但是有的土豪如果买一台迈巴赫S级被加价20万,如何评价S680迈巴赫奔驰迈巴赫S级为什么加价20万,而现在买迈巴赫S级的客户,很多人觉得迈巴赫S450版本比起奔驰S级,比普通迈巴赫S级还长了1米多,之所以大家心甘情愿的加价购买迈巴赫S级,只是觉得自己买了一台奔驰S级产品,迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。

如何评价S680迈巴赫

奔驰迈巴赫S级为什么加价20万，还不够卖？

奔驰的迈巴赫系列是非常成功产品，至少在中国终端一直处于加价销售的现象，就可以证明这一点。对于豪华轿车的定义，现在已经不能仅仅从奔驰宝马奥迪品牌上来判断了，因为这些品牌都开始拉低入门门槛。

但是如何继续保持品牌的高端调性，奔驰迈巴赫的营销案例是非常值得大家学习的。

迈巴赫的展厅开在奔驰展厅内，但是有一个非常独立的空间，而且装修的非常有格调。来看迈巴赫的客户，就有一种VIP客户的感觉。三刀几次陪朋友去看迈巴赫车型，都能看得出朋友心里是非常满意这种被人关注的感觉的。不仅展厅的销售细心的陪同看车和讲解，周围来看车的人，也会投来复杂的眼神。你懂的。 -迈巴赫vs680官方报价

其实，加价无非就是供求关系的不平衡。迈巴赫车型能否提高产能，这似乎已经不重要了。这款车与其让他烂大街，倒不如高高在上，继续吊富豪们的胃口。说个案例给大家听。

三刀原先有一个开A8L的客户，平时饭局很多，都是带司机去应酬。每次喝醉之后，就躺在后排，脚踏着前排电动脚踏上，一路呼呼大睡回家。现在快5年了，准备换车，给三刀打电话咨询。三刀觉得奔驰迈巴赫很适合他升级换代，于是推荐给他。没想到加价他也没有任何犹豫，当天就决定买了。可是，买回去之后，就跟三刀说是后悔了。-迈巴赫vs680官方报价

一开始，三刀还以为是车子出了什么问题。后来一问，才得知只是因为迈巴赫后排的电动脚踏是从下方伸出来的，位置太低。而他之前坐的奥迪A8L后排脚踏，高度正好合适。迈巴赫的脚踏让他觉得十分不舒服，于是。。。。大家自己看下图吧。-迈巴赫vs680官方报价

有人可能会觉得车主矫情，可是对于这类豪华品牌旗舰车型的买家来说，他们的需求都是个性化的。否则的话，奔驰S其实已经完全可以满足他的出行需求，为何还要买迈巴赫版本？贵且不说，额外还要加价呢。

我曾经遇到过一个原本准备买宾利的车主，后来却提了一台奔驰迈巴赫。这也让我重新认识了一个问题，那就是对于豪华的理解，有时候不仅仅停留是在品牌和价格上的。

当年很多买宾利的车主，其实自己也不知道宾利好在哪里，只是知道自己有300多万，BBA实在没有车可买，于是买了宾利。而如今，买一台迈巴赫S600（现已换代成S680），价格比宾利低一点（不加价的话），品牌逼格够高，看上去还更有品味。 -迈巴赫vs680官方报价

有时候我在想，迈巴赫一旦不加了，甚至可能销量不增反降。因为加价也是这类用户冲着它去消费的点之一。咱们普通人买一台本田思域，被加价1万，可能会很不爽。但是有的土豪如果买一台迈巴赫S级被加价20万，反而会觉得很爽。因为这是个门槛，没有这个门槛这车就烂大街了。毕竟入门级也不算贵，才149.8万，还是有很多人能消费得起的，但是一听说要加20万。不在乎150万的人很多，但是不在乎加价20万的人，应该还是很少的。 -迈巴赫vs680官方报价

迈巴赫车主在路上看到另一辆停在旁边的时候，第一反应往往就是，哟呵，这哥们也是加了20万买的啊。看来也是个不差钱的主。

其实，从性能和配置上看，很多人觉得迈巴赫S450版本比起奔驰S级，只是车加长了一些（车长和轴距多了20公分），配置高一点，多了个四驱，加了个迈巴赫标志而已。但是实际上，看上迈巴赫S450的人，都觉得这车值这个价。20多万换来的虽然不是性能的提升，但是是看的见摸得到的品质感，以及不同于S级车主的身份认同感。-迈巴赫vs680官方报价

