不是所有的北汽越野车都是212,于是只要是北汽出品的越野车都会被视为垃圾,BJ212北汽越野车中保有量最大的一款车,你后悔买bj40吗为什么呢选择北汽BJ40不用后悔北汽BJ系列在越野车圈子里的评价想来很差,2.3T发动机虽然落后但是同级越野车哪台不落后,实际驾乘体验可以说不比牧马人差,买这款车的人越野爱好者肯定是占据了绝大部分的,这款车的定位就是肌肉越野车。

你后悔买bj40吗为什么呢

选择北汽BJ40不用后悔

北汽BJ系列在越野车圈子里的评价想来很差，原因在于落后的基础、糟糕的品控以及极低的配置，以2020/VAJ/212/战旗/勇士等车为例，这些车客观的评价确实只能用“半成品”来定义。

其中比较有代表性的技术可以参考BJ212的汽柴油发动机，汽油1.5T仍在用古老（落后）的4A91T，仅仅200N·m的最大扭矩与其他同排量国产发动机对比差距太大；但如果再去看一看只有225N·m，但是排量达到2.8升的江铃柴油涡轮增压发动机后，对于这台节油表现良好的1.5T似乎会多一份好感，然而都是工业垃圾等级的发动机。

BJ212北汽越野车中保有量最大的一款车，因为价格非常低；但品质比价格更低的产品定位，决定了BJ系列的口碑已经崩了。于是只要是北汽出品的越野车都会被视为垃圾，不过BJ40PLUS是个例外。

上述几台车是以曾经的军用轻量级越野车标准打造，完全不考虑民用汽车市场的用户需求所以评价极差。而BJ40则一反常态的按照乘用汽车标准制造，比如前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆式螺旋弹簧整条桥的悬架系统，相比勇士与212等车的钢板弹簧前后硬桥的用户体验要好很多，滤震能力以及车身姿态的控制感受均有乘用汽车标准。-为什么说bj40是工业垃圾

车辆内饰设计与制造工艺，以及座椅按照人体工学标准打造的包裹性，实际驾乘体验可以说不比牧马人差。评价一台越野车只讨论驾乘体验似乎有些业余，但对于大部分普遍越野车爱好者而言，其主要用车环境仍然是以铺装路面为主，所有民用越野车是应该考虑驾乘感受。BJ40PLUS在这一方面做到了合格的标准，唯一的不足也许只有可拆卸的顶棚会偶尔出现漏雨的情况，然而这是想要个性必须付出的代价。-为什么说bj40是工业垃圾

BJ40PLUS越野能力解析

该车的非承载式车身结构有比较理想的抗扭刚度，重度越野也极少出现车身变形的情况；在结构基础可以保证正常越野的前提下，决定能力强弱的只有四驱系统了。40PLUS的四驱采用的是简单可靠的分时四驱，挂入四驱模式前后桥可以稳定获得50:50的动力分配，这是保证越野的基础；分动箱具备2.5倍的扭矩放大挡，该车自动版的2.3T发动机虽然技术落后但也有345N·m的最大扭矩，动力放大之后并不用担心越野动力不足，甚至可以说会有些过剩。-为什么说bj40是工业垃圾

差速锁方面BJ40PLUS比较遗憾，除环塔冠军版配备了后桥伊顿式差速锁以外，其他版本均为标配差速锁。越野依靠的是电子限滑系统，指车轮打滑之后由ESP系统进行制动，动力通过差速器无法传递到打滑被制动的车轮，动力则会完全传递至另一侧的车轮。这一系统看似分动比例挺理想，但是实际限滑能力却比较差；所以40PLUS这台车要就选择环塔冠军版，要就选择最低配，差价用以改装加锁即可。-为什么说bj40是工业垃圾

