低调了，可谓妇孺皆知，在街上碰到就跟看见明星似的赶紧拍个小视频发到社交媒体上，吸引大家点赞。

大众顾明思议，就是卖给平民百姓的车子，大众的单词Volkswagen，德语单词Volks表示人民的意思，wagen表示汽车的意思。直译过来就是人民的汽车，大众从来都不是定位豪车也没有造豪车的经验，就是给普通老百姓提供物美价廉的汽车，立志让所有人民开上汽车的品牌。所以豪车的历史底蕴跟它无关，辉腾卖不好是有原因的，说白了还是个大众。-中国明星座驾

逢人就要解释一遍的“豪华”品牌——DS

法国标志雪铁龙集团下的DS（中文名谛艾仕），DS与长安汽车合资之后2013年推出的第一款产品DS5到如今已经6年过去了。虽然一开始就极力宣扬自己是总统座驾，豪华品牌，但是消费者买车之后别人问起这是什么车的时候，还是要解释一遍DS是法国的高端品牌总统座驾。在法国民众心理可以说这个是在中国最失败的伪豪华，在外国也得不到承认，在中国也得不到承认。-中国明星座驾

而且DS压根算不上一个品牌，因为它根本没有官网，也没从标致雪铁龙中分离出来，你直接可以认为他是一个贵的标致雪铁龙。见下图，老款的DS4前面的标还是雪铁龙！伪豪车实垂！

像这样的伪豪车还有像英菲尼迪，讴歌一类的，也是大致一个调性，想进豪车圈子却进不去。

傍上豪华品牌就豪华了？

说的就是Smart和Mini，虽然背靠着奔驰和宝马这两颗豪华大树，但是不能楞充豪华品牌。也不能逢人就说我是奔驰出品，我是宝马出品什么的。简单来说MINI是被宝马收购的一个英国汽车品牌，不能因为被宝马收购就可以称自己是豪华品牌。还有Smart也一样，不能因为是奔驰的子品牌就高端豪华了，看看Smart的内饰哪里来的勇气说豪华，再看看价格对得起豪华二字吗？图为Smart内饰，除了塑料就是织布，哪里豪华了？-中国明星座驾

看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。

综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。

哪个明星的座驾更壕

明星赚的钱比我们普通人多很多，座驾自然也是不同寻常的，买豪车不在话下。在众多明星中，有3位明星的座驾非常豪气，我们普通人只有羡慕的份。

1：成龙

成龙老师是娱乐圈的名人，地位非常高，资产也是别人不能比的。他的座驾是一辆体型庞大的房车，而且全球仅此这一辆。是不是很厉害？这辆车的外形非常特别，霸气的感觉扑面而来，符合成龙的身份地位。

而且这辆车的内饰超级豪华，卫生间、电视机等设备应有尽有，在里面休息简直太舒服了。

2：周杰伦

大家都知道，周杰伦非常喜欢买豪车，他家里有不少价值千万的豪车。最近他又买了一辆限量版的“科尼赛克“汽车，价值几千万。这款车的外形格外时尚霸气，天王就应该开这种车出行，太拉风潇洒了。

3：萨顶顶

她是一位有名的歌手，资产自然也很丰厚，买起豪车来毫不手软。萨顶顶的豪车是一辆价值2900万的帕加尼风之子，外形格外酷炫，真没想到她居然喜欢这样的车。本来还以为这样的车只有男生才喜欢呢，看来萨顶顶是一位女汉子。-中国明星座驾