之所以大家心甘情愿的加价购买迈巴赫S级，有一个非常重要的原因：以前买S级的客户，只是觉得自己买了一台奔驰S级产品。而现在买迈巴赫S级的客户，认为自己买的是迈巴赫。甚至在一些人心目中，迈巴赫并不比宾利，劳斯莱斯低。-迈巴赫vs680官方报价

事实上，当年迈巴赫创立之初，创始人就喊出了 “要造最昂贵的轿车。”的口号。在20世纪30年代初，迈巴赫的旗舰车型的“齐帕林”ＤS8，售价就高达36000德国马克，在当时能买到3栋别墅。在当时的汽车界，迈巴赫绝对是当之无愧的超豪华品牌。-迈巴赫vs680官方报价

虽然后来因为二战以及后来的金融危机，迈巴赫两度停产，但是其品牌的格调和在人们心中的地位依旧是能与劳斯莱斯、宾利相竞争的。

刀妹认为，奔驰迈巴赫的存在，还带动了整个S系的热卖，以及终端市场异常坚挺的售价。现如今甚至普通版本的2018款配置，也要加价销售。要知道7系和A8L都是有着大幅优惠的，而这一类购买豪华品牌旗舰轿车的用户本就是各品牌渴望获得的高质量客户。因此，奔驰迈巴赫的存在，让宝马7系和奥迪A8L会在很长一段时间内，自觉矮了三分。-迈巴赫vs680官方报价

奔驰迈巴赫什么价位

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奔驰迈巴赫是目前最高档的商务旗舰轿车之一，其在国内的认可度极高，基本上是一车难求，供给远远达不到市场的需求，热度异常高涨。

奔驰迈巴赫车身尺寸5466×1899×1500mm,外观设计威严庄重，大气滂沱，前脸竖条型大嘴中网回归迈巴赫本源，不怒自威，无愧旗舰之名。车身侧面优雅流畅，深邃幽远，线条饱满有力，b柱采用银色镀铬装饰凸显逼格，d柱下方还有迈巴赫专属标识，也昭示着它的尊贵身份，后尾部三道杠式尾灯和车头呼应，双边四出排气档次感十足。-迈巴赫vs680官方报价

动力方面，主打3.0t，4.0t以及6.0t三款双涡轮增压发动机，其中4.0t为8缸，6.0t则是12缸，三者动力参数分别为270千瓦，500牛米、345千瓦，700牛米、463千瓦，1000牛米。变速箱方面3.0t和4.0t配的都是9at,而顶配6.0t配的则是7速手自一体。即使是3.0t车型零百成绩也能干到5.9秒，6.0t更是突破了5秒。整体输出的平顺性以及高级感丝毫不用怀疑。-迈巴赫vs680官方报价

底盘方面，悬挂结构前后双叉臂独立悬挂，像空气弹簧都是标配，滤震细腻，能处理掉几乎所有的震动，行驶安逸，极度舒适，将商务氛围发挥的淋漓尽致，高级感不言而喻。

空间方面，迈巴赫轴距达到了3365mm,比普通s级长出了200mm,要知道s级的空间就已经是奢享级的，迈巴赫s级就更加无敌，翘着二郎腿安静躺在后排，听着大柏林之声发出的立体环绕音效，绝对没谁了。

内饰方面，基本延续了s级的整体风格，双大屏设计依然震撼，富有视觉冲击，但在细节上更为凸显质感，方向盘用了大量镀铬，精致有层次，大量的高档皮革摸起来手感温润，中间还有一块万国石英钟，据说价格在几十万，一辆e级的价格。后排座椅填充柔和，依然带有天鹅绒头枕，腿托等，支持电动角度调节，永远能让乘坐者找到最舒适的位置，后排娱乐系统都是标配，另外高配车型还有冰箱，行驶过程中方便老板和小秘书喝一杯，聊聊世界和平的事。-迈巴赫vs680官方报价

售价方面，拿最高配的迈巴赫s680来说，这款车官方指导价303.88万，加价幅度在100万以上，也就是裸车成交价在400多万，落地奔着500万去了，准准实实对的起奢华二字。

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迈巴赫S600多少钱一辆

迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。-迈巴赫vs680官方报价

相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。-迈巴赫vs680官方报价

看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。

车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。

来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。

目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。