当然揽运作为高端SUV体验也不会太差主动安全配置不考虑选配,揽运都需要选配,平时不喜欢越野或者对视野要求不高的走的基本都是铺装路面的优先选择730,这台车的变速箱在换挡过程中有着很明显的顿挫感,抛开底盘不说谁会开着730越野,买宝马730还是路虎揽胜运动版标配呢不邀自来?,2.揽胜运动版中规的基本裸车买不到,绝对算得上越野车中最舒适的之一了。

2019款揽胜行政全下来花多少钱

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路虎揽胜行政是标准意义上的百万级豪车，豪华舒适，霸气侧漏，深得土豪消费者的喜爱，成功的男人就该拥有一辆路虎。

揽胜行政外观设计十分经典，车身高耸挺拔，前脸家族式蜂窝中网十分精细有质感，车身侧面气势滂沱，硬挺的尾部，竖直排列的双尾灯，也格外能打动人心。

动力方面，揽胜行政卖的最多的就是3.0t机械增压v6版本，这台发动机参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8挡手自一体，零百成绩在7.4秒左右。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，配空气弹簧，支持高低和软硬调节，当然全时四驱也是少不了的，托森式中央差速锁辅之强大的电子限滑能力，让它在一般路况下都能游刃有余，从容淡定。揽胜的行驶品质没得说，滤震干脆，大小颠簸都过滤的很好，波澜不惊，很有高级感，绝对算得上越野车中最舒适的之一了。-路虎揽胜行政版价格

内饰方面，全新的揽胜行政采用了创新的三大屏设计，类似于奥迪a8和新款a6,整体看上去非常具有科技感，全车内饰用了大量的皮质包裹和木纹装饰，细节处精致显档次，旋钮式换挡机构也是逼格满满。

售价方面，2019款揽胜行政低配3.0t盛世版裸车报价124.8万，落地差不多138.7万左右。3.0t传世版裸车报价138.8万，全部落地154.2万左右。3.0t传世加长裸车160.5万，落地191.9万左右。3.0t尊崇创世加长裸车报价197.5万，落地236万左右。更高配的5.0尊崇创世加长裸车263.8万，落地315.4万左右。顶配5.0巅峰创世加长裸车328.8万，落地393万左右。-揽胜

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买保时捷macan还是路虎极光敞篷版

这还用选吗，妥妥的选择敞篷极光。实在是因为都是60多万起，Macan仅仅能买一台啥功能都没有的“裸车”，而极光却可以买一台敞篷车，开出去的拉风感，立刻掩盖了保时捷品牌的光环。

只不过，和从前比起来，路虎在国内的销量越来越差，在10月份的销量榜上，进口路虎的揽胜极光仅有着16辆的月销量，作为比较少见的敞篷SUV，它各方面的优势都比较明显，却始终没有在国内打开局面。

如果单说颜值的话，个人还是很喜欢路虎这种设计风格的，整体上依旧延续了家族式语言，“RANGE ROVER”的字母标识已经证明了它的身份。不规则的网状进气格栅均采用了熏黑的设计，使得前脸有着很强的运动感，与“U”字形的镀铬条相结合，让整体上看起来更加的年轻，下侧“八字形”的保险杠也采用了熏黑的设计，让前脸有着专属于路虎的硬派越野范。-路虎揽胜行政版价格

关于敞篷的SUV车型，在市场中其实并不多见，而豪华品牌中能够和这款车相媲美的我想也只有奔驰G级曾经的敞篷版本了，这样来看的话，该车68.80万元的定价就要有着很大的优势了，甚至连奔驰G级的入门级版本都买不到。既然它是路虎旗下的SUV车型，我想它在脱困能力上也应该有着不俗的表现，该车搭载了适时四驱的系统和后桥限滑差速器的配置，使得这台车在非铺装路面行驶的时候也能够有着不错的通过性。即使是这么多的优势，它依旧没办法大火，这到底是为什么呢？-揽胜

相对来说，敞篷车本身在国内就是一个很小众的市场，且真正能够取得高销量的敞篷车大多数都是“平民跑车”，可这台车的价格并不平民，而敞篷SUV车型在国内更是比较少见，普通家庭也很少有人去选择这种实用性很差的车，可以说它的定位就已经决定了它没办法在市场中有着很高的销量。-路虎揽胜行政版价格

其次，路虎这台车的毛病很多，而且还不是一些小毛病，根据消费者们的真实反映，这台车的变速箱在换挡过程中有着很明显的顿挫感，且在行驶过程中还有着突然失去动力的情况，不仅是影响了驾驶体验，还在一定程度上降低了安全性。-揽胜

裸车70万，买宝马730还是路虎揽胜运动版标配呢

不邀自来?，你说裸车70万，姑且认为是70万左右，首先选择上面以目前优惠价格 1.宝马730领先型，分为M运动套装和卓越套装，外观上只是一个运动点，一个略微商务点，2.揽胜运动版中规的基本裸车买不到，没这么大优惠幅度，但可以选择平行进口车欧规的3.0T的柴油版和汽油版，选择范围锁定了，那接下来就看配置，一款是大型运动SUV，一款是行政轿车，改款后的七系也变的略微运动点了，商务气息没那么重。-路虎揽胜行政版价格

配置如下，首先我们看动力参数，宝马730采用的是L4的发动机，最大马力258匹，最大功率190W，最大扭矩400N，揽运采用的是V6发动机，最大马力340匹，最大功率250W，最大扭矩450N，从数据上看揽运胜出，但实际表现要根据车重等因素，730从0到100优于揽运，但这并不具有实际参考意义，实际开车谁这么开呢！-揽胜

接下来是变速箱同样采用的是ZF的8速变速箱，这款变速箱不用多说，是个很不错的变速箱，换挡响应很快，输出平顺，绝对配得上这两款发动机，没有一个好的变速箱再好的发动机也会有缺憾

接下来看下底盘，一款是轿车底盘，一款SUV底盘，730采用前置后驱，揽运全时四驱，作为平时普通路面驾驶，前置后驱足够使用，要越野的那不用说肯定揽运，抛开底盘不说谁会开着730越野，从我的角度来看，我比较喜欢轿车的底盘，毕竟重要场合还是轿车出席的多，当然揽运作为高端SUV体验也不会太差-路虎揽胜行政版价格

主动安全配置不考虑选配，730多个零胎压继续行驶和疲劳驾驶，揽运多个车道偏离预警系统

看辅助操控配置，揽运多陡坡缓降和中央差速锁止，这两项作为越野辅助功能，揽运上有无可厚非，但开铺装路面基本不用

内部/外部防盗配置730多电吸门，感应后备箱，和无钥匙进入系统，方向盘电动调节，M套装多个方向盘换挡，方向盘记忆和全液晶仪表盘，揽运都需要选配，电吸门，感应后备箱和无钥匙进入都是比较实用的配置，这点730更有优势-揽胜

座椅配置，730多前后排加热，这冬天谁用谁知道，揽运都需要选装，其他都是无关紧要的配置

多媒体没有太大的可说，音响效果都不差

后视镜和玻璃方面，最主要的后视镜电动调节，折叠，记忆和加热，防眩晕都有，揽运少个外部防眩晕，多一个后排侧隐私玻璃

灯光配置，730配置的目前最新的LED大灯，可选配激光大灯，论科技含量比氙气大灯更高一点，更节能一点

空调冰箱，揽运的后排独立空调是选配，这实际差别不是太大

综上比较，平时不喜欢越野或者对视野要求不高的走的基本都是铺装路面的优先选择730，即可家用又可商用，不然就揽运，打字打的好累，希望对你有参考和帮助！