特斯拉是新能源汽车企业,马斯克会将特斯拉撤离中国吗不会,但需要改变,新能源汽车的安全性能会有很大的提升,特斯拉靠不上其中任何一种,还有其他一些车企的新能源汽车也出现了安全隐患,特斯拉不会撤离,新能源汽车安全隐患何时根除大家好,特斯拉当前市值很大程度上靠中国市场前景支撑。
马斯克会将特斯拉撤离中国吗
不会,但需要改变。
我是來自中国香港的肥大叔,我來回答。
如果特斯拉敷衍监管问责，一意孤行，仍存在与监管矛盾激化的前景。 如果再愚蠢地陷入与市场消费者情绪对立的不利局面，特斯拉仍有可能做不下去，这与它在中国市场的成功不相关。
从投诉量角度，特斯拉的质量至少可称「尚可」，但惟有它获得如此高级别的「约谈」。 约谈本身就意味着被约谈对象的态度存在大问题。 特斯拉对待售后，给人的印象是傲慢的。 整个品牌公众形象经营相当粗糙，甚至是失败的，与特斯拉在业内的地位完全不相称。-特斯拉被五部门约谈
这与「木秀于林风必摧之」无关，是特斯拉在软实力建设上的拉胯。 上一个在公司文化层面被全网声讨的公司是优步，这与管理层莫名其妙的思维方式有关。
没有任何一个企业因为政治原因主动撤离中国，所谓安家费更是没有下文。 这几年，每年都有知名跨国企业离开，通常只有三种原因：一是在华经营不善，持续亏损；二是得罪中国顾客，只能卷铺盖（譬如前几年的乐天）；三是寻求更廉价的产能部署，以后者最为常见。-特斯拉被五部门约谈
特斯拉靠不上其中任何一种。 它是在华建立的第一家外商独资整车企业，得到从中央到上海市的诸多政策优惠，自己也大赚特赚。 在中国的成功，直接把特斯拉市值送上车企榜首，将马斯克送上首富宝座。 无法想像，在双赢之下双方拆伙。-特斯拉被五部门约谈
而且，特斯拉当前市值很大程度上靠中国市场前景支撑。 如果中国产能「塌了」，一再受挫的特斯拉做空势力，做梦都会笑醒。 马斯克此前忍无可忍寻求私有化的噩梦局面，又将重演。
中国市场和特斯拉，都给对方重要支持，但也不是离开了对方就过不下去。 相比还是特斯拉损失更大。 如此一来，问题就很清楚了，特斯拉不会撤离，除非对监管问责和售后的回应，糟糕到无法让人容忍的地步。
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特斯拉被约谈，新能源汽车安全隐患何时根除
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特斯拉近期被国家相关部门约谈，主要是因为特斯拉汽车的质量出现了一些问题，为了避免这些问题可能给车主带来的安全隐患，国家相关部门对特斯拉进行了面谈，要求特斯拉解决其中的相关问题。
特斯拉是新能源汽车企业，之前多次出现了一些安全隐患的事件，其实对于新能源汽车，不仅仅特斯拉出现了一些安全隐患，还有其他一些车企的新能源汽车也出现了安全隐患，对于这些安全隐患，要如何去根除这些安全隐患呢？我觉得想要根除安全隐患是很难的，只能说尽量减少安全问题的出现，提高用户使用的安全性。-特斯拉被五部门约谈
新能源汽车是一个新生的事物，会出现很多我们无法预知的事情，很多安全隐患在出现之后，新能源车企对这些隐患进行了积极的处理，从车辆安全上有了较大的提升，随着车企技术的越来越成熟，车辆的成熟度也会越来越高，我想在一段时间后，新能源汽车的安全性能会有很大的提升。-特斯拉被五部门约谈
对于新能源汽车，想要根除汽车的安全隐患，我觉得还是很难的，没有一个汽车可以说是没有任何安全问题的，只能说是相对比较安全的汽车，我想特斯拉肯定会在未来的新车研发中尽量避免已经出现的安全隐患，以此来提升车辆的安全性能。-特斯拉被五部门约谈
不消耗“燃油”的特斯拉，降价为何要被“堵大门”
其实就这就是国人典型缺乏契约精神的真实写照，从法理上来讲只要在销售的时候经销商没有和消费者在购车协议上约定降价补偿的事宜，那么车辆成交之后的降价和之前购买的消费者并没有什么关系。
但其实这些法理并不会被相当一部分国人在意，当我们吐槽贪污腐败、关系社会，并不是真的痛恨社会公平的缺失，而是自己没有在这个不公平的环境中处于有利的位置。
而且不少国人总有一种心态，可以把法律放一边，只要人多势众造出一定的声势就总能引起有关部门的重视，就会有和事老出来活个稀泥，然后自己从中止损，全然不顾是否违法、合同约束和契约精神。
作为一个理性的消费者，购买电动汽车就要做好你买的并不是传统的内燃机汽车而是一款电子产品的心理准备，无论它多么绚丽，配置和功能多么眼花缭乱。也许上一刻钟你还需要卖肾凑钱来买，而下一刻钟它已经廉价到让你咋舌。不过还好吧，至少买特斯拉的人大部分并不是那些中低收入者，也不会影响到自己的生活品质，权当买个教训吧。-特斯拉被五部门约谈