总结：BJ40PLUS的驾乘体验合格，四驱系统改装潜力非常大，2.3T发动机虽然落后但是同级越野车哪台不落后？参考途达劲畅普拉多以及普及率的大排自吸机头，这些机器不仅低扭差且峰值扭矩也很低，重点是油耗也非常的高。与这些车对比反而是40PLUS更有优势，至于与牧马人对比则没有意义，因为牧马人的价格是40的3~5倍之多，综合15.98~20.49万的指导价是可以给这台车好评的，不是所有的北汽越野车都是212。-为什么说bj40是工业垃圾

：天和Auto

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新款bj40适合家用吗

看心态，谈40的话感觉多少有点发言权吧！怎么说呢？只前在懂车帝也好头条也吧见到评价40的多是油耗高、工业垃圾应该立即下马一类的评价，于是本人就抱着弄辆试试的心态定了辆一七款柴油手动L板（那会还没有PLS板），又花了三千出头买了两把尹顿，借朋友的汽修厂升降机自己动手换上，还没出磨合期就开始玩它了，结果一玩还感觉不错，总体来说它的表现还是对的起这个价位的，两年多先后跑过丙察察、丙察左、德贡、大北线等，318、317、219、108更不用说了，更是小菜一碟。特别当时穿越德贡时基本上还说不上是路，只是在山坡上悬崖边拓出了一车宽的荒路，但也有惊无险的“爬”过去了。到目前为止己跑了十万出头，换了四条胎、一个前保险杠（在无路的山上下山时忘了切四驱，齐胸中的荒草中藏着一块大石头坡又很徒刹车抱死滑下撞在石头上将保险杠右则连同雾灯一起撞坏），其他的正常保养，小毛病就是踩离合器时连杆磨擦车壳会有杂音，油耗（柴油）普通环境九个多点，撒野时就看地形地貌了，十几个油甚至二十多也正常，这无法断定。-为什么说bj40是工业垃圾

开北汽Bj40都是什么人

要弄明白这个问题，我们先来看一下这款车的定位。

北汽BJ40，定价16.49万到20.49万元，外观威猛霸气，2.3L涡轮增压发动机，最大扭矩345Nm，全系非承载式车身，全系四区，高配车型还配备有后桥差速器锁等专业越野装备。简直就是一个翻版的牧马人啊。所以，这款车的定位就是肌肉越野车。-为什么说bj40是工业垃圾

那我们再来回答题主的问题，都是些什么人开这样的车呢？我认为主要有以下三种：

一：越野爱好者。

这个是毋庸置疑的，这样一款车，无论是外形还是从参数配置来看，它都是为越野而生的 。这也是国产车进军越野领域的一个代表车型。买这款车的人越野爱好者肯定是占据了绝大部分的。简单的内饰，粗糙的方向盘，皮实耐用，不拍艰险，开上它，去你想要去的地方。-为什么说bj40是工业垃圾

二：买不起高端车的越野爱好者。

我们都知道，有爱好固然好，但是也是需要付出代价的。尤其是汽车这种大型玩具，没有经济基础是玩不转的。而BJ40的出现，让这部分人看到了希望。

高端越野玩家一般会考虑陆巡、牧马人，或者价格稍微低一点的帕杰罗，但是虽然稍微低一点，动辄也要三四十万。这就给很多越野爱好者设定了门槛，没有那么多钱的人怎么办呢？现在BJ40来了，十几万的价格，就可以满足你的越野梦，而且外形和牧马人差不了多少，何乐而不为呢。-为什么说bj40是工业垃圾

三：爱国之士。

近年来国产车的发展也是日新月异，国产车的崛起之路已经势不可挡。有很大一部分国人也不再认为外国的月亮比中国圆，有些人甚至认为，即使国产车和进口合资车还有差距，但是我们还是要支持国产的，这样民族工业才可以兴起。抱着这种态度的人也不在少数，毕竟国家富强，离不开全国人民的一起努力。-为什么说bj40是工业垃圾

这是我作为一个汽车从业者，总结的一些个人观点，欢迎大家补充 。