买来之后的保养都是4S店做的,而且4S店也说了一年之内有什么问题都有他们承担,现上汽大众旗下有大众汽车和斯柯达汽车两个子品牌,因为在高速公路上出现这种情况让我很后怕当时就跟4S店的人员说了车子发动机有什么问题这一次给我全面检查一下,都说大众厂家牛逼的很,捷达汽车品牌是一汽大众推出的全新品牌,一汽大众旗下有大众汽车、奥迪汽车、捷达汽车三个子品牌,一些小问题呢都还能忍受自己选的车也没办法。
斯柯达野帝怎么样
关于上海大众斯柯达车辆的质量问题在此做一个过来人的经验分享！本人第一辆车就是2010年买的斯柯达昊锐，当时年少无知中毒于涡轮增压发动机，下手买了昊锐，买来之后的保养都是4S店做的，前面两年因为在质保范围内各方面都还比较省，车辆行驶状况也还可以，因为用的是全合成机油，每次保养费用在1000块左右，其实相对于其他车辆这个费用也算比较高了，两年质保之后车子就出现各种小问题，费用也是花了不少，一些小问题呢都还能忍受自己选的车也没办法，车子使用到了2017年10月份的时候吧差点把自己的小命都搭进去！事情是这样的：2017年10月份的时候有一次行驶在高速公路上车速大概是100码左右，行驶路段是高速出隧道的一个长下坡，行驶过程中车子突然熄火，还好当时反应及时，利用速度惯性尽量使车子滑行至应急车道才避免了被追尾的风险，因为当时后方就跟着几辆大货车，突然熄火如果处理不当就很容易造成后方车辆追尾！这样就有可能车毁人亡！车子熄火之后就点不着火了，后来联系了4S店把车拖到店里维修，经过师傅拆开发动机分析原因是发动机正时链条抱死导致车辆熄火，当时就对发动机进行了大修，因为在高速公路上出现这种情况让我很后怕当时就跟4S店的人员说了车子发动机有什么问题这一次给我全面检查一下，有问题都给他维修了，顺便叫4S店做了保养，交代完之后车子就放在4S店维修了，过了几天4S店通知提车，当时4S店说车修好了费用是七千多元，而且4S店也说了一年之内有什么问题都有他们承担！车子开回来之后也没怎么开，到了2018年5月份车子也是在高速路上行驶，行驶过程中EPC故障灯报警，当时因为当心又突然熄火，车辆就近高速路出口就下去熄火停在路边，谁知熄火之后车辆就再也点不着火了，（注意这次车辆故障离上次大修保养行驶里程是5000公里都不到，）后来又就近联系4S店，又叫拖车又是拆发动机结果是因为缺机油油压不够顶缸了，而且正时链条也同样出现问题，但是问题是从上次大修到第二次事故五千公里都不到，而且其中也没有缺机油的报警！截至今天发稿大众厂家也没有一个合理解释，投诉了大众400电话也一直没有实质性的问题解释，总是很官方的尽快处理！后来自己上网看了下斯柯达出现类似问题的车辆很多，也联系了几个同样问题的车友，都说大众厂家牛逼的很！这种问题也是很正常属于通病，但是大众在国内的公关做得相当好！你投诉根本没用，大众这种做法就是店大欺客！关键问题是开这种车海要冒随时熄火的风险的
在哪里才能买到斯柯达野帝这车怎么样
作为野帝车主，我也回答下。先说那能买上，这个只有联系4S店了，看有没有库存车，建议关注一下之家的车型论坛，看看有没有车友在那个地方提车的，也可在之家论坛留言。再说说这个车，我是2016年提的1.4T，当时想订1.8T的，无奈厂家排产周期太长，当时库存车有1.8T的，当已经放了两年，怕有问题没敢提。动力方面，以前加97号，提速不错，八秒破百，95号之后动力差了些，9秒内应该没问题。干式双离合换挡还是很干脆的，减档在2档有顿挫，这个好像是通病，大众系的双离合都有。油耗如果平稳驾驶7.5升左右，国道畅通的情况下开过6升多，暴力驾驶9升左右。内饰……原车型定位是工具车，所以不要报太大希望，按键阻尼基本感觉不到。避震硬，生硬，优点是操控性好一些，转弯侧倾小，缺点是过减速带颠，烂路颠。品控……大众的品控你懂的，第二年天窗关闭时，吱吱呀呀的，4S打黄油把我打发了，现在状态依旧，已经对4S不报希望，反正基本不开，没管了。冬季零下二十度左右，冷车发动，你可以坐在驾驶位清楚的听到类似柴油车发动的声音，车热起来后声音消失，找过4S，说通病，吵了一架，解决不了问题，怪我事多……还有刹车片沾水后，有尖叫声，找过四儿子，说德系的刹车都这样，什么成分金属加的多，我就纳闷了为啥弟弟的GLK没这个声音，开过A6也没有这个毛病，可能他们是假德系吧。总之车无完车，目前两年多，行驶不到三万公里，机械上没出问题，其他都是小问题，不是单个车的问题，是大众低档车的通病（长期驾驶的朗逸、老途观都有类似问题）。这个车外形不符合国人审美，不过换来的是乘坐空间不错，尤其是头部空间，当时买这个是因为老妈晕车厉害，头部空间宽裕的车，相对不太晕。对比同期的逍客、XRV、劲炫之类的合资SUV，驾驶感受、动力要很一个档次，配置略低（舒适性配置），油耗和逍客、劲炫差不多，比XRV高，不过XRV比这三个车轻200公斤，没什么可比性。如果再换这个级别的SUV，我还是会考虑野帝，至少独立悬挂、提速不慢，安全性还行。
加个之家车库的截图，省的抬杠费劲。
既然有了斯柯达，为什么又要有捷达是不是斯柯达太贵了
首先我们要明确下品牌所有权的问题。捷达汽车品牌是一汽大众推出的全新品牌。斯柯达品牌则是归属于上汽大众，所以他们之间并不是“亲兄弟”。
现上汽大众旗下有大众汽车和斯柯达汽车两个子品牌，一汽大众旗下有大众汽车、奥迪汽车、捷达汽车三个子品牌。
就布局看，上汽大众的产品阵容比一汽大众要强。不论是轿车还是SUV，上汽大众几乎囊括了从A0级到C级的所有细分市场。
这些年南北大众一直在争夺汽车市场销量的龙头老大，仅看大众品牌的话，一汽大众一直被上汽大众压过一头，奥迪和斯柯达就成为了南北大众排位赛的关键，虽然斯柯达一直不温不火，但每年30万左右的销量还是给一汽大众带来了不小压力。捷达品牌的推出，可以说是帮助一汽大众争夺市场龙头老大的重要一步。-斯柯达yeti车怎么样
看看历史数据就知道了，一汽大众从2016年毫无招架之力，到逐年追赶，终于在2019年拿到了销冠宝座。
现在捷达已经推出了三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，定位很明显，就是要进入10万级汽车市场。你说现在大众旗下品牌中哪个愿意这么干？斯柯达吗？要真这么做了，品牌力只怕崩得更快。-斯柯达
以前的捷达车型在国内打下了经济实惠、坚固耐用形象，一汽大众把它“借”过来独立作为一个品牌，用意就是拉拢消费者，勾起大家的美好回忆。捷达品牌2019年上市后四个月就有4.3万辆的成绩，一汽大众这步棋显然是走对了。-斯柯达yeti车怎么样
