东哥点评虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元,全新帕萨特在外观上进行了非常大的改变,全新帕萨特侧身设计也进行了升级,2020款帕萨特车型简介：帕萨特基于大众MQB平台打造,全新帕萨特在车身尺寸上也进行了升级,全新帕萨特共推出了搭载1.4T和2.0T高低功率11款车型,2020帕萨特1.4t精英版落地价多少全新帕萨特采用了MQB平台制造,全新帕萨特怎么样不请自来。
全新帕萨特怎么样
不请自来，昨天趁着给我蔚揽做保养的空当去展厅坐了坐实车，虽然没有试驾，但我作为标轴版迈腾B8的车主还是很些感触的，就说说静态体验吧。
展厅里摆的是330TSI豪华版，指导价24.39万，刚上市+临近春节，优惠只有惨淡的3000元左右，对一向喜欢高定价大优惠的大众来说跟没有一样，不论这台车产品力强不强，现在都不是买它的好时机。
外观
从豪华版开始标配随动LED大灯
全LED尾灯+流水转向灯。
次低配竟然有座椅通风
内饰设计嘛，不评价了，见仁见智，不过作为商务取向的B级车，中控台没有设计成周正的对称布局，还是挺新鲜的。顺便感慨一句，新一代帕萨特的方向盘终于是正对驾驶座的了。
空调面板和大多数MQB车型完全一样，乏善可陈。不过让我意外的是居然前排加热和通风都有。要知道这不过是330TSI的次低配车型，座椅通风在其他大众车上的装车率可是相当低的，基本都是高配或顶配的专属。
大众曾经千篇一律的排挡杆也换了。不过我个人不太喜欢这个新样式，档位信息辨识度低，而且在这个经常手摸的位置用高光黑材质，很快就会布满指纹和划痕，显旧。
全液晶仪表也是从豪华版就开始标配了，界面和Tiguan、蔚揽、迈腾、途昂、高尔夫上的液晶仪表不太一样。
中控屏幕只是个小尺寸版本，不过在支持触控的同时保留了物理按键，而且都布局在左侧，方便驾驶员盲操，好评。
储物格有惊喜
让我感触最深的是中控区储物空间，简直比迈腾/蔚揽强太多了。迈腾最大的储物硬伤就是没有合适的地方放手机，我只好买了个手机支架实现自己的需求。而新帕萨特不仅空调下方有个宽大平整的储物格，杯座左边储物槽尺寸也可以立着放一个手机；中央扶手箱空间也比迈腾规整，而且还带冷藏功能，夏天可以放个听装饮料。当然整个中控区也有个不足就是12V电源的位置，如果接行车记录仪的话可能走线不太方便。-帕萨特2020款报价及图片
后排静态表现比迈腾强
首先大家最关心的腿部空间没什么可担心的。我身高177cm，正襟危坐状态，膝盖离前座还有20cm左右，符合商务取向B级车的水平。下面几张图都是我前排调好了自己的坐姿后才拍的，供题主参考。
当然，评价后排好坏不能光看腿部空间。新帕萨特的坐垫长度、厚度、柔软度和靠背角度全面优于迈腾，算是B级车里第一梯队水平了。头部空间不太好，但也介于迈腾和蔚揽之间。相比之下，迈腾的后排腿部空间也很大，但坐垫硬，长度一般、靠背角度陡，我作为蔚揽车主深有体会（迈腾和蔚揽座椅没区别），见下图。-帕萨特2020款报价及图片
PS:根据我静态体验了不下50款车的经验，48cm可以算是坐垫长度的及格线，50cm算优秀线。低于48cm的话，170cm以上的人都会明显感觉到短。
后排扶手虽然没有过多复杂的设计，但也没想迈腾那么糊弄事儿
盗用一张之家的图片吧，后备厢宽敞规整，深度和宽度都不错，支持4/6比例放倒，而且宽高深尺寸全面优于迈腾，日常使用完全没问题。
总结
目前来看，新帕萨特的静态表现是大幅优于迈腾的，但此时的价格比起动辄优惠两三万的迈腾还是贵不少。年根儿素来就不是买车的好时候，对买方来说，该买车的前一阵就买了，没买的一般也等到年后再说了。对卖方来说，上个周期的KPI考核已经结束，新的KPI压力还没到达销售一线，所以基本处于不用降价促销的状态。按照大众以往的调性，再过个一年半载，优惠就会“走上正轨”，如果有什么通病的话也该逐渐暴露出来了。只要不是大城市限购指标的期限所迫，喜欢就等等吧。-帕萨特2020款报价及图片
2020帕萨特1.4t精英版落地价多少
全新帕萨特采用了MQB平台制造，整体外观与内饰都迎来了全新的改变。全新帕萨特共推出了搭载1.4T和2.0T高低功率11款车型，指导价格在18.49-28.29万元。每个地方优惠不一样，大概在21-31万，落地价格也有误差。-帕萨特2020款报价及图片
全新帕萨特在外观上进行了非常大的改变，摒弃了以往中规中矩的商务气息的外观增加了许多运动气息，更符合现在年轻化购车需求。大尺寸进气格栅设计看上去更加立体，年轻动感十足。日间行车灯采用了分离出来的设计看上去也更加精致，相较老款灯组设计更加丰富，下方雾灯增加了镀铬饰条装饰效果非常出色。-帕萨特2020款报价及图片
全新帕萨特侧身设计也进行了升级，溜背式的车身线条流畅动感十足，从视觉上整车看起来非常修长，多辐条轮毂造型也提升了整体运动感。
全新尾部造型可以说是整体设计的亮点，奢华且沉稳大气，采用了与辉昂相同的尾部设计，车标下方的PASSAT字母提升了整体形象的高级感。隐藏式的排气设计也看出来全新帕萨特的低调。
全新帕萨特在车身尺寸上也进行了升级，车身长度相较老款增加了61mm，轴距加长了68mm，整体效果非常明显。
全新帕萨特的内饰看上去更加奢华沉稳并且科技感十足，大面积皮质包裹的中控看上去就质感十足，木纹饰板与点纹亮色饰板的搭配质感与高级感结合都营造了十足的科技感。9.2英寸中控屏幕与全液晶仪表盘显示都体现了全新帕萨特的科技感。菱形图案的皮质座椅不仅舒适度极高也提升了不少档次。配置上像全景天窗、无钥匙进入启动、发动机启停、倒车镜电动折叠等功能更是全系标配。-帕萨特2020款报价及图片
全新帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率两款发动机，最大马力输出分别为150/186/220匹马力，最大扭矩为250/320/350牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗为8L左右。
2020款新330 .2.0T帕萨特怎么样
回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。
较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众 帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来东哥就和大家好好聊一聊。-帕萨特2020款报价及图片
新款主要变化在哪？
外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。
安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；
使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。-帕萨特2020款报价及图片
亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。
2020款帕萨特哪款性价比更高？
总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。-帕萨特2020款报价及图片
细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。-帕萨特2020款报价及图片
2020款帕萨特车型简介：
帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。
动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nundefinedm、320Nundefinedm和350Nundefinedm，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。-帕萨特2020款报价及图片
东哥点评
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，东哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？-帕萨特2020款报价及图片
